先來(lái)談一下1000千米用車(chē)感觸吧。 加速的話(huà),由于在磨合期,沒(méi)敢踩過(guò)2500,但到了2000轉(zhuǎn)后能感受能源出去了,接下來(lái)猥瑣的DSG剎那就升檔。。 外貌:沒(méi)話(huà)說(shuō),回頭率一律足。 好處不用說(shuō)了,買(mǎi)cc的都曉得,此刻說(shuō)點(diǎn)小難題吧。 起首是怠速,怠速假如開(kāi)空調(diào)的話(huà),車(chē)身顯著抖動(dòng),關(guān)掉空調(diào)就規(guī)復(fù)平靜,這種難題不曉得大伙能否一樣。 第二,低速的時(shí)刻過(guò)減速帶或許坑挖路段,車(chē)外,底盤(pán)發(fā)出咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)捻懧暎貏e是旁邊有墻或許有車(chē)的時(shí)刻回音特別明白,就跟幾十年年齡的二手車(chē)一樣。。 第三,昨日咱們這刮臺(tái)風(fēng)(青島)反光鏡上有雨水,接下來(lái)咱就開(kāi)啟了反光鏡加熱,但是一絲成果無(wú),后來(lái)聽(tīng)說(shuō)是須要在15度之下才能起效用(赤心非是很人性化) 第四,大燈起霧,剛提車(chē)第二天,下了點(diǎn)下雨,天氣悶熱,隔天一看大燈起霧了。好多友人好像都有這種難題。 第五,在D4擋的時(shí)刻碰到紅燈踩剎車(chē)到D1 0速度的進(jìn)程中顯著感受當(dāng)中有頓挫,經(jīng)觀看,將擋的時(shí)刻轉(zhuǎn)速會(huì)升至1700-1800轉(zhuǎn)左右,可能渦輪介入了,讓得汽車(chē)前竄,以上不過(guò)私人看法。 第六,汽車(chē)內(nèi)部共振,咱的車(chē)還不錯(cuò),儀表盤(pán)于今還沒(méi)甚么異響,可能由于才1000吧,可是駕馭位平安帶位子B柱有共振,時(shí)有時(shí)沒(méi)有,如開(kāi)空調(diào)的時(shí)刻怠速,汽車(chē)內(nèi)部有輕微抖動(dòng),就會(huì)發(fā)出共振聲。 第七,咱的車(chē)有點(diǎn)跑偏(十足個(gè)別例子)去了4s,說(shuō)可能胎壓不對(duì),就沖了點(diǎn)氣,以后依然沒(méi)解決,最近沒(méi)空去。改天去深入探討下。 第八,這種很糾結(jié),不曉得算不算難題,便是快踩剎車(chē)的時(shí)刻會(huì)有撒氣的聲響,按尋常來(lái)講的話(huà),應(yīng)當(dāng)是剎車(chē)助力泵漏氣,可咱去了4s試了下別的cc也有這種難題,不曉得是為何。 第九,好吧。。就先講到這了,否則要被誤人為車(chē)黑了,咱仍是很喜愛(ài)大眾車(chē)的,可是感受開(kāi)起來(lái)須要很當(dāng)心翼翼的感受- -,盡管大眾車(chē)切實(shí)很經(jīng)的起蹂躪,少許扯了,上圖。 正面。 側(cè)方 鮮紅的TSI 翹臀 中央控制系統(tǒng) 小掛飾 |
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