購置BMW M8 Competition的人對車子的功能其實(shí)不太感興趣，由于它是日前最炫麗，最時髦的Bi毫米er貨幣。

寶馬M8在紐伯格林大賽

您可能終歸會花更多錢在全裝扮的7系列上，可是盡管這將提供卓越的舒適性和呵護(hù)性，但它一律不行與8系列相媲美。這點(diǎn)大型功能轎超跑在某種水平上具備深遠(yuǎn)的decade廢，而其它類別的機(jī)動車是沒有辦法做到的，某些人仿佛對此很欣賞。

在它們的辯護(hù)中，不容易反對雙渦輪增壓4.4升V8啟動機(jī)，該啟動機(jī)具備617馬力和553 lb-ft扭矩(750 Nm)，可經(jīng)過八速自動變速箱和寶馬的變速箱提供能源。 M xDrive全輪驅(qū)動體系，即便將全個能源總成放置在比在賽道上狂奔更符合長距離行進(jìn)的機(jī)動車內(nèi)。

話雖那么說，寶馬M8比賽實(shí)是聲明，后者也很熟練，由于巴伐利亞的功能雙門小汽車最近在紐伯格林賽道上停下去了，紐伯格林賽道是全球上為數(shù)少許的沒有需進(jìn)一步推薦的賽車道之一。M8車輪的背后是Sport Auto的克里斯蒂安·吉布哈特(Christian Gebhardt)，他盡管不如綠色地獄那末出名，但在車輪后面依然比您或咱要方便得多。

兩音調(diào)(4321磅或1960kg)的gran turismo在7分鐘32秒(假如你想變得過于詳細(xì)的話，則是79百秒)中達(dá)成了12.9英里(20.9千米)的Nordschleife節(jié)，這十分了不起。作為參考，統(tǒng)一位駕馭員在保時捷中僅快了2秒(7：30.41)昨年的911 Carrera S(992)，以及在紐伯格林時期排行榜中比新M8還要低的車子(生產(chǎn)超等超跑和超等超跑)列表中，切實(shí)包涵您真實(shí)不會見到的名稱。想想法拉利(Ferrari)，蘭博基尼(Lamborghini)或科尼賽克(Koenigsegg)。在下方的剪輯中敲擊“播放”以觀察整圈。