車子市場(chǎng)向來(lái)不考究先來(lái)后到，在自助品牌崛起后，大量外資品牌在汽車市場(chǎng)上都受到了猛烈沖撞。此中最慘的當(dāng)屬法系車——標(biāo)致雪鐵龍�，F(xiàn)在的雪鐵龍，早曾經(jīng)是游離在市場(chǎng)邊緣的品牌。慘遭冷落的可不止雪鐵龍，大眾途銳在奢華品牌車型也是備受冷落。本來(lái)在外貌顏值和內(nèi)部裝飾做工上，途銳十足不輸寶馬X5和卡宴。

作為一款高檔奢華SUV，途銳(參數(shù)|相片)但是和保時(shí)捷卡宴(參數(shù)|相片)同平臺(tái)塑造的車型。在眾多要緊的零部件上，都干脆和卡宴共享。單說(shuō)他的氣勢(shì)，能比他強(qiáng)的車型市場(chǎng)真找不到幾輛。只是車沒(méi)有完車，途銳如許優(yōu)秀還賣不出價(jià)的原因，便是由于“VW”車標(biāo)。在馬路面上這種奇異的標(biāo)記，常常會(huì)使人誤認(rèn)為是途觀(參數(shù)|相片)。這讓眾多客戶感覺(jué)掉層次，搞得途銳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力被急速拉低。

在長(zhǎng)寬高大小上，途銳也根本維持和卡宴同等數(shù)據(jù)。整車車身長(zhǎng)寬高區(qū)別達(dá)到4878/1984/1684MM，軸距為2899MM，再加上將近兩噸的重量，這才讓它在內(nèi)部裝飾上有了發(fā)揮的可能。內(nèi)部裝飾布置上，最新的極簡(jiǎn)風(fēng)設(shè)置在視線上顯得愈加簡(jiǎn)練上層次。細(xì)心的汽車之友在試駕時(shí)便發(fā)覺(jué)，整車差不多全部可接近的位置都發(fā)展了真皮包含。那份觸覺(jué)帶來(lái)的舒適度，赫然比上一代途銳感受更好。坐在汽車內(nèi)部，奢華享受的感受十足不輸卡宴、寶馬X5(參數(shù)|相片)。

外貌和內(nèi)部裝飾上皆是高級(jí)體現(xiàn)，途銳的能源當(dāng)然是不會(huì)顯露降級(jí)的難題。在中高配車型途銳標(biāo)配V6 3.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，還配合有8AT的變速箱。這點(diǎn)還不過(guò)最根本的，途銳裝備的全時(shí)四驅(qū)和托森差速鎖，比寶馬X5運(yùn)用的適時(shí)四驅(qū)和多片雙離合都優(yōu)秀太多。