國產(chǎn)神車紅旗H9當(dāng)前震撼到市場，這輛5.1米長的中大型車從價(jià)值、配置再到性價(jià)比周全對標(biāo)以奧迪A6、奔馳E級為首的一眾歐美日韓品牌。值得一說是全系紅旗H9均有標(biāo)配BOSE提供的Bose Centerpoint環(huán)繞聲音響共12個(gè)喇叭單元，可行說是國產(chǎn)中大型車型初次配置如許高的體系吊打一眾對手。車子音響提高駕乘體會(huì)越來越遭到重視，不業(yè)余的音響體系改裝更能提高品味和氣氛，也充分展現(xiàn)改造設(shè)置團(tuán)隊(duì)對音樂的特異了解和心得。近日代表河北地域的CROSSFIRE交叉火力戰(zhàn)車正規(guī)展示，這輛由河北廊坊大飛音響塑造的不業(yè)余樣車，用上全套交叉火力產(chǎn)物，讓河北及周邊地域汽車之友體會(huì)交叉火力-車輪上音樂盛典的聲響魅力。

改造車型是一臺(tái)寶馬X1，盡管是緊湊型SUV定位，但其體積感公認(rèn)是可行媲美大一號的中型SUV。抉擇寶馬X1作為平臺(tái)，.一來是汽車主人對音樂的極致追求，二來便是更多能應(yīng)用的體積，改造起來更得心應(yīng)手。內(nèi)聲場是前三分頻后兩分頻，前主動(dòng)6單元后被動(dòng)4單元總共10單元體系，外聲場提高音質(zhì)細(xì)節(jié)用一對號角高音和一對全頻單元配搭，低音炸機(jī)是兩個(gè)12寸的雙音圈低音炮，加一輛交叉火力CF-T12XS競賽級DSP作為體系的音頻數(shù)據(jù)料理中心，三臺(tái)競賽級四路功放來推聲場喇叭，一輛競賽級低音功放推進(jìn)炸機(jī)體系。

用交叉火力CF-T12XS作為音頻料理器，可行獨(dú)立調(diào)校每聲道31段EQ均衡、延時(shí)和相位，精確調(diào)諧出三維音場還原，也有高采樣碼率加強(qiáng)音源剖析力，特別是內(nèi)置數(shù)字播放器，玩轉(zhuǎn)盛行的發(fā)燒沒有損音源，也可接連沒有損數(shù)字播放器。前聲場交叉火力TOP3高級三分頻，高音和中音在A柱倒模，發(fā)聲朝前進(jìn)排中央，加上倒模箱體的后腔設(shè)置，發(fā)聲細(xì)膩平滑闊頻寬，有更佳的還原頻帶，中低音在門板喇叭位安裝，全主動(dòng)形式推進(jìn)前聲場，檔次分明細(xì)膩飽滿的還原體現(xiàn)力。為確保音色平衡度和絕對性，后聲場T65S是前聲場同款的高音和中低音設(shè)置，小尖嘴高音和金屬相位錐中低音精確的指到，車廂聽感立體飽滿。

應(yīng)用X1尾箱和后面一排后部的體積發(fā)展工藝改造，上面部分當(dāng)中部分是一對交叉火力號角高音，高靈敏度聲壓指到聚集，可行把中高頻音樂流傳更遠(yuǎn)的范疇不衰減。上面部分兩側(cè)是一對T65S全頻單元，也是首尾聲場采納的中低音喇叭同款，維持首尾聲場的內(nèi)聲場以及外聲場的音色絕對性。

尾箱下半部全用上手工倒模制作箱體，兩個(gè)12寸雙音圈超低音中央是大型的導(dǎo)向孔，四臺(tái)用以后級功率放大的功放采納上下左右四面的平衡布置，一輛放到外場喇叭和下方超低音當(dāng)中的隔板位子，兩臺(tái)區(qū)別吊裝在左右兩側(cè)的側(cè)箱位子，一輛大功率功放干脆開啟面板露出里面的精工電路，經(jīng)過透明亞克力板庇護(hù)安裝在尾箱地板下面。值得注意是滿足體系的大功率大動(dòng)態(tài)空氣流通散熱效率，改造團(tuán)隊(duì)在地板箱體四角安裝散熱風(fēng)扇，提高對流散熱成果。

發(fā)燒不業(yè)余改造，除了有聲更要有顏，不業(yè)余的改造戰(zhàn)車加入燈光成果陪襯，提高欣賞品位，讓視線和聽覺都帶來雙重享受。同一時(shí)間炸機(jī)外場體系加入炫酷燈光，一場戶外燈光秀最初，車去到哪皆是搬動(dòng)舞臺(tái)。

寶馬X1音響改造配置清單 / 音頻料理器：交叉火力CF-T12XS / 前聲場喇叭：交叉火力CF-TOP3主動(dòng)三分頻 / 后聲場喇叭：交叉火力CF-T65S被動(dòng)兩分頻 / 外聲場喇叭：交叉火力號角高音 一對、交叉火力CF-T65S全頻單元 一對 / 超低音喇叭：交叉火力CF-302D 兩個(gè) / 四路功放：交叉火力CF-150.4 三臺(tái) / 單路功放：交叉火力CF-4500.1 一輛 / 改造店家：河北廊坊大飛音響