3月12日，大眾團(tuán)體在沃爾夫斯堡發(fā)表了2018年的年報(bào)。

據(jù)財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，2018年大眾車(chē)子品牌營(yíng)收增添6.8%，達(dá)到846億歐元，未計(jì)入特殊名目支出的業(yè)務(wù)利潤(rùn)總計(jì)32億歐元（2017財(cái)年為33億歐元），利潤(rùn)率從昨年的4.2%下調(diào)到3.8%。

源于環(huán)境、匯率作用以及新產(chǎn)物的前期支出等要素導(dǎo)致的出售費(fèi)率增添，特別是與電動(dòng)化策略實(shí)行相關(guān)的支出，對(duì)業(yè)務(wù)利潤(rùn)帶來(lái)了不小負(fù)擔(dān)。另外，昨年最初執(zhí)好的WLTP測(cè)試規(guī)程為業(yè)績(jī)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。柴油車(chē)釋放導(dǎo)致大眾特殊支出了19億歐元。

另外，不計(jì)入特殊名目支出，大眾車(chē)子品牌2018財(cái)年業(yè)務(wù)出售回報(bào)率為3.8%（2017財(cái)年為4.2%）。2018年，由“柴油釋放門(mén)”形成的特殊類(lèi)名目支出為19億歐元，比2017財(cái)年降低了9億歐元。

交付數(shù)量上來(lái)看，全無(wú)疑問(wèn)，華夏成為了大眾在全世界內(nèi)最要緊的車(chē)子市場(chǎng)。2018年，大眾在全世界范疇內(nèi)交付了1083萬(wàn)輛車(chē)子，同比微增添0.9%。在華夏市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到了420.7萬(wàn)輛，同比增添0.5%，占據(jù)全世界交付數(shù)量的38.95%。

業(yè)務(wù)利潤(rùn)方面，2018財(cái)年大眾團(tuán)體業(yè)務(wù)利潤(rùn)為139.2億歐元，比上年增添0.7%，此中奧迪和保時(shí)捷是“吸金石”，業(yè)務(wù)利潤(rùn)區(qū)別為47億歐元和41億歐元，占團(tuán)體總利潤(rùn)的63.2%，賓利損失2.88億歐元。

值得一提的是，不論奧迪仍是保時(shí)捷，華夏仍占據(jù)第一大市場(chǎng)。

奧迪品牌方面，2018年，奧迪全世界銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到181.3萬(wàn)輛，與2017年同比下降3.5%。奧迪品牌2018財(cái)年的營(yíng)收為592億歐元，比較2017財(cái)年有所下降，扣除特殊名目支出前的業(yè)務(wù)利潤(rùn)為47億歐元。華夏市場(chǎng)為奧迪第一大的單一市場(chǎng)，銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到了66.3萬(wàn)輛，同比增添10.9%，占總銷(xiāo)售數(shù)量35%。

對(duì)保時(shí)捷來(lái)講，2018財(cái)年可喜可賀。保時(shí)捷2018財(cái)年的營(yíng)收增添了9.2%，達(dá)到237億歐元，業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比增添2.7%，達(dá)到41億歐元。銷(xiāo)售數(shù)量方面，2018年，保時(shí)捷全世界新款汽車(chē)交付量達(dá)25.6萬(wàn)臺(tái)，同比增添4%。此中，華夏市場(chǎng)在2018年再一次成為保時(shí)捷第一市場(chǎng)，共交付新款汽車(chē)80108臺(tái)，同比增添12%。

另值得一提的是，奧迪首款電動(dòng)車(chē)子e-tron將緊緊跟隨保時(shí)捷Taycan發(fā)展量產(chǎn)，日前兩者的預(yù)定量都超越了20000臺(tái)。

斯柯達(dá)品牌方面，2018年實(shí)現(xiàn)173億歐元出售收入，較2017年上升4.4%，但業(yè)務(wù)利潤(rùn)下跌14.6%至14億歐元。大眾團(tuán)體以為，斯柯達(dá)品牌業(yè)務(wù)利潤(rùn)的下跌最重要的由于不利的匯率要素、WLTP測(cè)試規(guī)程挑戰(zhàn)、人工本錢(qián)和新產(chǎn)物前期費(fèi)率的增添。

西雅特品牌方面，持續(xù)昨年的上升趨向，2018財(cái)年出售收入達(dá)102億歐元，同比增添3.1%。業(yè)務(wù)利潤(rùn)增至2.54億歐元，而2017財(cái)年業(yè)務(wù)利潤(rùn)為1.91億歐元，再創(chuàng)新記錄。

大眾團(tuán)體剖析到，西雅特品牌昨年在銷(xiāo)售數(shù)量及產(chǎn)物組合的改良極大緩解了由本錢(qián)上升和匯率要素所帶來(lái)的負(fù)面作用。本年，品牌業(yè)務(wù)出售回報(bào)率增至2.5%，比2017財(cái)年同比增添了0.6%。

在匯報(bào)期內(nèi)，賓利品牌實(shí)現(xiàn)了15億歐元的出售收入，比昨年同期下調(diào)16.0%。受新一代歐陸GT車(chē)型延遲發(fā)動(dòng)制造、養(yǎng)老基金構(gòu)造整改和匯率要素的負(fù)面作用，業(yè)務(wù)利潤(rùn)降至-2.88億歐元，2017財(cái)年為0.55億歐元。2018年，賓利品牌業(yè)務(wù)出售回報(bào)率為-18.6%，2017財(cái)年為3.0%。

營(yíng)運(yùn)車(chē)方面，大眾營(yíng)運(yùn)車(chē)2018年財(cái)年的營(yíng)收為119億歐元，與前一年持平，業(yè)務(wù)利潤(rùn)下調(diào)到7.8億歐元。2018年，大眾車(chē)子營(yíng)運(yùn)車(chē)品牌業(yè)務(wù)出售回報(bào)率為6.6%，2017財(cái)年為7.2%。

在營(yíng)運(yùn)車(chē)范疇，大眾團(tuán)體坐擁大眾車(chē)子營(yíng)運(yùn)車(chē)、斯堪尼亞以及曼恩營(yíng)運(yùn)車(chē)。

斯堪尼亞品牌方面，2018財(cái)年出售收入增添到134億歐元，比2017財(cái)年增添6億歐元。業(yè)務(wù)利潤(rùn)增添了4.4%，達(dá)到13億歐元。大眾團(tuán)體以為，這最重要的得益于車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量增添、產(chǎn)物組合改良、有益的匯率要素和金融效勞營(yíng)業(yè)的改進(jìn)。同一時(shí)間，本錢(qián)上升為財(cái)務(wù)體現(xiàn)帶來(lái)了消極作用。而本年的品牌業(yè)務(wù)出售回報(bào)率仍為10.1%，較上一年沒(méi)有浮動(dòng)。

曼恩營(yíng)運(yùn)車(chē)方面，2018財(cái)年出售收入增添至121億歐元，同比增添9.2%。據(jù)理解，源于在印度展開(kāi)營(yíng)業(yè)重組而發(fā)生相干支出，曼恩營(yíng)運(yùn)車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)降至3.32億歐元，2017財(cái)年為3.62億歐元。

大眾團(tuán)體發(fā)表預(yù)測(cè)，雖然面對(duì)具備挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，2019年全世界銷(xiāo)售數(shù)量將略超出上年，營(yíng)收將同比增添5%。就團(tuán)體的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)而言，大眾估計(jì)2019年的營(yíng)收回報(bào)率在6.5% - 7.5%之中。