2016年，車載導(dǎo)航儀穩(wěn)步從wince體系進(jìn)化到了安卓體系，本認(rèn)為可行安全過度，卻沒料到導(dǎo)航市場殺出了一種陳咬金——智能后視鏡。從外貌上看，這兩個家伙功效相當(dāng)，顏值也是同層次的水準(zhǔn)，不過安裝位子不同。關(guān)于首次運用導(dǎo)航儀的友人來講，切實搞不明白它們到底有多大的區(qū)分，今日就讓小杰來個大伙具體推薦一番。

車載導(dǎo)航儀：是安裝在車子內(nèi)的車載消息娛樂體系，最重要的負(fù)責(zé)人與車，車與外界的消息通訊。通過幾代前輩車機(jī)的努力與進(jìn)行，一直遭到汽車主人的鐘情，距今有20幾年的歷史。日前曾經(jīng)進(jìn)化到了大屏安卓版。

智能后視鏡：是車子反光后視鏡的進(jìn)級版，有獨立的操作體系、存儲體積，經(jīng)過wifi或搬動通訊聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕車紀(jì)錄、電子狗、導(dǎo)航、倒車影像、影音娛樂等諸多功效，是車子電子圈的新人。

外貌與安裝成果

車載導(dǎo)航儀采納替換式安裝形式，安裝完結(jié)后跟原汽車內(nèi)部飾嚴(yán)絲合縫。而每個車型的內(nèi)部裝飾設(shè)置皆是不同的，是以車機(jī)是專車專用的，須要對每一款車型單獨研發(fā)、設(shè)置，單獨開模，本錢相對較高。

智能后視鏡許多采納也采納替換式安裝，把原車后視鏡取代；有少部分采納繃帶捆綁安裝。智能后視鏡皆是通用的，不同車型之中的區(qū)分就在于支架上。平常智能后視鏡比原車后視鏡空間大，外型設(shè)置就仁者見仁智者見智了。

信號難題

日前的智能后視鏡許多采納的是單GPS模塊，從實用方位來說是足夠使用的，況且本錢更低。導(dǎo)航儀由于空間相比大，可行塞進(jìn)入愈加領(lǐng)先進(jìn)步的雙模衛(wèi)星信號接收模塊，有了北斗信號的加持，定位能力愈加強(qiáng)悍。假如后視鏡是單卡電話，那末導(dǎo)航儀便是雙卡雙待的了，去到GPS信號相比弱的位置，北斗信號會自動替換它，一舉解決導(dǎo)航信號弱的難題。

數(shù)據(jù)傳輸與獲取

CAN是操控器局域網(wǎng)站的簡單稱呼，車載導(dǎo)航儀作為人與車交互的載體，須要獲取機(jī)動車消息就要與CAN總線接連。盡管后裝導(dǎo)航儀無車企受權(quán)或相干通信合同，采用逆向破解的形式與CAN總線接連，這樣簡單導(dǎo)致體系不固定和不平安要素，但仍是能夠獲取機(jī)動車的消息。也有部分導(dǎo)航儀運用免破線安裝，不作用機(jī)動車的售后保修政策。

導(dǎo)航儀接連CAN總線后，可行用方向盤按鈕操作車機(jī)。操作按鈕時手不用離開方向盤，有助于駕車平安。而智能后視鏡產(chǎn)物沒法接連CAN總線，對車子的消息獲取無話語權(quán)。

未來進(jìn)行趨向

受制于空間難題，智能后視鏡進(jìn)行到8寸屏幕可行說根本曾經(jīng)是第一大的了，再大就要作用駕車的視覺了，這將成為平安禍患。而車載導(dǎo)航儀卻不同，日前橫屏導(dǎo)航儀曾經(jīng)出到12寸，豎屏導(dǎo)航儀愈是到了14寸，況且有越來越大的趨向。只需你的中央控制系統(tǒng)臺有多余的位子，廠商就會公布很大屏幕的導(dǎo)航儀產(chǎn)物來滿足市場要求。從屏幕的視線體會上來說，導(dǎo)航儀皆是可行干脆秒后視鏡的。

智能互聯(lián)形式

在用車進(jìn)程中，眾多使用者須要車載產(chǎn)物與電話互聯(lián)，這樣更方便更智能。

車載導(dǎo)航儀經(jīng)過藍(lán)牙接連可行撥打藍(lán)牙手機(jī)，聽藍(lán)牙音樂；在藍(lán)牙接連的根基上（部分運用wifi），能夠與電話互聯(lián)，實現(xiàn)打手機(jī)、導(dǎo)航等功效都十分實用。

智能后視鏡經(jīng)過藍(lán)牙也可行撥打藍(lán)牙手機(jī)、聽藍(lán)牙音樂，然則并未完。智能后視鏡在聯(lián)網(wǎng)的根基上，可行經(jīng)過微信公眾號或APP與電話遠(yuǎn)程互聯(lián)。

不論是公眾號仍是APP，功效大同小異，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)動車位子查詢，機(jī)動車行進(jìn)軌跡查詢；內(nèi)置G-sensor重力感應(yīng)器，泊車場有劃車或剮蹭會實時給你發(fā)送消息報警；微信接人功效十分實用，干脆依照友人坐標(biāo)導(dǎo)航往日，少走眾多彎路。這方面后視鏡做的要比導(dǎo)航儀好。

車載導(dǎo)航儀與智能鏡的關(guān)連

車載導(dǎo)航儀與智能后視鏡同宗的關(guān)連，其一是歸屬，皆是車子電子產(chǎn)物中的一員；其二是功效，導(dǎo)航、倒影、影音方面等兩者有眾多相同的功效；其三是出處，眾多廠商是即制造車機(jī)又制造智能后視鏡，技藝皆是照貓畫虎，無難度，是以更印證了第二點，產(chǎn)物類似度極高。

市場行情

保守預(yù)計，日前車載導(dǎo)航儀的月平均出貨量是智能后視鏡的3倍以上，導(dǎo)航儀以老練的市場和客戶的認(rèn)可度贏得市場，銷售數(shù)量以一律優(yōu)勢擊敗智能后視鏡。智能后視鏡屬新產(chǎn)物，客戶理解度低，盡管功效新奇異可是日前銷售數(shù)量跟導(dǎo)航儀還存留必定差距，日后上升體積相當(dāng)大。

兩者同宗，在市場上又殺得不可開交，本來其實不是壞事，還不是產(chǎn)業(yè)的內(nèi)耗，是車子電子產(chǎn)物多樣化的體現(xiàn)，在競爭中并肩前行，推進(jìn)產(chǎn)物的進(jìn)步。到底誰才是你的菜，仍是看你的預(yù)算來吧，兩者在功效上真的區(qū)分適中。