千呼萬喚的豐田全世界策略車型：廣汽豐田最新第四代漢蘭達(dá)6月25日正規(guī)到市場(chǎng)了。新款汽車全系為2.5L雙擎混動(dòng)車型，共包括兩驅(qū)和四驅(qū)共6大配置版本，廠家提議零售價(jià)26.88萬-34.88萬元（與之前極車君預(yù)測(cè)的價(jià)值根本吻合哦）。

第四代加強(qiáng)版THSⅡ混動(dòng)體系

作為車子圈混合能源體系的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田在這一塊的實(shí)力赫然是最讓對(duì)手“頭痛”的，而這次最新?lián)Q代的漢蘭達(dá)裝載的這套TNGA 2.5L加強(qiáng)版THSⅡ混合能源體系，也曾經(jīng)進(jìn)行到第四代，運(yùn)用的電池容量很大、概括功率更高，重復(fù)充電能力和耐用性更出色，令到新款汽車的百千米油耗下降至5.3L，差不多可行確信是國(guó)家內(nèi)部大五座、中大型七座SUV里最省油的一種，官方就顯示新款汽車實(shí)現(xiàn)了超越1000千米的第一大續(xù)駛路程（滿油滿電），也是夠牛。

第四代加強(qiáng)版THSⅡ豐田混合能源體系的大容量電池安裝于后面一排座位底下，平衡首尾軸重量比的同一時(shí)間，令車身重心更低

此中，2.5L直列四缸當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)為最新開發(fā)，第一大功率141kW/6000rpm（192hp），峰值扭矩輸出238Nm，采納了VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣體系、EFI電子操控汽油噴射體系和D-4S雙噴射供油體系等，且緊縮比達(dá)14:1，配合新一代E-CVT電子沒有級(jí)變速體系，再匹配輸出功率提升到134kW的混動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體系概括輸出功率達(dá)183kW（249hp），而概括工況油耗則下降為兩驅(qū)版5.3L/100km、四驅(qū)版5.8L/100km。

此外，新款汽車裝備的最新E-FOUR電子四驅(qū)體系采納首尾軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置，可實(shí)現(xiàn)首尾軸驅(qū)能源100:0-20:80大范疇調(diào)節(jié)。自然，這其實(shí)不是說新漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)的越野功能因而而變得有多牛（終歸是定位都市型SUV)，卻是這套體系可行讓身長(zhǎng)近5米的漢蘭達(dá)具有更為出色的控制響應(yīng)性和駕乘舒適性（能源輸出更為流暢），甚而還能帶來后驅(qū)車的駕馭感觸。

對(duì)了，由于新款汽車全系為雙擎混動(dòng)，假如另有哪位友人是想要那臺(tái)2.0T啟動(dòng)機(jī)的汽油版車型，至少短期內(nèi)只能抉擇老款漢蘭達(dá)了。極車君也特別與廣汽豐田官方確認(rèn)過，現(xiàn)金漢蘭達(dá)臨時(shí)不會(huì)退市，將接著制造和出售。

針對(duì)華夏使用者調(diào)度NVH等體現(xiàn)

既然脫胎于現(xiàn)在豐田當(dāng)家的TNGA架構(gòu)新技藝，還是華夏市場(chǎng)最受歡迎的中大型SUV，最新漢蘭達(dá)卻非容易的同步導(dǎo)入，卻是針對(duì)華夏使用者的用車特色，以及自2009年導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部到此刻曾經(jīng)累計(jì)出售110萬輛的大數(shù)據(jù)扶持，特別針對(duì)調(diào)轉(zhuǎn)方向、制動(dòng)、NVH等功能發(fā)展了進(jìn)級(jí)。

詳細(xì)包括采納高精度齒條并聯(lián)型電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，將最小轉(zhuǎn)彎半徑縮短至5.7m的同一時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了更為精準(zhǔn)的調(diào)轉(zhuǎn)方向材質(zhì)觸感，在過彎或掉頭時(shí)助力成果明顯，調(diào)轉(zhuǎn)方向更輕松；改良了剎車助力的調(diào)教，采納連桿式踏板、新一代最重要的液壓制動(dòng)體系（AHB-RX），匹配全車進(jìn)級(jí)為首尾空氣流通盤式碟剎，使新款汽車的剎車操控性更強(qiáng)，減速更快。

NVH體現(xiàn)的提高則得益于新款汽車大面積運(yùn)用高品質(zhì)隔音資料，包括首尾輪罩和出風(fēng)口增加吸音棉降低路面和排氣噪音，前遮風(fēng)玻璃采納隔音膜，車身鈑金間隙填充發(fā)泡資料等，有用消化噪音。

上圖為國(guó)產(chǎn)廣汽豐田漢蘭達(dá)，下圖為歐洲出售的Highlander(參數(shù)|相片)

另外，新款汽車全系標(biāo)配LED前大燈、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)、“豐云悅享”智行互聯(lián)等高實(shí)用度配置；中高配車型則配有TSS智行平安、HUD三屏聯(lián)動(dòng)顯現(xiàn)、12.3英寸智能語(yǔ)言聲音導(dǎo)航體系、“你好，小悅”智能語(yǔ)言聲音交互體系、HiCar/Carplay/Carlife智能電話聯(lián)攜、感應(yīng)式防夾電動(dòng)尾門等智能配置。

