在華夏購車，客戶在品牌的抉擇占據(jù)相當(dāng)大的一部分。買豪車則愈是如許，一線奢華品牌BBA是第一考量，二線奢華品牌即使抉擇雷克達(dá)斯要加價的車型還不會去看英菲尼迪這樣減價的品牌。只只是，有些奢華車型，拋開品牌，產(chǎn)物力是很可行的。

只只是，被車標(biāo)埋沒今后，他們注定“冷門”。今日來盤點三款車型，假如換標(biāo)成BBA，你說銷售數(shù)量還會那么差嗎？

謳歌RDX

指導(dǎo)價：32.80萬-46.00萬元

2021年1-4月銷售數(shù)量：1534輛

提起奢華中型SUV，BBA一直是主流的抉擇。假如說日系品牌，有雷克薩斯RX(參數(shù)|相片)還愛玩加價，卻也有謳歌RDX(參數(shù)|相片)存留感微乎及微。

RDX作為謳歌的旗艦車型，其本身要求仍是很硬核的。全系標(biāo)配2.0T+10AT，第一大馬力265匹，第一大扭矩380Nm，開起來很有爆發(fā)力，十足不用擔(dān)憂加速比不上同等級SUV。另外，它的中高配版本還配有本田當(dāng)家技藝SH-AWD超等四驅(qū)體系，調(diào)轉(zhuǎn)方向靈活，給你人車融合的駕馭感觸。

它的外貌也和功能很配合。前臉的幾何形中網(wǎng)配搭里面星空樣式的黑色格柵，看起來就很年青活動風(fēng)。盡管有“長安王”稱號的車標(biāo)總給國人一個不夠奢華的感受，但全體觀感仍是很有顏值的。

盡管比起現(xiàn)在以科技為主打的汽車內(nèi)部氣氛，RDX的內(nèi)部裝飾真的慣例得甚而有點復(fù)古，但大面積的軟質(zhì)皮質(zhì)包含，手感適合它奢華品牌的定位。此外，汽車內(nèi)部的紅黑撞色設(shè)置，也有幾絲活動感。

全體來講，RDX活動感營造得十分可以，機(jī)械品質(zhì)也非常出色，且日前另有可以的末端優(yōu)惠。它在北美能混得風(fēng)生水起，也切實跟產(chǎn)物實力相關(guān)。只只是，在國家內(nèi)部買豪車，客戶考量更多的仍是品牌溢價，在二線奢華品牌里，謳歌作用力不高，也不懂得營銷，車標(biāo)又神似“長安”，終歸只能淪為“叫好不叫座”~

DS7

指導(dǎo)價：22.99萬-31.99萬元

2021年1-5月銷售數(shù)量：30輛

法系車子品牌在國家內(nèi)部本就形勢尷尬，更況且是法系奢華車子品牌。DS在國家內(nèi)部的市場有多冷淡，想必沒有須咱多言了。而DS7(參數(shù)|相片)作為旗艦車型，銷售數(shù)量可行用慘不忍睹來形容。這臺車有那么差嗎？本來你換個奔馳車標(biāo)，它的銷售數(shù)量至少能漲一百倍（盡管是咱猜的，但咱感覺咱猜得不夸張）。

你看它的外貌，“DS之翼”家庭式前臉，兩側(cè)的星鉆式巴黎之光LED大燈拉滿了儀式感，機(jī)動車發(fā)動時，三顆LED燈頭會自動旋轉(zhuǎn)180度，玩燈真不輸奧迪。車身采納了圓滑流暢的線條，非是很干練，但有大眾車型那種飽滿感。

汽車內(nèi)部有適合這種時期該有的科技感，中央控制系統(tǒng)設(shè)置得很特地獨行，不會光顧著“大屏幕”，美感表現(xiàn)出去了。只是，車機(jī)實操下去有些反人類，你們?nèi)ピ囻{一波就懂了。

法系車的底盤調(diào)教向來頗受好評，DS7也有它的優(yōu)勢。它采納了前麥弗遜式+后多連桿雙獨立懸架，還匹配魔毯自適應(yīng)懸架體系，可行實現(xiàn)避震器的自動調(diào)節(jié)，關(guān)于一款定位主打家庭用舒適的奢華SUV，這套吊掛體系可行說拿捏得十分到位了。能源方面裝載的是1.6T的啟動機(jī)，高功率版本對應(yīng)45THP活動版，第一大馬力215匹，你可行對照奧迪Q3(參數(shù)|相片)的45 TFSI車型，2.0T高功率版本馬力為220匹。

全體來講，DS7是冷門車單里一種小寶藏，會有好多小驚喜。只只是，法系車在國家內(nèi)部市場的一系列難題，導(dǎo)致這臺車存留感過低。換個品牌，它可能會有很大的舞臺~

大眾輝昂

指導(dǎo)價：34.00萬-44.60萬元

2021年1-5月銷售數(shù)量：3245輛

輝昂(參數(shù)|相片)是大眾針對高檔范疇公布的車型，它鑒于奧迪A6L采納的MLB縱置平臺塑造而來，好多人把它叫做換標(biāo)“A6L”。不過，很赫然，它和A6L的命運是相差甚遠(yuǎn)。人家奧迪A6L 5個月賣出了75126輛...

作為一款商務(wù)小汽車，大眾輝騰的外貌盡管低調(diào)卻也處處散發(fā)著高檔，5074毫米的車長也確保了氣場。汽車內(nèi)部同樣是大眾家庭一如既往的“平平?jīng)]有奇”氣息，但又很有格調(diào)，質(zhì)感非常細(xì)膩。上車下車時方向盤會自動調(diào)度到遠(yuǎn)離駕馭員的一側(cè)，這是它的舒適進(jìn)出功效。后面一排椅子還帶有按摩功效。后面一排中央扶手有空調(diào)整出風(fēng)口操控按鍵、椅子調(diào)節(jié)操控，另有小桌板和車載冰箱。

能源方面，輝昂裝載四缸2.0T渦輪增壓啟動機(jī)+7速雙離合變速箱，第一大功率224馬力，第一大扭矩350牛米，這是奧迪A6L中配版本的賬面參數(shù)。你想相同能源的A6L指導(dǎo)價要到44.38萬元，而輝昂34萬起步，性價比可視的高。平順、大扭矩爆發(fā)是這套能源組合的優(yōu)勢，開起來很舒適。另外，它仍是同等級少有的裝備了AAS自適應(yīng)空氣吊掛，可行輕松應(yīng)對各式路面狀況。

老一輩人都曉得，“帶字母的大眾不好惹”，當(dāng)時候有輝騰，現(xiàn)在另有輝昂。只只是，這種價位里，國人更想追求一種奢華車標(biāo)，“帶字母”的輝昂終究無了那末多蠱惑力了。

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