近幾年來各大車企都不停瞄準新燃料車系進行，此中國產(chǎn)物牌的進行愈是一日千里，在全世界新燃料車型銷售數(shù)量排行榜中，除了特斯拉以外不乏眾多熟悉的國產(chǎn)物牌身影，比如比亞迪、五菱、北汽等品牌紛紛上榜。

此中五菱愈是打著“國民須要甚么，五菱就造甚么”的口號，在昨年公布了五菱宏光MINI EV，剛到市場定單就迅速突破一萬臺，前段時間更拿下“全世界新燃料車型銷售數(shù)量冠軍”的頭銜，話題熱度立馬拉滿。

或許是見到五菱的成功后，察覺到A00等級新燃料車子市場的超大要求，國家內(nèi)部各大車企紛紛都最初研發(fā)本人的便宜A00級小型電動車，此中就有一款號稱華夏“K-Car”的人民車型——雷丁芒果。

理解電動汽車市場場的人，必定對雷丁這種品牌不會陌生，雷丁誕生于2008年，公司起步之初公布的車型許多數(shù)是沒有需上戶的“老頭樂”，正是憑借著“老頭樂”車型，讓雷丁累積了技藝和資金資本，現(xiàn)在愈是朝著高一等級市場進軍，最初研發(fā)電動車。

基于雷丁自身是做電動車起家，因而在“三電”技藝（即電動車最要緊的三個構(gòu)成部分：電機、電池、電控體系）仍是具有必定實力的，再加上雷丁成功采購了川汽野馬，消化了不少生產(chǎn)車子的技藝，因而醞釀而生公布了本人第一款電動小型車子雷丁芒果(參數(shù)|相片)。

五菱宏光(參數(shù)|相片)MINI(參數(shù)|相片) EV之是以能夠在市場上大獲成功，此中離不開幾點要害要素：便宜的價值、小巧的車身、優(yōu)良的素質(zhì)、可愛的形象。

而雷丁在公布本人第一款車型時，仿佛是把五菱宏光MINI EV的成功秘訣十足參透，在車型立項之初，就準確要做一款價值便宜、性價比極高的可愛A00級小車，時期雷丁芒果愈是導(dǎo)入了日本“K-Car”思維，在視線成果上除了小巧以外，盡量加入少許可愛、時髦、年青的素材，該款車給咱第一大的感觸是充滿時髦與未來感。

眾多五菱宏光MINI EV的汽車主人以前紛紛吐槽過它的一種缺點，便是唯有雙門四座，作為四座車型，假如要映入后面一排則須要以前排映入，把前排椅子翻折，這類設(shè)置不免會讓后面一排乘客映入顯露難題，而后面一排體積同樣狹窄。

但這一概況在雷丁芒果上十足獲得了改進，盡管受限于車身大小，雷丁芒果的總軸距唯有2440毫米，但后面一排體積概況已比宏光MINI EV進步了不少，況且整車裝備四門，給后面一排乘客進出提供了可以的體積。

作為客戶最關(guān)注的難題，自然便是售價難題了，據(jù)理解雷丁芒果一共公布了五個配置車型可選，廠家指導(dǎo)價為2.98萬-5.49萬元，這種價位根本上與宏光MINI EV看齊，在配置上也可謂良心，初學(xué)級車型就裝備了上坡協(xié)助、電動車窗、ABS和胎壓顯現(xiàn)功效，想想這不過一款2.98萬元的小車，這售價是非是差不多迷惑？

但低配車型也有美中不足的位置，比如平安氣囊、液晶儀表盤和空調(diào)是無裝備的，假如想享受更頂級別的配置，提議購置5.49萬元的頂配車型，舒適度能提高一種層次。

此外值得一提的是，雷丁芒果的內(nèi)部裝飾配色差不多迷惑年青人，為了“點題”芒果這種名稱，在內(nèi)部裝飾上采納了黑色+黃色的拼色設(shè)置，應(yīng)用中央控制系統(tǒng)臺一抹黃色的裝扮條，全個車型剎那營制出年青活潑的感受，信任該款車必定會大受年青人鐘情。

關(guān)于客戶此外一種關(guān)注的難題，則是車子續(xù)航以及充電的難題了，本次雷丁芒果一共公布了5個版本給客戶選，此中售價最低的前兩個版本是低續(xù)航版，第一大純電續(xù)航路程為130千米，只扶持慢充。

而售價3.99萬元的中庸版本則續(xù)航為185千米，也僅扶持慢充。

令人不測的是，售價區(qū)別為4.99萬元和5.49萬元的最高兩個版本，第一大純電續(xù)航路程為300千米，況且扶持快充，從虧電狀況到滿電狀況，快充狀況下只要半小時，十足擺脫了像五菱宏光MINI EV那樣“不行出城”的尷尬情景。

關(guān)于一款剛到市場，況且是剛踏足乘用汽車市場場的車型而言，這樣的配置和售價顯著是誠意滿滿，看得出雷丁想用該款車一舉打響名堂，瓜分新燃料車子市場的一杯羹。

同一時間作為一款尚未通過市場和時間認證的車型，廣泛客戶最擔(dān)憂的仍是品控、售后等難題，但雷丁芒果才剛剛到市場，就得到了7000輛的定單成績，可想而知在“真香”規(guī)則眼前，許多客戶仍是抉擇信任雷丁。

而作為國家內(nèi)部新燃料A00小車的老大哥宏光MINI EV，面臨這樣的對手當(dāng)然感覺負擔(dān)充足，作為客戶的你，會看好雷丁芒果嗎？