劉雪梅，一種看似平凡甚而有些爛大街的名字，近期卻成為一種北京市民乃至全中國網(wǎng)友心中的“神人”。

事故的起因由于北京買車搖號。在11月，北京大家都有1264862人參與買車搖號，源于人口太多，中標率再創(chuàng)新低，達到了1比67.2。在許多人屢搖不中時，有細心市民發(fā)覺從本年5月至11月，“劉雪梅”這種名字延續(xù)7個月中標，有人愈是戲言若再搖不中無妨改名“劉雪梅”碰碰運氣。另有細心的網(wǎng)友發(fā)覺，公安部交通治理局一位副處長與“劉雪梅”同名同姓，這就激發(fā)了網(wǎng)友熱議。

因而，一種劉雪梅，又成了公眾對公共權(quán)力濫用難題的爆發(fā)點，這幾天網(wǎng)絡(luò)上、微博上對于劉雪梅事故及那位“躺著中槍”的公安部交管局副處長本人的質(zhì)疑、諷刺甚而謾罵聲不絕于耳。

幸好這次官方的辟謠來的差不多及時，11月29日下午，北京市交通委在其官方網(wǎng)絡(luò)發(fā)表澄清，此事故系隸屬重名景象，不存留暗箱操作。

北京市小大巴車目標辦也解釋稱，依據(jù)搖號體系設(shè)置，不管重名的申請人有多少，每一位申請人都會被隨機賦予一種不可循環(huán)的申請編碼。比如，姓名為“王磊”的申請人有1439個，此中377個已中標；姓名為“劉洋”的申請人有1465個，此中376個已中標；姓名為“張建軍”的申請人有282個，此中75個已中標；姓名為“劉雪梅”的申請人口有75個，此中20個已中標。

事宜到此應(yīng)當告一段落，可是面臨這一場“劉雪梅”風(fēng)波，留給咱們的思考卻仍無完畢。

就像官方的解釋一樣，北京買車搖號時，每一位申請人都會被隨機賦予一種不可循環(huán)的申請編碼，而從5月至11月，每一種劉雪梅的申請編碼均不相同，據(jù)此可行認定這點劉雪梅本非是統(tǒng)一私人。另外，依據(jù)官方推出的數(shù)據(jù)來看，延續(xù)中標的75個“劉雪梅”的數(shù)量遠不如重名的“王磊”、“劉洋”多，卻單單唯有“劉雪梅”受到網(wǎng)友和市民的懷疑，這此中的原因恐怕不過由于公安部交管局的一位副處長也叫劉雪梅罷了吧。

本來，關(guān)于市民關(guān)于政府在公共資源的配置難題上提議質(zhì)疑是一件理所理當?shù)氖乱耍�但現(xiàn)事實，在現(xiàn)今社會中，每當大家一碰到相似的“巧合”,第一反映便是這人有背景、有門道。而不信任“幸運”會降臨到本人頭上的那一些人,遇事也習(xí)慣性地去尋覓能庇蔭本人的權(quán)力,讓“幸運”變成板上釘釘?shù)氖聝骸?/p>

這樣的質(zhì)疑，與其說是合乎道理的行政參加，不如說是一個吃不到葡萄說葡萄酸的心思。

誠然，這樣的社會風(fēng)氣與慣性思維是有其深層的原因的，在劉雪梅事故前，在武漢、長沙等地也顯露過官員應(yīng)用公共資源配置來謀取私利的概況，引來網(wǎng)友一眾責(zé)罵。因而，想要徹底扭轉(zhuǎn)這類思維，只有陽光與透明才是不二法規(guī)。不患寡而患不均，這是歷來百姓的心聲，假如監(jiān)督缺位，陽光照射不進來，往后劉雪梅還會一次次的顯露，只怕躺著中槍的還不不過那位副處長，而也許便是咱們身邊的每私人，是每個沒有辜、真誠，盼望著公平正義的你咱。