新車(chē)推薦原創(chuàng)?在現(xiàn)在嚴(yán)苛的釋放準(zhǔn)則下，越來(lái)越多的廠家撤消了對(duì)大排量車(chē)型的引入�？墒强蛻羝鋵�(shí)不會(huì)由于排量的縮水，而對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的能源功能下降請(qǐng)求。是以廠家們唯有在壓榨更高的升功率方面做大文章。而捷豹的中大型小汽車(chē)XFL裝載的2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率221kW，升功率達(dá)到110.5kW/L在同級(jí)中拔得頭籌。?

XFL作為捷豹在華投產(chǎn)的第一款車(chē)型，在華夏市場(chǎng)摸爬滾打了4年以后，終歸迎接了中期改款。外貌、內(nèi)部裝飾以及配置的浮動(dòng)進(jìn)級(jí)，可行說(shuō)讓該款車(chē)從新注入了新生機(jī)。那末裝載同級(jí)最高升功率2.0T的它動(dòng)態(tài)體現(xiàn)到底如何呢？咱們今日馬上來(lái)對(duì)XFL一探究竟吧。

這次試駕的車(chē)型為2021款捷豹XFL?300P四驅(qū)旗艦活動(dòng)版。在試駕最初前，咱們先來(lái)對(duì)新款汽車(chē)的靜態(tài)層次做一種容易的理解，這車(chē)外貌采納了R-Dynamic設(shè)置套裝，全體形象無(wú)過(guò)多的浮動(dòng)，依舊保存了老款車(chē)型的高雅韻味，但新款汽車(chē)在細(xì)節(jié)之處發(fā)展了不少進(jìn)級(jí)。最顯著的浮動(dòng)聚集在車(chē)前部分，作為捷豹現(xiàn)在標(biāo)記性的設(shè)置言語(yǔ)，圓角多邊形格柵配六邊形矩陣裝扮當(dāng)然不會(huì)缺席。

這邊要提個(gè)有趣的細(xì)節(jié)，這車(chē)外貌內(nèi)部裝飾好多位置都采納了與前格柵相同的六邊形矩陣形象，該設(shè)置靈性來(lái)自于捷豹D-type的車(chē)標(biāo)。

側(cè)方部分，由于新型XFL不過(guò)中期改款車(chē)型，是以側(cè)方維持著老款高雅紳士的韻味。老款前翼子板上的裝扮件上調(diào)度為了豹型圖樣，將品牌屬性重申的更為顯著。黑色的多幅式19寸輪圈，車(chē)胎為倍耐力P-ZERO 245/40 R19。不論是輪圈的形象和車(chē)胎的抓地力方面皆是可圈可點(diǎn)的。

來(lái)到車(chē)尾，可行見(jiàn)到新型XFL的尾燈形象比較老款愈加的扁平，橫向延伸的視線感會(huì)更強(qiáng)烈，里面由LED燈帶勾勒出的外部線條，在夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高。從新設(shè)置的后底部擾流板和雙邊單出的排氣，匹配上翹的車(chē)尾，讓得整臺(tái)車(chē)姿態(tài)就像一只前進(jìn)沖刺的美洲豹。

映入汽車(chē)內(nèi)部,龐大的浮動(dòng)使人面前一亮。中央控制系統(tǒng)臺(tái)T形地域被十足從新設(shè)置，大批的皮革及軟性資料將內(nèi)部裝飾發(fā)展包含。中央控制系統(tǒng)屏幕進(jìn)級(jí)為11.4英寸弧形觸摸屏，裝載了最新的InControl OS 2.0多媒體制統(tǒng)并扶持OTA進(jìn)級(jí)。下面的空調(diào)操作區(qū)被改成觸控式設(shè)置，兩側(cè)帶有六邊形滾邊的旋鈕經(jīng)過(guò)上拉/下按的方式風(fēng)量、溫度、椅子加熱/空氣流通的調(diào)節(jié)。

?新型方向盤(pán)形象十分精致且握感出色，金屬材質(zhì)的換擋撥片總是挑逗著駕馭員劇烈駕馭的欲望。另外，全液晶儀表盤(pán)提供多個(gè)顯現(xiàn)形式可供抉擇，以及依據(jù)駕馭形式的不同而變換專(zhuān)題，科技?xì)夥沼�加�?qiáng)烈。

捷豹經(jīng)典的起落式旋鈕換擋被水晶材質(zhì)觸感的電子檔桿所取代，規(guī)避了旋鈕沒(méi)有辦法起落的尷尬。令人熟悉的旋鈕現(xiàn)在則司職駕馭形式的變換，提供了動(dòng)態(tài)、舒適、ECO、AdSR四種駕馭。擋桿前方的儲(chǔ)物槽內(nèi)，還設(shè)有功率為15W的沒(méi)有線充電器，六邊形造花紋型在此處的防滑墊上再一次顯露。

推薦完靜態(tài)部分，然后說(shuō)說(shuō)這車(chē)的駕馭感觸。這次的試駕運(yùn)動(dòng)分為兩部分，第一部分是模擬平常駕馭的開(kāi)放公路體會(huì)，第二部分則是在浙江世界賽車(chē)場(chǎng)發(fā)展封路賽道體會(huì)。

