就具備差不多越野能力的活動(dòng)型卡車而言，Blue Oval將其與F-150 Raptor裝在一同。就在工廠就座，您將遭到電子操控的Fox Live Valve電擊，13和13.9英寸的懸架路程，按需扭矩分動(dòng)箱和Recaro椅子。

福特野馬“ F-150 Raptor”渲染圖，克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva)

這將咱們帶到了Bronco和Mustang子品牌，這對(duì)福特來(lái)講，銀河對(duì)三星，對(duì)巨沒有霸對(duì)麥當(dāng)勞，對(duì)普銳斯對(duì)豐田 野馬在數(shù)字上曾經(jīng)被想象成是一臺(tái)皮卡車，此刻是時(shí)刻讓野馬從像素藝術(shù)家那邊接納同樣的待遇了。

克萊伯·席爾瓦(Kleber Silva) 將2020年款GT Fastback的外貌換成F-150 Raptor，三杠照明標(biāo)記以及其它全部功效，結(jié)果的確十分有趣。FORD字母座在上格柵上方，而更快的賽車條紋使SuperCab卡車更具活動(dòng)感。

看起來(lái)有點(diǎn)不對(duì)勁的是后擋板上的野馬小馬，就在福特貼花的下面，用鉻代替了黑色塑料，如輪艙上的覆層。四處都有原始野馬的卡車改造，可是藍(lán)色橢圓形從未對(duì)這類車身作風(fēng)體現(xiàn)出興趣，由于F系列是自77年來(lái)美國(guó)最熱銷的皮卡車。

的推薦野馬Mach-E電動(dòng)跨界多用途車還不應(yīng)當(dāng)讓您的期望更高，關(guān)于S650一代來(lái)講，還不應(yīng)當(dāng)讓您的野馬混合能源車獲得期望。也相關(guān)于全電動(dòng)能源總成的討論，可是如前所述，福特車子企業(yè)無(wú)理由在小馬stable上加裝卡車。

可是，此渲染的確向咱們展現(xiàn)了一個(gè)“假設(shè)要求”。假如F-150 Raptor裝備5.0升的Coyote V8而非是Hi-po EcoBoost V6，該怎樣辦?福特Performance的增壓套件將使馬力和扭矩超越雙渦輪增壓六缸啟動(dòng)機(jī)的數(shù)字，但福特卻無(wú)實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)，由于Eco Bee比八缸啟動(dòng)機(jī)更節(jié)儉。