此中，全新一代TSS智行平安（Toyota Safety Sense 豐田規(guī)避磕碰協(xié)助套裝）體系，包涵PCS預(yù)磕碰平安體系、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控體系、LTA車道循跡協(xié)助體系和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈體系，令新款汽車實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕馭，在原有功效根基上細(xì)化了運(yùn)用情景，進(jìn)一步提升了外出平安的保證能力。

選哪款最適合？尊貴版最介紹

那詳細(xì)到最新漢蘭達(dá)總共六款車型，極車君會(huì)最介紹哪一款呢？

起首，假如你對(duì)七座車無剛需，不過須要一部大五座SUV的話，售價(jià)26.88萬元的兩驅(qū)五座精英版應(yīng)當(dāng)是獨(dú)一的抉擇，由于五座版唯有這一款。本來極車君一直堅(jiān)持：假如有七座車要求，首選必定是MPV車型，七座的SUV只能是次選擇，是以像漢蘭達(dá)這樣的中大型SUV五座或許六座版本（可惜無）才是最適合，也最實(shí)用的（七座車還得兩年一審）。

只只是這種初學(xué)版缺少了TSS智行平安體系，原廠的停車?yán)走_(dá)也欠奉，車廂里的中央控制系統(tǒng)屏唯有7英寸（中高配是12.3英寸），這幾點(diǎn)有點(diǎn)買不下手，大伙感覺呢？對(duì)了，七座的精英版和四驅(qū)精英版除了多兩個(gè)椅子和E-FOUR四驅(qū)體系（后者）之外，其余配置與五座精英版十足相同，價(jià)值區(qū)別多6000元和1.7萬元。

是以，從極車君一向十分重申的機(jī)動(dòng)車平安性方位來講，最新漢蘭達(dá)就只剩下尊貴版和至尊版可行考量了。那詳細(xì)選哪個(gè)更適合呢？

12.3英寸中央控制系統(tǒng)大屏卻非全系標(biāo)配，初學(xué)的精英版車型為7英寸中央控制系統(tǒng)屏

兩驅(qū)和四驅(qū)尊貴版除了四驅(qū)體系之外，配置十足相同，價(jià)值相差1.1萬元，而僅有的四驅(qū)至尊版34.88萬元，比前兩者多出的焦點(diǎn)配置是PVM全景監(jiān)控體系、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)體系和 RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示體系，以及前排椅子空氣流通功效（在南方真的很要緊），其余不太要緊或許可有可沒有的配備包括有流媒體后視鏡、帶回想功效拉動(dòng)椅子、nanoe? X納米級(jí)水微粒離子空調(diào)、面容ID辯別體系和第二排椅子加熱功效等。

見到這點(diǎn)，你有本人的心水抉擇了嗎？假如不差錢，自然是干脆上頂配的四驅(qū)至尊版，比次頂配的四驅(qū)尊貴版多了1.9萬元，而假如讓極車君介紹的話，兩驅(qū)或許四驅(qū)尊貴版則是最新漢蘭達(dá)的首選版本，售價(jià)區(qū)別為31.88和32.98萬元。

對(duì)了，文章完畢此前，極車君還特意去查了豐田在北美市場(chǎng)出售的Highlander究竟賣多少錢，算是給大伙一種參考吧。目測(cè)北美出售的車型大家都有四個(gè)版本，無五座版，唯有七座版和可進(jìn)級(jí)八座的版本，起售價(jià)為38,735美元，含12.3英寸中央控制系統(tǒng)大屏、全景影像、流媒體后視鏡、智能防夾電動(dòng)尾門和電話沒有線充電等的最高配版本售價(jià)48,690美元，按此刻大約1:6.3的匯率換算，約為24.4-30.67萬元（詳細(xì)的配置差別無細(xì)查，不過給大伙個(gè)參考）。

最終值得一提的是，2000年為北美市場(chǎng)而生的漢蘭達(dá)，車系誕生于今曾經(jīng)超越21年，全世界累計(jì)銷售數(shù)量超445萬臺(tái)，此中國(guó)家內(nèi)部總銷售數(shù)量為110萬輛，是國(guó)家內(nèi)部同等級(jí)細(xì)分市場(chǎng)到市場(chǎng)占率NO.1的存留，而最最夸張的是依據(jù)華夏車子暢通協(xié)會(huì)《2020年度華夏車子保住價(jià)值率探討匯報(bào)》的數(shù)據(jù)，漢蘭達(dá)1-3年保住價(jià)值率多達(dá)87.09%，差不多可行用“難以望其項(xiàng)背”來形容與其處于統(tǒng)一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的競(jìng)品車型，也難怪坊間一直對(duì)漢蘭達(dá)加價(jià)的微詞。然后有哪個(gè)品牌能打破這種局勢(shì)呢，是別克昂科旗(參數(shù)|相片)、福特探險(xiǎn)者(參數(shù)|相片)仍是本田冠道(參數(shù)|相片)（等新型換代），仍是本年內(nèi)也會(huì)到市場(chǎng)的領(lǐng)克09呢？拭目以待吧！

終歸，唯有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大伙才不用花更多的錢買漢蘭達(dá)呀。

END