小四是昨年7月1日提的車，那時為了很大的優(yōu)惠，參與了批發(fā)，跑到深圳去訂的車，提的車，為了小四，咱們?nèi)�家人在深圳反�?fù)跑了3次。。真的是煞費苦心，也就這樣，終歸迎接了咱們家的第一臺好車，2013款奧迪A4L 35TFSI準則型，源于那時預(yù)算也局限，準則的配置也充足了，4S店贈送了導(dǎo)航，真皮（合成皮質(zhì)），3M膜（低等膜），倒車影像（很清楚），頭枕抱枕鑰匙包一箱油，另有尾喉，是以那時咱感覺是十分超值的。是以準則對咱來講，充足了，真的十足充足了。。假如起初個性活動版到市場了的話，咱砸鍋賣鐵也的上四驅(qū)車啊~這也算是小小的遺憾，或許人生有些遺憾，才算是完美的人生。事到現(xiàn)在，曾經(jīng)一年往日了，小四在這一年里，沒出過甚么大難題，小四陪伴咱去了好多位置，長途最高一次跑了1500千米，無掉鏈子，這樣愈加讓咱堅信咱的抉擇是無錯的。同一時間咱也很愛護咱的車，終歸汽車皆是男人的小老婆，嘿嘿~現(xiàn)在汽車開了11200千米了，也來講說小四的駕馭感觸。

優(yōu)點：1、省油，赤心很省油。1.62噸的車，快速120定速，轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)，油耗僅為6.8-7.0之中，載滿開空調(diào)的概況下。市內(nèi)也便是8個油左右，時速為25-35之中，不得不佩服奧迪的調(diào)校，和那離不開的CVT變速箱。

2、里面體積赤心寬敞，別看A4的車長唯有4米7多，可是比市面子上好多車長達到4米8、4米9的中等車都要寬敞，或許這也表現(xiàn)出了奧迪制車的體積應(yīng)用率十分高。

3、能源充足，平時用車也便是上下班，買買菜，接接老媽子。2.0T渦輪增壓啟動機，180P馬力，320牛米的扭矩，呵呵，日前這也是咱瞧過的CVT變速箱，所具有的扭矩第一大，只限2T能源哦。家里那臺寶馬320的扭矩才是270牛米呢，可是寶馬變速箱相比激進。能源方面十足足夠使用，120-180這種階段的加速很快，最高只跑來過197，就沒敢在上了，是以能源這一塊對咱來講，充足了。。推背感，你懂的……

缺點：1、底盤太矮了，底盤高度唯有118mm，也便是說12cm都不到，再加上舒適性的吊掛，稍微不注意就會刮到底盤，是以咱以為這是A4第一大的缺點。

2、30萬出頭的車既然無后面一排出風(fēng)口，這些真的算是個缺點。

3、待發(fā)覺…………（汽車赤心挑不出甚么瑕疵了-_-#）

汽車是非是很潔凈？這但是咱邀請咱老爸幫咱拿水管，本人清洗了一種多小時的效果啊，為了防止套牌，是以加上了迷彩布，嘿嘿~

很喜愛這種方位看小四，由于這種方位的小四咱以為是最美的，自然另有神奇的45°角。。

奧迪的經(jīng)典淚眼曾經(jīng)成為往日，現(xiàn)在的鐮刀眼，依舊有他的魅力所在。

某寶買的貼紙，假如經(jīng)常常河池的汽車之友，應(yīng)當會有點感官吧，這種拉花河池就咱一種哦~Sullen（陰沉）小四卻非善類哦，哈哈

腰線以前車燈拉伸至車尾

45°角？算嗎？？？

站起來，小四盡收眼底。