喜愛大屏車載導(dǎo)航的友人們都曉得，一顆沒(méi)有問(wèn)題芯片能夠?yàn)槟愕鸟{馭帶來(lái)多大的體會(huì)提高。速度更快、運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)固、影音播放更通暢……這一切都依賴運(yùn)算強(qiáng)勁，適應(yīng)各式繁雜環(huán)境的CPU，而在層次上，高通芯片要比MTK等芯片要更上一層。

高通8916作為具備性價(jià)比高、扶持全網(wǎng)通、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)，移植到車機(jī)上來(lái)后，就給想交換裝扮導(dǎo)航的汽車主人帶來(lái)了一款殺手級(jí)的產(chǎn)物，摩卡高通4G大屏導(dǎo)航。四核配置，單核1.4GHZ的速度完勝日前市場(chǎng)現(xiàn)存的中端導(dǎo)航產(chǎn)物，搶在2017年4G大屏導(dǎo)航年前拔了個(gè)頭籌。360車子網(wǎng)編輯來(lái)到東莞摩卡消息科技股份局限企業(yè)(838729)深圳總部，實(shí)地測(cè)試了該款產(chǎn)物。

拆機(jī) 叮囑你為何要雙冷卻

咱們起首把產(chǎn)物拆開，機(jī)盒里最引人注目的位置便是龐大的散熱片。在導(dǎo)航廠商眼里，熱是萬(wàn)惡之源，導(dǎo)航芯片板面對(duì)兩重挑戰(zhàn)，環(huán)境溫度和運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，環(huán)境溫度打個(gè)比方，你在盛夏把車放在露頭泊車場(chǎng)，兩個(gè)小時(shí)辦完事后回車內(nèi)，內(nèi)部的溫度預(yù)計(jì)超越60度；運(yùn)轉(zhuǎn)溫度便是硬件本身運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱發(fā)生的溫度，兩種溫度還可能疊加。前裝車規(guī)級(jí)硬件請(qǐng)求，車載導(dǎo)航要能在零下20°到70°間尋常事業(yè)，溫度過(guò)高機(jī)器就簡(jiǎn)單產(chǎn)生死機(jī)、黑屏等一系列售后難題，boss賠錢事小，萬(wàn)一由于這樣導(dǎo)致出了車禍，那就非是錢可行解決的難題。

是以采納了新CPU以后，起首要做的事宜便是保證穩(wěn)固。摩卡高通4G大屏導(dǎo)航，在溫度防護(hù)上做了兩種冷卻。一是把功放模塊與機(jī)身背后散熱片接連，二是為CPU芯片組單獨(dú)加裝了大片的散熱片，等因而雙獨(dú)立散熱。經(jīng)過(guò)這兩種形式，高通芯片的穩(wěn)固性曾經(jīng)達(dá)到前裝準(zhǔn)則，在酷熱以下確保不死機(jī)，平安系數(shù)更高。

龐大的散熱片

背后的散熱與功放接連，雙冷卻

散熱槽開得相比密相比深

除了雙冷卻的穩(wěn)固設(shè)置，該款導(dǎo)航另有此外一種人性化的位置。摩卡高通4G大屏導(dǎo)航隸屬百變套框產(chǎn)物，平常套框機(jī)都要經(jīng)過(guò)外接線束與原車接線對(duì)插，這樣一來(lái)增添了構(gòu)造上的不固定性，二來(lái)在行進(jìn)的時(shí)刻假如顛簸搖晃，線束磕碰會(huì)發(fā)出讓汽車主人不舒服的異響，而摩卡該款機(jī)型，運(yùn)用了原車對(duì)插插口，不要外接線束。

原車對(duì)插，更可靠，沒(méi)有異響

功效 實(shí)現(xiàn)主流機(jī)型的多半功效

咱們上車測(cè)試，先看了看外貌，可行說(shuō)該款導(dǎo)航的安裝視線成果仍是可以的，無(wú)顯著的高低起伏，框邊空隙相比窄，和原車作風(fēng)根本絕對(duì)。開機(jī)后，UI采納了卡片式和虛擬按鈕聯(lián)合的設(shè)置，很直觀，操作方便。

