隨著全世界車子生產(chǎn)商們消費數(shù)十億美元開發(fā)電動和自動駕馭車子，J.D. Power和SurveyMonkey結合發(fā)展了一項探討。探討結果表達，就客戶信心而言，自動駕馭和電動車子產(chǎn)業(yè)另有很長的路要走。

J.D. Power和SurveyMonkey這兩大探討機構合作，區(qū)別對客戶和產(chǎn)業(yè)行家發(fā)展了考查，并計劃按季度衡量客戶對自動駕馭和電動車子的意愿。從6月24日到7月2日，J.D. Power和SurveyMonkey對自動駕馭車子和電動車子區(qū)別考查了5,749和5,270位客戶，客戶的觀點被分為三類：消極（0-40分）、中立（41-60分）和踴躍（61-100分）。

J.D. Power開展的第一項信心指標數(shù)據(jù)探討發(fā)覺，客戶對未來的自動駕馭車子其實不非常有信心，在滿分100分的概況下，客戶對自動駕馭車子的信心指標數(shù)據(jù)唯有36；而對電動車子的信心指標數(shù)據(jù)為55分，處于中庸水準。

J.D. Power駕馭互動和人機界面探討執(zhí)行董事Kristin Kolodge顯示，客戶對自動駕馭車子缺乏認知，且當前的自動駕馭車子可能其實不是客戶理想中的樣子，這是形成客戶信心水準低下的原因。

探討發(fā)覺，在接納考查的客戶中，有66%的人承認對自動駕馭車子知之甚少或一沒有所知。另外，客戶對自動駕馭車子的可靠性也持慘重懷疑態(tài)度，尤其是在自動駕馭技藝和乘員平安方面。大約有71%的客戶擔憂自動駕馭技藝會顯露故障，而57%的客戶則擔憂車子黑客的入侵，此外有55%的客戶擔憂須要對自動駕馭車子的磕碰車禍負法律責任。Kolodge顯示，車子產(chǎn)業(yè)期望經(jīng)過自動駕馭技藝開發(fā)更平安的解決方案，以降低人為失誤導致的車禍數(shù)量，但客戶仿佛其實不這樣以為。因而，向客戶普遍相關自動駕馭技藝和車子等相干的常識至關要緊，這一環(huán)節(jié)不容被忽視或跳過，而車子生產(chǎn)商、供給商、政府和看管機構、保障機構以及媒體等對此都有義務。

客戶對電動車子的信心指標數(shù)據(jù)

探討顯現(xiàn)，客戶對電動車子未來的信心處于中立狀況，而且許多數(shù)客戶，不論年齡尺寸，都認識到電動車子對環(huán)境的踴躍作用。但J.D. Power顯示，約三分之二的客戶全沒有運用過電動車子，僅25%的客戶顯示可能會租用或購置一臺電動車子。不夠便捷是客戶對電動車子持負面觀點的最重要的原因。

許多數(shù)客戶（64%）將充電根基設備的匱乏視為電動車子的第一大劣勢，還有59%的客戶擔心電動車子的續(xù)航路程；另有54%的客戶以為電動車子價值太高，雖然78%的考查者顯示，稅收補助或信貸將作用它們購置電動車子的打算。

行家看法

J.D. Power顯示，接受采訪的行家們意識到，自動駕馭技藝的改善和商業(yè)化比預期要難題，此中兩個第一大的挑戰(zhàn)即是技藝可以性以及客戶的相信和接納度。產(chǎn)業(yè)行家和接納考查的客戶估計，在自動駕馭車子可供客戶購置此前，將至少須要10年或以上的時間。只是，行家和客戶對自動駕馭車子效勞（包括公共交通、快遞和叫車效勞）什么時候投放市場意看不一，行家以為5到6年的時間即可實現(xiàn)，而客戶則以為將近須要10年的時間。

探討還發(fā)覺，行家預測電動車子至少還要5年的時間才能達到10%的市場份額。約59%的產(chǎn)業(yè)行家以為，稅收優(yōu)惠和補助將接著作用客戶的購置打算。另外除了客戶的壓力能力和相信度之外，電動車子還面對根基設備缺乏、電池難題（本錢、續(xù)航路程、供應能力）等要害挑戰(zhàn)。

Kolodge顯示，“客戶的相信始終是一種不變的衡量要素，這也可行看成是對電動和自動駕馭車子的現(xiàn)實審查，由于到日前為止，多數(shù)對于電動和自動駕馭車子的營銷宣傳皆是他們將如何迅速進行以及將很快實現(xiàn)，可是有多快？客戶其實不曉得�！