起首，咱們體會(huì)的是開(kāi)放公路。最初此前，先讓咱們看下XFL的能源與底盤(pán)參數(shù)，這次試開(kāi)車(chē)型為捷豹XFL的頂配車(chē)型，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用了英杰力系列的2.0直列四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大功率221kW，第一大扭矩400Nm。變速箱依舊是 ZF提供的8AT手自一體變速箱，并配有多片式離合器式中央差速器構(gòu)造的適時(shí)四驅(qū)體系。

按下點(diǎn)火按鍵，隨之而來(lái)的啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)轟鳴聲中，還夾帶著兩下輕微回火聲，從聽(tīng)覺(jué)上營(yíng)制出了可以的活動(dòng)感。盡管初上手時(shí)，讓人的感受盡管這是一款升功率達(dá)到110.5kW/L的渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，可是它并未像其余小排量大功率啟動(dòng)機(jī)那樣有著顯著的渦輪磨蹭，反而它線性的效力感觸更像是一款大排量自吸啟動(dòng)機(jī)，充足的低轉(zhuǎn)速扭矩響應(yīng)靈敏讓人一個(gè)沖勁充足的感受。

在舒適形式行進(jìn)狀況下，車(chē)廂內(nèi)安靜愜意，來(lái)源ZF的8AT變速箱很沒(méi)有問(wèn)題匹配著啟動(dòng)機(jī)的能源輸出，假如不看轉(zhuǎn)速表不容易察覺(jué)到變速箱的動(dòng)作。此時(shí)除了車(chē)胎的胎噪以外差不多聽(tīng)不到全部不悅耳的聲響，整臺(tái)車(chē)和駕馭員相處得是那末“相敬如賓”。

變換到動(dòng)態(tài)形式今后，起首能感受到了變速箱主動(dòng)降擋帶來(lái)的啟動(dòng)機(jī)聲浪，以及調(diào)轉(zhuǎn)方向阻力顯著變重。深踩油門(mén)221kW的能源將人粗暴的“按”在椅子上，高轉(zhuǎn)速升檔時(shí)，變速箱刻意的頓挫，并伴有兩聲回火放炮的聲響，似乎就像后背讓人狠狠地踹了一腳，并提示著你“咱曾經(jīng)悉數(shù)都給你了，你本人看著辦吧”。一朝車(chē)速回落，變速箱就又立馬降檔，始終將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上，高轉(zhuǎn)速的啟動(dòng)機(jī)聲浪聲似乎一直在駕馭員耳邊吹風(fēng)：“只需你想要，咱就陪你攉”。

從活動(dòng)形式切再切至到ECO形式以后，調(diào)轉(zhuǎn)方向變輕，油門(mén)響應(yīng)變慢，只有變速箱在踴躍地做著升檔事業(yè)，努力得將轉(zhuǎn)速操控在2000rpm以?xún)?nèi)。這時(shí)的整臺(tái)車(chē)就似乎映入了一副淡泊的狀況，傳達(dá)給駕馭員“該休息啦，輕一絲”的意思，一切便是那么的平靜。

再說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)方面，懸架采納了前雙叉臂/后多連桿的構(gòu)造布置。懸架初段的濾震功能可以，細(xì)小的顛簸全能被很沒(méi)有問(wèn)題隔絕在車(chē)廂外，可是稍微劇烈一絲的駕馭時(shí)，懸架就不會(huì)再做全部妥協(xié)，能夠賜予到機(jī)動(dòng)車(chē)充足的側(cè)向支撐。

前面說(shuō)過(guò)這車(chē)的方向盤(pán)形象精致握感優(yōu)秀，可是當(dāng)駕馭時(shí)刻調(diào)轉(zhuǎn)方向就沒(méi)方向盤(pán)那樣精致了。起首，初打方向的時(shí)刻中心調(diào)轉(zhuǎn)方向很靈敏，車(chē)前的響應(yīng)很快，營(yíng)制出一個(gè)很靈活的駕馭感觸，可是一朝手上的方向超越1/4圈時(shí)刻，剛才的靈活感就蕩然沒(méi)有存，感觸便是前輪沒(méi)有辦法及時(shí)依照駕馭員的指示帶領(lǐng)車(chē)身去到眼神所及之處。可是這非是說(shuō)他調(diào)轉(zhuǎn)方向很糟糕，不過(guò)初段的靈活后段的懶散讓人一個(gè)被欺騙了的感受。終歸這是一輛軸距超5.1米、自重挨近1.9噸的中大型小汽車(chē)。

編輯評(píng)論：通過(guò)一天的體會(huì)，咱對(duì)這臺(tái)新型XFL感覺(jué)非常稱(chēng)心，能夠?qū)⑦\(yùn)用中的奢華感與“靜如處子、動(dòng)如脫兔”的駕馭感觸聯(lián)合的如許融洽，機(jī)動(dòng)車(chē)的功底可視一斑。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如云的中大型小汽車(chē)市場(chǎng)中，XFL赫然在銷(xiāo)售數(shù)量上較難拔得頭籌，但其個(gè)性鮮明，又高雅從容的產(chǎn)物畫(huà)像卻很簡(jiǎn)單給駕馭者留住難以忘懷的感官。