選車是個最頭疼的事兒，傳說中的抉擇難題癥又浮現(xiàn)。此刻才明白的認(rèn)識到，這真非是甚么病，便是由于沒錢...

  本人到本年3月就26歲了，從前企業(yè)的老大也經(jīng)常說咱是個窮屌絲哈哈（這兒說的老大是咱從前企業(yè)的boss，源于人很隨和況且不拘小節(jié)，是以都叫他老大）。此前也有想過購車，大概是13年秋天，青島有次車交會，咱和老爸就去找車了，那時仍是以緊湊型或MPV為主，咱談不上懂車，但從小就喜愛汽摩這種的東西，常年泡在和沒有敵改造車網(wǎng)，對車有本人的見解，況且后期改造的雛形曾經(jīng)在腦海里了，是以就篩選了幾個要點車型�；顒影娓？怂�，速騰，途安，新佳樂，明銳。�？怂乖从隗w積非是很大就放棄了，本人1.85厘米，體型是腿長身短（準(zhǔn)則的4:6），依照咱舒服的椅子姿勢后面一排根本挺尷尬，盡管赤心喜愛他的控制；途安價值有些高，出售相比傲慢，鐘意的黑內(nèi)白外無車，故作為備選；新佳樂那時挺喜愛，就由于全景天窗和椅子空氣流通，價格和途安相當(dāng)，但考量到是進(jìn)口車型，后期調(diào)養(yǎng)修理可能會相比高...；只剩速騰和明銳了，這兄弟倆是一種平臺，只只是一種是大眾，另一種是斯柯達(dá)，咱感覺都一樣，況且私人對斯柯達(dá)相比中意，喜愛這類圓頭圓腦的車，將來的hellaflush曾經(jīng)琢磨的相當(dāng)了，車交會當(dāng)天速騰優(yōu)惠 8000，其它無，轉(zhuǎn)了一圈打算仍是速騰吧，由于保住價值性切實很高，況且里有位友人是白色速騰改的還不錯，是以感覺買速騰，但回去后被大眾的出售搞沒有語了，讓咱本人瞧瞧就行，看好了就叫他...轉(zhuǎn)而打算買明銳（但被奸商給坑慘了，后面會寫明白）。去明銳展位曾經(jīng)快下午4點了，上午去的時刻出售顯示車交會訂車優(yōu)惠1.5w，但下午這一次去換了個別的出售，顯示優(yōu)惠2w，一臺明銳優(yōu)惠兩萬咱感覺曾經(jīng)可行了，后來詳談大伙敲定了2w2的優(yōu)惠，不送東西，但有現(xiàn)車，隨時可提車。車交會當(dāng)天交了定金、簽了協(xié)議，14款明銳1.6頂配。通過了幾天去了嶗山區(qū)深圳路的頤冉達(dá)（這邊咱著重曝光一下，給大伙長個記性），結(jié)果提車的時刻，負(fù)責(zé)咱的出售沒來，號稱請假了，找了別人來接待咱，隨意給咱一明銳說可行提車了，那時4S店給咱的是13款的車，咱顯示不對，接下來出售咱還不明白它們會不會撒謊，號稱給咱的這臺便是14款，咱說咱們用找車標(biāo)么？（剎那感受你是在侮辱咱智商...）但本來是4S店無14款的現(xiàn)車，后來當(dāng)天去了青島另全家斯柯達(dá)，出售說此刻青島就兩家店全沒有14款的現(xiàn)車（這非是蒙咱么）。結(jié)果頤冉達(dá)的帶班出售就把咱扔在店里沒有人管了，進(jìn)程就少許說了，在 4S店里傻座了一小時沒有人問津，斯柯達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)也無一句道歉解釋的話，后顯示不提車可行退定金，感受多你一種少許，少你一種不少。那時很上火，反正車不論如何不行買了，就這樣不歡而散。

