雖說(shuō)買(mǎi)車(chē)風(fēng)向已漸漸朝MPV車(chē)型轉(zhuǎn)換，但SUV的出售勢(shì)頭還是不可小覷，而在近幾年的SUV暢銷(xiāo)中，風(fēng)頭最勁的便是長(zhǎng)城哈弗了，容易是堪稱(chēng)“神話”般的存留。這其實(shí)不是喧嘩取眾，卻是哈弗SUV的性?xún)r(jià)比切實(shí)是很高，如哈弗F7以15萬(wàn)左右的售價(jià)，卻硬是可行在各個(gè)方面碾壓那一些20萬(wàn)等級(jí)的SUV車(chē)型，唯有一絲無(wú)優(yōu)勢(shì)，那便是其音響體系與其它車(chē)型一樣，原車(chē)?yán)�叭本錢(qián)低、音效差、失真大，關(guān)于聽(tīng)音請(qǐng)求較高少許的汽車(chē)主人來(lái)說(shuō)，音響進(jìn)級(jí)是很沒(méi)有問(wèn)題解決形式。因而，這位哈弗F7的汽車(chē)主人來(lái)到了深圳百樂(lè)匯，抉擇了同樣有超高性?xún)r(jià)比的德國(guó)伊蔓為喜歡車(chē)進(jìn)級(jí)。

哈弗F7的這次改造，前聲場(chǎng)是德國(guó)伊蔓ET-165兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)為德國(guó)伊蔓EC-165同軸喇叭，由伊蔓PP42 DSP功放推進(jìn)并發(fā)展調(diào)音料理，再加上首尾車(chē)門(mén)由大麥靜音隔音資料做了三層隔音料理，阻止共振降低噪音，為音響體系提供一種良沒(méi)有問(wèn)題聲學(xué)環(huán)境，全個(gè)音響體系的音質(zhì)提高成果非常顯明，讓汽車(chē)主人感受物超所值。

前聲場(chǎng)德國(guó)伊蔓ET-165兩分頻套裝喇叭，自深圳百樂(lè)匯引入以來(lái)，就深受初涉音響改造的汽車(chē)主人們喜歡。這得益于德國(guó)伊蔓有著如哈弗一樣的高性?xún)r(jià)比，在初學(xué)級(jí)的產(chǎn)物中，對(duì)音質(zhì)的提高成果十分的顯著，讓汽車(chē)主人能夠清明白楚的聽(tīng)清楚。在安裝上，伊蔓ET-165和市面子上全部車(chē)型的原車(chē)?yán)�叭，全能夠原位替換，做到?jīng)]有損交換裝扮。提高成果好又安裝便利，當(dāng)然就有了極高的裝車(chē)率。

后聲場(chǎng)是與伊蔓ET-165兩分頻同體系的同軸喇叭EC-165，由伊蔓EC-165做為前聲場(chǎng)的補(bǔ)充，首尾聲場(chǎng)全能夠有相同的音色，有更為絕對(duì)的指到性，讓得首尾聲場(chǎng)能夠更為完美的合一為一種全體，帶來(lái)更為立體當(dāng)然的音質(zhì)成果。

除了原車(chē)?yán)�叭之外，原汽�?chē)主人機(jī)的剖析力差和功率小，也是原車(chē)音響體系音質(zhì)差的要緊原因，因而改造技師為首尾聲場(chǎng)喇叭加裝了一輛伊蔓PP42 DSP功放，為聲場(chǎng)喇叭提高了十足的功率輸出和不業(yè)余的DSP音頻料理，完美解決原車(chē)音響的缺陷，讓音質(zhì)愈加清楚通透，有更佳的聽(tīng)感。

哈弗F7音響改造配置 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)伊蔓ET-165兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)伊蔓EC-165同軸喇叭 / 功放：德國(guó)伊蔓PP42 DSP功放 / 隔音：大麥靜音車(chē)子隔音

改造店家：深圳百樂(lè)匯車(chē)子音響改造旗艦店 / 地址：深圳市龍華新區(qū)東環(huán)一路與梅龍路交匯處維也納酒店右側(cè)50米 / 手機(jī)：0755-29075669 / 全中國(guó)效勞熱線：4001801223