【全球車子網(wǎng) 老軍醫(yī)評車】寶駿560自到市場以后,用了不到4個月就讓銷售數(shù)量快速攀至3萬余輛的成績,這樣的崛起速度不得不稱之為“神車”。寶駿車子一直是低調(diào)務實的,從寶駿730的暢銷不難瞧出寶駿對市場要求的精確把控,但在競爭反常劇烈的SUV市場,寶駿560還是靠著甚么法寶得到客戶的鐘情呢,且看我老軍醫(yī)給把把脈。 ● 老軍醫(yī)是誰 【 想理解更多老軍醫(yī)的故事可行敲擊相片 】 “老軍醫(yī)”,本名蔡戰(zhàn),現(xiàn)任全球車子網(wǎng)頂級主編,1990年映入車子產(chǎn)業(yè),車子媒體從業(yè)經(jīng)歷近20年。老軍醫(yī)是一位資深“車子人”,也是一位年奔跑距離超越4000km的狂熱“跑男”,另外,他仍是一位先后5次自駕進藏共百余天,并著書一本的驢友“高玩”。 ● 這是一輛簡單上手的車 作為哈弗H5的汽車主人,咱坐進寶駿560的汽車內(nèi)部,第一感受便是坐姿很高,體積很大。按下一鍵發(fā)動按鍵,機動車并未點火成功,伴隨警示音一同點亮的儀表顯現(xiàn)屏提醒:請踩下離合發(fā)動引擎。這一小小的細節(jié)讓咱感觸到了寶駿560的仔細。 平時就開慣了手動擋,關于寶駿560的上手差不多沒有難度。離合踩下的力度很輕柔,點火成功后,順勢把擋位送入1擋,抬左腳,機動車安穩(wěn)的達成了起步。再一次踩下離合入2擋,油離匹配依舊很簡單掌控,機動車差不多沒有需適應,便尋到了人車融合的感受。 這具1.8L當然吸氣啟動機的第一大功率101kW(137PS),第一大扭矩186N·m,能源參數(shù)非是很漂亮的那種,但關于不到1.4噸的車重來講仍是足夠使用的。由于從前五菱的老汽車主人多半駕馭作風很彪悍,是以寶駿560的主減速比被設定的相比大,應對中段的再提速愈加輕松,但須要迅速超車時,依舊提議換入3檔。 和好多5速變速箱一樣,寶駿560的1、2擋間的齒比很疏,這樣有益于迅速起步,但副效用便是換入2擋須要有必定的油門提早量才能降低沖撞感。幸好后面的幾個檔位齒比銜接就很通暢、延續(xù),況且擋位很清楚并伴有必定吸入感。說一絲毛病,用心體驗寶駿560的變速箱動作,其在4擋換入5擋的時刻,會顯露擋把抖動景象,這恐怕是咱在五菱宏光上都不曾遇見的。 這是一套和寶駿730同源的底盤組合,前麥弗遜后扭力梁式非獨立吊掛的搭配無懸念,在碰到小的顛簸或許壓過井蓋時,底盤體現(xiàn)直接利落,只是關于爛路的濾振體現(xiàn)依舊無改進,較大的起付會發(fā)生多余的彈跳,底盤的單薄感也隨之暴露。 ● 富奢的體積 寶駿車子曾坦言,從前的五菱老汽車主人相當大一部分人是寶駿車子的指標消費者,在開慣了大體積以后,對寶駿560會抱有相當大的希望值。實是上,寶駿560在這方面并未讓咱沒有期望,以咱175厘米的身高坐進汽車內(nèi)部,仍舊有極為寬敞的富余體積。 寶駿560的尾箱常規(guī)容積唯有區(qū)區(qū)460L,放到SUV等級中體現(xiàn)就很通常,況且它的尾箱地臺很高,搬運大件物品時就會很吃力了。想要進一步擴展體積,還可行放倒后面一排椅子,獲得一種進深超越180厘米的純平體積,這樣的搭載力也算的上是媲美微面了。 ● 配置很給力 咱是一種很推崇平安配置的人,按理說,7萬元出頭的汽車能有一個雙平安氣囊就算根本及格了,但從寶駿560的配置單上看,它其實不滿足僅是及格的水準,全系標配的雙平安氣囊、車身牽引力操控體系外加車身穩(wěn)固體系曾經(jīng)超越了好多人的預期。要曉得,車身穩(wěn)固體系在當下10余萬的A級汽車市場場還做不到普遍,可視寶駿560關于平安配置的仔細水平。 另一絲讓咱很不測的是寶駿560的運用體會,面板上的按鍵都有著極高的材質(zhì)觸感,這類順滑、細膩的感受曾經(jīng)是別克的工藝水平了。況且中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏的靈敏度也很高,反映速度甚而要好于不少合資車企的水平。 ● 最終說回銷售數(shù)量 在沒拿到實車此前,咱一直以為寶駿560暢銷更多的是由于售價相比低,但實車體會下去,越發(fā)現(xiàn)著寶駿560打動客戶的另有它超高的配置、優(yōu)良的做工和不俗的設置功底,尤其是在運用層次,寶駿560的頂級感營造的十分到位。毫不夸張的說,坐進寶駿560的車廂,你必定會大呼本人彷如坐進了20萬等級的SUV。 這類高端感的營造讓來源五菱的那部分汽車主人在用車感觸上有著幾個層次的提高,但價值卻唯有區(qū)區(qū)幾萬元,是以關于這部分老汽車主人進級機動車的要求是十足可行滿足,甚而超過它們預期的。想想此刻五菱汽車主人使用者的基數(shù),這也就不難了解寶駿560日前的銷售數(shù)量了。 車型銷售數(shù)量好,聲明寶駿50是適合市場要求的,但從機動車自身的素質(zhì)而言,咱感覺變速箱的換擋材質(zhì)觸感另有提高體積,終歸誰還不想右手總是放到按摩棒上換擋;此外一絲便是底盤的減震功底也不夠頂級,這關于更多行進在二線都市的使用者來講,露餡的幾率仍是相當大的。 (圖/文/攝:全球車子網(wǎng) 老軍醫(yī)/黃志宏) |
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