[第一車子資訊網(wǎng) 新聞]據(jù)Jeep官網(wǎng)報導(dǎo)，2013年大切諾基新型在美售價為2.7萬美元起，約合17萬國民幣，而在華夏,起價為56.9萬元。也便是說，大切諾基在美售價也不到華夏價值的三分之一。本來，算起來，如許龐大的差價其實不僅僅有限于中美之中。

據(jù)官網(wǎng)推薦，大切諾基在美除售價便宜以外，Jeep還提供36個月的大切租借效勞。只需首付2499美元的訂金，客戶每月就能花309美元租車，而且不要繳納全部押金。如許計算，3年的大切運用費只要1萬1千多美元，關(guān)于愛換車的客戶來講非常劃算。

與之相反，大切諾基以其高高在上的售價令好多人望其項背，但高價其實不妨礙汽車之友對這種車型的喜歡。截止本年9月，Jeep在華夏的銷售數(shù)量已比昨年翻番，成為克萊斯勒在華增添的領(lǐng)頭羊。

只是國情不同，大切在全球各地遭受的待遇還不同。在英國，油價比美國高了近一倍，也使養(yǎng)活SUV這種油耗較大的車型成了難事。英國Auto Express網(wǎng)絡(luò)對起價3.8萬英鎊(約合38萬元國民幣)的大切是如許評價的：這是一款入場價很矮的家用車，可是運營本錢差不多高；原因在于車廂的老化會很快速且十分慘重，更換車子部件的本錢很高，仍是一只油老虎。該款車引擎自身的水平仍是可以的，可是建設(shè)水準仍待提升。

而在法國，大切仿佛其實不是很受歡迎，盡管售價和英國相仿，4.7萬歐元約合37.8萬元國民幣；但除了上戶等治理費率，購置大切還須要繳納2300歐元的“污染附帶費”，這和環(huán)境保護準則極嚴的美國加州很像——除了花費稅外，在加州購置電子產(chǎn)物還要征收很高的環(huán)境保護回收費。除此之外，法國人仿佛對大排量的suv其實不感冒， 因而Jeep在法國其實不常見，在巴黎甚而都找不到全家專營店，代理出售的Jeep的銷售商也唯有3家。

與法國相似，酷愛戶外活動的新西蘭人也其實不是很待見大切，由于它們盡管對suv情有獨鐘，然則愈加省油、維護本錢更低、愈加保住價值的車型大受歡迎，比如豐田SUV。大切在新西蘭起價約合32.5萬元國民幣。

在新添坡，大切林林總總的費率加起來甚而有超過華夏之勢。與北京、上海等大都市限購車子相似，新添坡的特點是經(jīng)過高價“擁車證”讓買車人知難而退，自然大切還不例外——售價約合37.8萬國民幣的車，擁車證就達43.6萬元，如許相加，新添坡沒有疑將頂替華夏，成為大切比價的冠軍。

源于多達車價50%的進口關(guān)稅，大切在巴西起價約為18萬雷爾，差不多于54萬元國民幣，只比華夏價值稍低。本年巴西政府再一次上調(diào)車子進口關(guān)稅，導(dǎo)致陸虎、寶馬和Jeep等車型的銷售數(shù)量都顯露慘重下降。

日前，印度仍是大切的處女地，獲悉，大切將于明年首度登陸印度，估計售價400萬盧比，約合44.7萬國民幣。