今日的主角是起亞K2，韓國起亞這種品牌成立于1944年，最初不過漢城的全家自駕車零件廠。幾十年后，一種著名的設(shè)置師賦予了起亞的第兩次壽命。他便是——彼得希瑞爾。年近六旬的彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）出生于德國，是全世界車子業(yè)設(shè)置范疇最受尊重的權(quán)威人員，也是歐洲最著名的三大車子設(shè)置師之一。

此刻的起亞，外貌設(shè)置上除了大批應(yīng)用了鋒利的車身線條之外，另有一種叫做“虎嘯式”的家庭前臉。K2在國家內(nèi)部的到市場，讓其成為了國家內(nèi)部“虎嘯”家族中的的最小成員。不愧來自彼得 希瑞爾的手筆，不論是兩廂仍是三廂,K2都可行滿足“外觀協(xié)會”的請求。不曉得是非是由于K2三廂昨年的華麗出場掩藏了兩廂版的鋒芒，仍是兩廂車不如三廂車看起來更協(xié)調(diào)。當(dāng)咱們見到拿到這輛白色頂配的K2兩廂時并未特別的驚艷。甚而感受在K5腳下熠熠生輝的“米字”輪圈，在K2身上顯得略微滑稽。只是后來發(fā)覺K2兩廂是一種“第二眼靚女”隨著接近的世間變長，你會漸漸愛上這種小家伙。假如說K2三廂是縮短版的K5 ，那末K2兩廂則更像是縮短版的智跑。

以前臉咱們基本沒有辦法分辨兩輛車的差別。和三廂車比較K2兩廂的浮動要點在于車身大小、車身側(cè)方和車尾。K2三廂的長寬高區(qū)別為4370×1700×1460（毫米），而K2兩廂不過在車身長度上降低了25cm。軸距則無產(chǎn)生全部浮動，與三廂版同為2570毫米，這種軸距數(shù)字曾經(jīng)躋身緊湊型車的水準(zhǔn)了，“神車”高爾夫6的軸距還不過之比K2多了8mm。數(shù)據(jù)的優(yōu)勢非常干脆的表現(xiàn)在了乘坐體積上。在實質(zhì)運用中十足可行滿足通常家族的須要。

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