奧迪TT模糊了活動(dòng)型雙門(mén)轎超跑和敞篷車(chē)與真實(shí)的超跑之中的界限。在2016年重啟以后，這是第三代的兩門(mén)奢華車(chē)。

奧迪為2018車(chē)型年增添了一款高功能的履帶式TT RS。它具備400馬力的turbo-5和磁懸浮吊掛，以及龐大的前剎車(chē)。

自2000年初次展示以來(lái)，奧迪就將TT進(jìn)一步提高了功能。第一種TT是要以實(shí)際為代價(jià)來(lái)表明作風(fēng)。雖然裝扮有致敬的貢品轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，但它卻缺乏料理里面乘客的功效。雖然外貌看上去不那末流血，但第兩次運(yùn)用TT仍是相比清楚。

此刻，奧迪曾經(jīng)將其第三代產(chǎn)物推向真實(shí)的超跑，并具備更高的控制性和抓地力。有了TT，奧迪就能與Mini Cooper，Toyota 86和Subaru BRZ，甚而B(niǎo)MW Z4和Toyota Supra等機(jī)動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

在TT的第三代產(chǎn)物中，這車(chē)開(kāi)始以TT和TTS的優(yōu)勢(shì)提供，并提供雙門(mén)超跑和敞篷車(chē)。自然，全新的TT設(shè)置比上一代的流暢線條更具淀粉感，為全個(gè)概念帶來(lái)了更寬闊，更具棱角的格柵和水準(zhǔn)專題。全個(gè)進(jìn)程中更多地運(yùn)用鋁，而自動(dòng)后擾流板和儀表板是獨(dú)一由其它資料(塑料)制成的車(chē)身面板。

機(jī)艙是TT浮動(dòng)第一大的位置。儀表和中央LCD屏幕曾經(jīng)組合在一同，奧迪將一種12.3英寸的單個(gè)屏幕放置在表盤(pán)所在的機(jī)艙中。屏幕可行在各式功效之中變換，包括導(dǎo)航和全部消息娛樂(lè)形式，同一時(shí)間還顯現(xiàn)儀表消息。R8共享此單屏設(shè)計(jì)，而其它奧迪車(chē)型則得到虛擬駕馭艙體系的多屏版本。

第三代TT的外部大小無(wú)很大增添，但軸距卻增添了近1.5英寸。它鑒于大眾團(tuán)體新版“ MQB”平臺(tái)。TT的懸架在前部仍采納撐桿設(shè)置-某些鋁制件可減少重量-在后部采納四連桿裝置。TT的電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系啟用了新功效，比如主動(dòng)車(chē)道操控和泊車(chē)協(xié)助。

TT型號(hào)具備220馬力，2.0升渦輪增壓inline-4。在TTS中，統(tǒng)一引擎輸出292 hp;兩者都與大眾團(tuán)體的DSG變速箱配對(duì)，奧迪稱之為S tronic。Quattro全輪驅(qū)動(dòng)在美國(guó)是準(zhǔn)則配置，TTS還裝備了電磁減震器。提供兩種型號(hào)的雙門(mén)轎超跑版本，而TT臨時(shí)僅提供敞篷車(chē)待遇。

在2017年車(chē)型年，少許TT內(nèi)部裝飾選擇產(chǎn)生了浮動(dòng)，后視攝像頭成為準(zhǔn)則配置。

高功能TT RS加入了2018年的產(chǎn)物陣容。除了5缸外，它還裝備了7速雙離合器變速器。它還提供了Dynamic Plus套件，該套件用固定的減震器代替了電磁減震器，增添了前碳陶瓷制動(dòng)器，而且使最高時(shí)速?gòu)?55 mph提升到174 mph。2018年的其它浮動(dòng)包括使首尾泊車(chē)傳感器在全個(gè)產(chǎn)物系列中成為準(zhǔn)則配置，并增添了兩個(gè)新套件：針對(duì)TT和TTS車(chē)型的S line競(jìng)賽套件和針對(duì)TTS的獨(dú)家內(nèi)部裝飾套件。

在2020年，奧迪差不多無(wú)改變。此刻的輸出范疇從228到288到394 hp。TT估計(jì)在下一種模子年此前停產(chǎn)。