外貌和原車相比襯，UI運(yùn)用很方便

接下來(lái)一種個(gè)功效體會(huì)下去，咱們?nèi)�體感受，日前安卓大屏導(dǎo)航該有的功效，該款機(jī)器都曾經(jīng)具有。包括智能語(yǔ)言聲音操作、實(shí)時(shí)路面狀況地圖、車載微信端、電話互聯(lián)、在線音樂(lè)平臺(tái)、方向盤學(xué)習(xí)等等，這點(diǎn)通用的功效大伙都有，說(shuō)說(shuō)測(cè)試人士以為的特點(diǎn)。

智能語(yǔ)言聲音控制，手不離方向盤可行點(diǎn)歌

語(yǔ)言聲音搜索導(dǎo)航地址也行

實(shí)時(shí)路面狀況導(dǎo)航此刻是必備

帶方向盤學(xué)習(xí)功效，便于盲操作，更平安

微信助手，能夠人聲朗讀收到的微信，不用駕車看電話給扣那三分了

一、地圖相比新。該款機(jī)器裝載了1.9版本的高德地圖車機(jī)版，是日前市面子上版本全新的導(dǎo)航產(chǎn)物，內(nèi)含8.1個(gè)G的數(shù)據(jù)包，更詳盡明確。咱們都曉得路面狀況浮動(dòng)快，地圖版本很要緊。

1.9版本，新數(shù)據(jù)包

二、內(nèi)部的互聯(lián)音樂(lè)平臺(tái)用了某家的產(chǎn)物。此刻車載互聯(lián)音樂(lè)平臺(tái)，根本是移植電話端的東西，比較以下這種音樂(lè)平臺(tái)內(nèi)容較多、較新，最重要的針對(duì)的是汽車主人開發(fā)而非是電話使用者，是以不業(yè)余性相比強(qiáng)。

針對(duì)汽車主人的互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)平臺(tái)

三、它們的收音機(jī)功效模塊做得很可以。據(jù)事業(yè)人士推薦，廠商用1KHZ的正弦波，聲響開到第一大來(lái)測(cè)過(guò)，精度曾經(jīng)達(dá)到了1DB，原裝離廠的收音機(jī)大概精度是5左右，比車廠原裝的還不錯(cuò)。

高清楚度的收音機(jī)，老百姓最愛

四、編輯最看重的，摩卡把產(chǎn)物做成了半封閉式。使用者不行像裝電話一樣隨便在內(nèi)部裝軟件。此前流上市的產(chǎn)物好多體系是開放的，因而汽車主人瞎裝許多東西，國(guó)家內(nèi)部的電話軟件又沒(méi)良心，經(jīng)常是一裝就裝了個(gè)一家桶，干脆把體系資源耗光，作用駕車平安。

360車子網(wǎng)評(píng)論：

對(duì)于車載4G大屏導(dǎo)航，2017年沒(méi)到，咱們?cè)��?jīng)見到刀光劍影。此刻在這種產(chǎn)物范疇，各家公司還處于跑馬圈地的階段，不論是產(chǎn)物和市場(chǎng)都不老練。在當(dāng)中有方案和方案的競(jìng)爭(zhēng)，流量卡和流量卡的競(jìng)爭(zhēng)，但歸根到底是價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)價(jià)值，品質(zhì)沒(méi)有從談起，而無(wú)品質(zhì)，價(jià)值另有話語(yǔ)權(quán)，這是產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)，容不得書業(yè)務(wù)氣。自然，無(wú)品質(zhì)的東西可行糊弄得了一時(shí)，糊弄不了一世，這當(dāng)中目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的公司就要做好品質(zhì)與價(jià)值的平衡。摩卡為了產(chǎn)物的穩(wěn)固精心研發(fā)，期望它們的誠(chéng)意能夠被汽車主人和銷售商們回應(yīng)吧。