[第一車子資訊網(wǎng) 新聞]提到豐田普銳斯，關(guān)于華夏客戶來講，除了混合能源，大家最為熟悉的要害詞莫過于：售價偏高。這也是該款日本人氣王折戟華夏的要緊要素之一。為什么在海外大受追捧，而在華夏卻遭受冷遇？下方，小編就帶大伙一同來看一下。

在我們國家，普銳斯出售業(yè)績遭遇了滑鐵盧，2012年的年度出售指標(biāo)僅為3000輛。有剖析以為：定價是打算要素。只是經(jīng)過全世界售價對照咱們還不難發(fā)覺，普銳斯在華夏的上路價顯著超出日本原土，更超出美國市場。據(jù)媒體理解，2012年款普銳斯CVT準(zhǔn)則版1.8L排量的在華售價約22.98萬元，若將置辦稅、保障等費率計入，共須要25.94萬，挨近日本國家內(nèi)部售價的1.5倍。

在同為進行中大國的印度，豐田日前只建有兩家工廠，昨年銷售數(shù)量唯有11萬輛。只是，源于銷售數(shù)量上升很快，豐田已計劃增添產(chǎn)能。全體而言，印度人偏向購置小排量車子。

而在日本，從2009年5月至2012年7月的39個月內(nèi)，有35個月高居日本國家內(nèi)部車子單月銷售數(shù)量榜首。在日本，假如問哪款車型最受追捧，毫不猶豫的回答是——豐田普銳斯(PRIUS)。實是上，普銳斯已在日本國家內(nèi)部刷新了兩項記錄，一是銷售數(shù)量記錄，二是省油記錄。

據(jù)日本車子出售協(xié)會最新統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，普銳斯自2009年5月初次躍至日本車子銷售數(shù)量榜首后，截止2012年7月，在總共39個月份內(nèi)，唯有2011年1月(第2)、3月(第2)、4月(第2)、5月(第3)四個月迭出榜首，其余的35個月均創(chuàng)單月銷售數(shù)量第一。2009年5月至2010年12月，延續(xù)20個月位居榜首；2011年6月至2012年7月，延續(xù)14個月位居榜首，且已延續(xù)三年位居年度銷售數(shù)量冠軍。另外，在日本國土交通省一年一度的概括考查中，普銳斯已延續(xù)6年蟬聯(lián)“日本最省油車子”冠軍，油耗約為32.6km/L。

普銳斯在日本之是以如許受追捧，除了其本身優(yōu)勢好多之外，也與政府的鼎力支持密不可分。日本政府之前已財政撥款3000多億日元，為低碳環(huán)境保護機動車提供補助優(yōu)惠。據(jù)此，購置普銳斯可享受約10萬日元的價值優(yōu)惠。況且，日本政府還公布減稅政策，普銳斯車型可再獲10萬日元減稅優(yōu)惠，這一減稅政策將保持到2015年。

美國是當(dāng)之沒有愧的購置普銳斯的天堂，在紐約只要國民幣17.1萬、在舊金山只要15.9萬、在華盛頓只要15.2萬，就可以將2012年新型普銳斯開回家。普銳斯開始在美國展示時，曾一度成為硅谷高科技精英們的新寵，開普銳斯等環(huán)境保護車似乎成為它們喜歡高科技、關(guān)注扶持環(huán)境保護的象征。

在本年第一季度，普銳斯躍升為全世界第三大熱銷車型，銷往全世界93個國度，此中第一大的出售市場是美國。普銳斯本年第一季度在美國銷售數(shù)量驟增了42%，至4月增添56%，達(dá)到創(chuàng)記錄的86，027輛。

普銳斯在英法德等國度體現(xiàn)大同小異，此款普銳斯的售價與日本國家內(nèi)部售價大致差不多，同一時間也具有可以的聲望，相對來說，英國是日系車第一大的出售市場。

最終，咱們不得不提的是普銳斯在新添坡的體現(xiàn)情況。獲悉，普銳斯2012年1.8L根本款在本地的售價多達(dá)184，988新幣(約合93.7萬國民幣)，約是日本國家內(nèi)部售價的5.3倍。

如許“天價”難免會使人瞠目結(jié)舌，但假如理解到連奇瑞QQ車子全能在新添坡賣到40萬國民幣左右，普銳斯賣90多萬也許會有所釋然吧。自然，這一價值計入了頗具新添坡特點的“擁車證”費率。據(jù)理解，普銳斯2012年1.8L根本款在新添坡處理下“擁車證”就須要消費約8.8萬新幣(約合國民幣44.9萬元)。

即使如許不便宜的售價，日系車在新添坡仍算的上中高端私家車的主流。在好多新添坡人看來，反正高昂的“擁車證”已讓買車本錢大為增添，若假如買車的話，不如一次性購置一臺品質(zhì)功能俱佳的高端車。