跑車改造行家Novitec又出招了，這一次公布的是針對(duì)蘭博基尼中置四驅(qū)的Huracan車型。它們此前在高一等級(jí)的Aventador上以前整出去過(guò)1000馬力，但這一次在Huracan上面的改動(dòng)最重要的聚集在了空氣能源學(xué)和外貌提高方面。

　汽配城里專注貼膜30年的boss們都曉得，改外貌甚么的得先從包圍套件最初。Novitec為Huracan設(shè)置了一套碳纖維的包圍套件，前杠的進(jìn)氣口通過(guò)了從新設(shè)置，碳纖維側(cè)裙和后擾流與原車身的作風(fēng)倒也是很搭配。另外，后視鏡上的碳纖維裝扮讓視線成果變得不那末呆板了。

　假如這套外貌套件僅僅帶來(lái)外貌上的浮動(dòng)，那簡(jiǎn)直就弱爆了，這套通過(guò)精心設(shè)置的車身套件能夠在首尾軸同一時(shí)間施加更多的下負(fù)擔(dān)，提升快速行進(jìn)時(shí)的車身穩(wěn)固性和彎道極限。同一時(shí)間，后輪325毫米的車胎和21寸輪圈比較原廠305/30 R20加大了少許，想必對(duì)提速功能及車尾安定性都會(huì)有所幫助。

　有人說(shuō)聲浪也是外貌展現(xiàn)的一部分，因而排氣體系也得跟蹤一下，一套新的雙邊共四出排氣體系替代了原廠排氣。新的排氣體系帶有可遙控的蝴蝶閥門，閥門采納了運(yùn)用F1技藝的耐高溫資料，可行時(shí)排氣體系在靜音和高功能之中變換。那末這輛走外貌控路線的Huracan是非是你的菜呢？