2018年，是華夏改革開放四十周年。2018年9月14日，大巴車網(wǎng)記者與眾媒體一行來到了“華夏改革開放和現(xiàn)代化建造的總設(shè)置師”鄧小平的故里——四川廣安，致敬改革開放四十周年，并實地走訪廣泰公共交通局限企業(yè)(之下簡單稱呼廣泰公交)，調(diào)研廣安新燃料公交運營推廣概況;探索比亞迪在這種美麗的西南邊城，如何發(fā)展新燃料大巴車布置，又如何為其公交電動化添新助力。

　　廣安，地處川渝聯(lián)合部，素有“川東門戶”之稱，也是全中國“五縱七橫”交通干線上的要緊節(jié)點。近年來，廣安市踴躍響應(yīng)國務(wù)院 “打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召，加速推行新燃料公交流程，取得了明顯效果。

　　據(jù)大巴車網(wǎng)理解，日前廣安純電動公交車的推廣比重高居四川省首位，占比達(dá)到45.6%，保有量位居四川省第二。在廣安現(xiàn)存的近400輛公交車中，由廣泰公交于2017年于今投入的115輛比亞迪純電動公交，占據(jù)純電動主導(dǎo)品牌優(yōu)勢。為廣安的大度污染處理和節(jié)能減排做出了要緊奉獻(xiàn)。

廣泰公交投放的比亞迪純電動公交

　　優(yōu)先的研發(fā)技藝及全壽命周期效勞作支撐

　　廣泰公交是廣安市純電動公交車數(shù)量最多的公司。2017年10月，廣泰公交首先引入了100臺零釋放、沒有污染的比亞迪K8純電動公交車。廣泰公交企業(yè)董事長楊開旭在接納大巴車網(wǎng)記者采訪時顯示：企業(yè)收購的純電動公交悉數(shù)為比亞迪10.5米的K8車型，90%以上機動車的電量配置為255kWh，續(xù)航路程可行達(dá)到280km。

　　通過一年的實質(zhì)運營，比亞迪K8的體現(xiàn)令楊開旭稱贊有加：“過去慣例的汽油車或許LNG車型，一天要350—380的能源費，而此刻咱們應(yīng)用晚上11點到次日早晨7點的低谷電價發(fā)展充電，每度電大約能行進(jìn)1.1千米，充滿電可行滿足一全天的運營要求，每臺K8一天只需80多元電費，這樣一來，運營本錢下調(diào)一半。”

廣泰公共交通局限責(zé)任企業(yè)董事長 楊開旭

　　在采訪中，楊開旭還顯示，抉擇比亞迪，很要害的一絲是，鑒于比亞迪優(yōu)先的研發(fā)技藝和全壽命周期的效勞保證;而且比亞迪還提供充電樁建造、維護等相應(yīng)的配套效勞。另外，從環(huán)境保護的方位來講，關(guān)于節(jié)能減排、營造綠水青山的生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)綠色交通指標(biāo)，也起到了要緊效用。他期望在未來能夠增強與比亞迪的深度合作，發(fā)揮西南片區(qū)純電動化的示范窗口效用;而且顯示，廣泰公交要與比亞迪持續(xù)合作、“握手”到底!

　　K8車型優(yōu)勢凸顯 實力詮釋銷冠素質(zhì)

　　作為全世界累計運營數(shù)量超越4萬輛的純電動公交車出售冠軍車型，比亞迪K8，在各地試運營締造了“零故障”的紀(jì)錄。而這次K8車型在廣安取得成功亦聲明了比亞迪的技藝足以應(yīng)付大西南繁雜的路面狀況。

廣泰公共交通局限責(zé)任企業(yè)駕馭員 黃陸川

　　廣泰公共交通局限責(zé)任企業(yè)駕馭員黃陸川在接納大巴車網(wǎng)記者采訪時講到：“駕馭比亞迪純電動公交，操作起來相比輕便，大大減少了駕馭員的事業(yè)量;從能源方面來講，K8的爬坡能源也很強勁，上坡進(jìn)程相比輕松，而且速度也比之前有所提高。另外，機動車發(fā)動安穩(wěn)，無噪音，行進(jìn)起來，也很平安、舒適。”

　　比亞迪K8優(yōu)勢凸顯，集高顏值、高功能、高平安于一身，搭載量大，實用性強，適用于大中都市公交干線運輸，實力詮釋銷冠素質(zhì)。而且為確保機動車的高素質(zhì)，從2017年7月至2018年3月，比亞迪首開產(chǎn)業(yè)純電動大巴車“三高”測試先河，K8車型順利達(dá)成了吐魯番地表88℃高溫、西藏海拔5190米高原以及海拉爾零下47℃高寒地域的整天候、全路面狀況極其環(huán)境檢測。凡此種種，都為比亞迪奠定了堅實的根基，贏得良沒有問題市場聲望。

　　塑造西南地域純電動化示范窗口效應(yīng)

　　近年以來，比亞迪經(jīng)過探討、部署，已造成了完整的資產(chǎn)鏈，通過好幾年的積累，現(xiàn)在比亞迪純電動大巴車已延續(xù)四年位居全世界純電動大大巴車銷售數(shù)量第一，足跡遍布6大洲，50若干國度和地域的200若干都市。

比亞迪營運車公關(guān)部總監(jiān) 肖海平

　　2017年底，深圳累計推廣利用純電動公交車超越1.6萬輛，成為全世界首個公交周全電動化都市。比亞迪在深圳首先塑造的公交電動化方案正好激發(fā)全世界示范效應(yīng)。

　　比亞迪營運車公關(guān)部總監(jiān)肖海平在廣泰公交座談會上講到：“無改革開放，就不會有比亞迪。在改革開放40周年之際，比亞迪在鄧小平故里成功的實現(xiàn)了純電動公交車的范圍化運營，繼承了改革開放創(chuàng)新、進(jìn)取的精神，這對西南地域的純電動公交推廣將起到十分要緊的示范效用。”

　　廣安公交電動化所取得的成績，為四川省推廣新燃料車子，營造了良沒有問題進(jìn)行氣氛。在廣安純電動化的拉動下，未來比亞迪營運車的版圖還將進(jìn)一步擴張。

　　四十年前，華夏改革從深圳出發(fā)，迎接了四十年經(jīng)濟紅利;現(xiàn)在，比亞迪以深圳為原點，比亞迪新燃料大巴車將來會輻射更多都市，提速推進(jìn)電動化進(jìn)行。正如比亞迪的品牌理念所講：“以技藝創(chuàng)新，滿足大家對美好生活的向往”。