電子商資產(chǎn)的飛速進(jìn)行，加速了物流運(yùn)輸?shù)囊�求，這也刺激了營(yíng)運(yùn)車的進(jìn)行，多功效的氣質(zhì)讓營(yíng)運(yùn)車成為都市街道最勤勞的車型之一。而在營(yíng)運(yùn)車隊(duì)中，江鈴福特新全順憑借本身優(yōu)秀的品質(zhì)一馬當(dāng)先，大有領(lǐng)軍者的氣勢(shì)。但輕客市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)也相當(dāng)大，像依維柯歐勝這樣同為合資車的輕客也正好奮起直追。那末江鈴福特新全順和依維柯歐勝究竟誰(shuí)更有“領(lǐng)軍者”的實(shí)力?

起首從外貌設(shè)置方面，江鈴福特新全順形象上繼承了福特新的家庭化素材，收緊的車前，上中下三塊進(jìn)氣格柵，以及保障杠上的前霧燈，有著很高的辨識(shí)度。其前大燈的燈組外圈還發(fā)展了熏黑料理，充滿了活動(dòng)感，讓人一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的感受。而且車前的腰線從大燈筆直斜向上貫通車身直至車尾，讓全車顯得愈加勁爆有生機(jī)。依維柯歐勝沿用了慣例的家庭設(shè)置言語(yǔ)，前臉依舊是熟悉的“U”型臉，大大小的大燈組配上分層式的進(jìn)氣格柵，加之車前醒目的IVECO標(biāo)識(shí)，也有著可以的辨識(shí)度。從外形上看，兩款車型各有韻味，客戶在抉擇時(shí)也是見(jiàn)仁見(jiàn)智的存留。

其次在能源方面，江鈴福特新全順有石油和柴油兩款能源抉擇，此中2.0T 柴油啟動(dòng)機(jī)第一大功率為89kW，第一大扭矩為300N·m。江鈴福特新全順柴油版車型采納壁流式顆粒捕集器和平安高效的再生技藝，極大的下降PM和NOx的釋放量同一時(shí)間也確保了能源愈加充足，讓江鈴福特新全順具有百千米7.6升的超低油耗。依維柯歐勝裝載的是2.3T柴油啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為95kW，第一大扭矩為330N·m，百千米油耗為10.5升。從能源和油耗的概括體現(xiàn)來(lái)看，新全順更勝一籌。

最終在體積方面，二者都發(fā)表了不同大小的車型。此中江鈴福特新全順發(fā)表了短軸低頂、短軸中頂、中軸中頂三種規(guī)格，其短軸低頂車型車身大小長(zhǎng)寬高為4974×2066×2555毫米，軸距為2933毫米。依維柯歐勝的短軸低頂車型的長(zhǎng)寬高是5150×2011×2307毫米，軸距為3000毫米。從體積參數(shù)來(lái)看，江鈴福特新全順也比依維柯歐勝有著很大的優(yōu)勢(shì)。

作為輕客市場(chǎng)的“領(lǐng)軍者”，不論是在體積、能源仍是外形上都須要具有良沒(méi)有問(wèn)題品質(zhì)。從江鈴福特新全順和依維柯歐勝的對(duì)照來(lái)看，赫然江鈴福特新全順的概括品質(zhì)更好。