這一次購車目的很容易：雙門四座的功能車，那根本就唯有M4、C63 507、RS5、RCF可行抉擇，詳細(xì)不詳說，信任有詳細(xì)理解的汽車之友也會清楚，M4賬面曾經(jīng)具備龐大的優(yōu)勢。

  說說提車感觸：一共開了2500km再來寫這帖子（最最重要的由于懶），得出評價(jià)：高于期待地稱心，不懊悔買的汽車。

外貌：看過實(shí)車的人（特別是白色），都會感覺M4很霸氣，車身很寬，肌肉感很足，得出的結(jié)論是：看相片是E92M3好看，看實(shí)車是F82M4好看。

能源：強(qiáng)勁，要害是十分線性，根本感受不到渦輪延遲，130km以后能源仍是源源不停，令人感官深切，0~200 13.5s的數(shù)據(jù)果然不假。

控制：變態(tài)，130KM變線像60KM變線一樣，穩(wěn)的過分的車身，假如無抬顯的話，基本不曉得本人開得多快，方向盤穩(wěn)的不像話。電調(diào)吊掛確保了下得了賽道，上得了班。

排氣：動靜相當(dāng)大，除了點(diǎn)火聲（切實(shí)是太萎了），咱私人感受可以（好多人聽過實(shí)車也是這樣感覺），油門響應(yīng)調(diào)了sport以后，排氣閥門會開啟，低轉(zhuǎn)聲響很厚相當(dāng)大，特別是車外聽，仍是很可以的。

不足之處：坑爹的平安帶輸送、啟動機(jī)啟停。特別是閹割掉的平安帶輸送，皆是淚啊，只能漸漸習(xí)慣。

得出評價(jià)：盡管是有一兩點(diǎn)不足，可是其它方面高于期待地稱心。新C63好不好不曉得，但就此刻各式在賣的車型來講M4一律是不懊悔的抉擇。

下方是各式隨便拍，由于懶，是以還不排序了，皆是I5S拍著渣畫質(zhì)，求輕噴。

PS:可能咱非是3到7月份制造的第一批車，咱的是9月份制造的。群里說的儀表盤熄滅、喇叭雜音、排氣閥門開閉不尋常、地盤異響等難題臨時(shí)無顯露。