8月7日早6時20分，石家莊市公交三企業(yè)131路車車長馮德鵬駕馭純電動公交車緩緩駛出釋放廣場公交樞紐站，最初了一天的事業(yè)。

　　“從前，汽車一啟動，車尾騰起一股黑煙，周邊行人唯恐避之不及。”馮德鵬從前最重要的開柴油公交車，“黑煙不但慘重作用空氣品質(zhì)，還危及健康。”但在馮德鵬此刻開的這輛純電動公交車上，無排氣管，也聞不到異味。

　　2012年底，咱省車輛釋放污染物總量達(dá)647.8萬噸，全中國名次第一。這一年，咱省柴石油公交車保有量達(dá)到創(chuàng)記錄的1.6萬輛。

　　探討顯現(xiàn)，柴油公交車是車輛污染奉獻(xiàn)大戶，一臺12米長，每年行進(jìn)約5萬千米的柴油公交車，僅車輛四項污染物釋放就達(dá)3.1萬噸。

　　緩和交通擁堵和大度污染帶來的雙重負(fù)擔(dān)，進(jìn)行低碳、環(huán)境保護(hù)的新燃料公交車迫在眉睫。為斬斷公交“黑尾巴”，咱省先從高污染、高釋放的黃標(biāo)公交車入手，2013年設(shè)立專項資金，淘汰黃標(biāo)公交車，2014年都市公交產(chǎn)業(yè)的6766輛黃標(biāo)車悉數(shù)“下崗”。

　　“黃標(biāo)”下、“綠色”上，以純電動為主力的新燃料公交車獲得鼎力推廣。2013年10月15日，咱省第一批純電動公交車在邯鄲市21路線上試運轉(zhuǎn)，開創(chuàng)了新燃料公交進(jìn)行的先河，新燃料公交車駛?cè)?ldquo;快車道”。

　　為調(diào)動公交公司置辦踴躍性，省級財政按1∶1比重對新燃料公交車予以補(bǔ)助，免征機(jī)動車置辦稅，為新燃料車子在普及超出汽油車子制造本錢概況下推廣鋪平公路。

　　部分都市公交泊車場面積缺口較大，充電站等配套設(shè)備建造用地吃緊，省發(fā)改委、交通、國土、建造、電力等部門一同推行，領(lǐng)先在泊車場站配建充電設(shè)備，保證新燃料公交車的土地運用。

　　咱省自2015年起一年年下降都市公交車成品油價值補(bǔ)貼，并對新燃料公交車運營賜予補(bǔ)貼，當(dāng)年公交車成品油價值補(bǔ)貼中漲價補(bǔ)貼下降15%，新燃料公交車運營補(bǔ)貼資金達(dá)3761萬元。

　　資金扶持加上政策保證，新燃料公交車雨后春筍般蓬勃進(jìn)行，全省3萬輛公交車中，43%是新燃料公交車，占比居全中國前列。

　　以綠色為主基調(diào)的新燃料公交車，成為咱省一張鮮亮的名片。每天約260萬人次搭乘新燃料公交車外出，“為都市進(jìn)行省下一絲體積，留住一片藍(lán)天”的理念，已深入人心。

　　2016年咱省車輛保有量達(dá)1866.6萬輛，位居全中國第五。車輛四項污染物釋放總量2011年以來年均降低0.6%。

　　省都市客運治理局副局長張東升推薦，本年全省新加及更換的公交車中，新燃料公交車將達(dá)到60%，2019年實現(xiàn)80%。