  話題回到凱美瑞！上次的不歡而散就一直無動靜，準(zhǔn)備年底再出手，這一次和家里商量就弄個相當(dāng)點兒的，通過篩選，凱美瑞，新雅閣，邁騰，帕薩特，DS5，508和旅游款高爾夫。旅游款的一直是咱的最愛，得知青島這里優(yōu)惠5w，是在是按耐不住了，但冷靜的想想高爾夫要出新型了，其次便是進(jìn)口的大眾車，調(diào)養(yǎng)是個難題，咱可能跑的會相比多，這是個不得不愿的難題，無助只能把它作為備選了；邁騰和帕薩特去看了，實車乘坐頭頂感受相比壓抑（私人感受，勿噴），況且仍是被大眾的出售給打敗了，玩著電話和咱有一搭沒一搭的聊著，是以果斷放棄，終歸這兩款車的調(diào)養(yǎng)還不算低。DS和508隸屬小眾，但家里便是沒看好，是以只剩凱美瑞和新雅閣了。先看的新雅閣，內(nèi)部裝飾復(fù)合咱口味，活動商務(wù)家庭用都可行（源于咱事業(yè)的原因經(jīng)常出入海爾，是以商務(wù)此刻也考量了進(jìn)入），控制關(guān)于咱來講還不錯，但優(yōu)惠也就3-5k，那時在網(wǎng)上詢價，北京的新雅閣2.4奢華給咱的報價是18.98w，就想去北京提，順便瞧瞧咱北京的兄弟姐妹們，但異域提車要一次性付款，難度很大，和高爾夫一樣成備選。最終看的凱美瑞，開始就合計提個2.0的就行，但經(jīng)理解發(fā)覺混動的可以，因而就把該款當(dāng)做第一抉擇。自然了，有強(qiáng)烈民族情緒的同胞們就不需要罵咱了，咱是概括考量才做的打算，起首油耗讓咱很稱心，百千米5個油左右，調(diào)養(yǎng)廉價，電池機(jī)組等8年或20w千米質(zhì)保，配置該有的都有，況且此刻空氣這樣，也有些環(huán)境保護(hù)意識，好與不好先從本身做起，本人做好就能了。內(nèi)部裝飾仿碳纖維的，符合年青人。做工也算是相比可以吧，獨一的特點便是操控音量的兩個轉(zhuǎn)鈕，觸感出色，力度適宜，做工精細(xì)，咱感覺這是獨一的特點。有些人以為豐田太過中等，但是恰好這種中等相比適合，盡管無顯著特色，但也無別的瑕疵，蘿卜茄子各有所愛，況且日系車的出售比大眾的效勞好太多，這一次提車也根本本人沒怎樣摻和，最起碼讓一種客戶心思感覺平衡，最終是優(yōu)惠2w2，送了底盤裝甲，啟動機(jī)護(hù)板，車漆鍍膜，整車玻璃膜，再便是些腳墊方向盤套等，總的來講還算稱心。發(fā)動的時刻無聲響，尋常概況下低速用電機(jī)，電機(jī)能源很棒，40KM以上便是2.5的啟動機(jī)，CVT變速箱換擋平順，沒出磨合不敢急提速。體積挺大，頭頂相比寬敞，隔音可以，音響最多算是喇叭...電子助力很好，力度適合，只是新款汽車異味相當(dāng)大，剛貼的膜沒法開窗只能開天窗，況且空調(diào)的塑料味也有，電動車窗俺就不說了，大伙內(nèi)心都清楚，應(yīng)當(dāng)搞一種電子手剎，更方便�？偟膩碇v仍是稱心的。

  一下是相片，照片是S3照的，品質(zhì)不高，大伙將就看吧哈哈，期望原諒窮屌絲，后期會交用車作業(yè)和調(diào)養(yǎng)作業(yè)，期望到時會有高品質(zhì)的相機(jī)，哈哈。少許說，上片