［第一車子資訊網 新聞］把握產業(yè)動態(tài)，理解汽車市場行情。本年可謂是中等汽車市場場競爭相對劇烈的一年，年內多款中等車到市場掀起了新款汽車到市場的波瀾，少許競爭車型也接踵公布改款車型應對。起亞K5在小改款以后更換了最新啟動機，而定價卻與新速騰十足重疊，新速騰在到市場后節(jié)省本錢的減配舉止曾經讓它備受批評，而新K5在配置上的更多優(yōu)勢讓得咱們在抉擇上又有所考慮。

用一款A級車來對照一款B級車自身便是不公平的，由于他們的體積大小都不在一種等級上，只是這也是相同價位B級車的第一大優(yōu)勢了。新K5的外貌大小并未產生浮動，長寬高依舊為4845毫米/1830毫米/1460毫米，軸距為2795毫米，而新速騰長寬高4644毫米/1778毫米/1482毫米的車身參數(shù)區(qū)別比老款速騰增添了不少，2651毫米的軸距愈是拉近了與中等車的差距，但在K5等中型車眼前依舊拿不出手。

新起亞K5連續(xù)了老款的外貌，虎嘯式家庭臉譜用幾個容易的線條就勾勒出勁爆時髦的車身，全體設置作風更傾向年強化。鍍鉻修邊的中網極具視線沖撞力，愈加突出勁爆個性的作風。新速騰外貌形象繼承了新一代大眾的家庭臉孔。方形與直線條為最重要的設置素材，比較老款速騰較為勁爆流線的設置略顯古板，只是匹配最新家庭式橫條中網設置，倒是多了幾分穩(wěn)重的感受。

起亞K5大傾角C柱營制出來的線條感是時下盛行的設置素材，與紅白雙色的大大小LED尾燈組成了起亞K5流線勁爆的車尾。比較之家速騰直腰線與規(guī)整的車身線條，讓速騰顯得的有幾分高雅穩(wěn)重的感受，與起亞K5造成了鮮明對照。

起亞K5全黑色的設置作風，塑造出十分徹底的活動作風，汽車內部采納了大批軟皮質材質包含，提高了不少層次感，中央控制系統(tǒng)臺朝向駕馭席一側的設置，讓駕馭者愈加方便的操作。比較以下新速騰的內部裝飾作風則與其它大眾小汽車差不多一樣，慣例規(guī)整的設置表現(xiàn)出大眾經典的連續(xù)。（中央控制系統(tǒng)照片為高配車型，低配車型沒有屏幕）

看似炮筒式的K5儀表感受其實不是那末活動，與之外形比較也少了幾分靈勁爆覺，只是全彩色的駕車電腦顯現(xiàn)屏科技感很強。再來看速騰的儀表盡管是模塊化設置的，可是全體設置很和諧，白色的背景燈大號的字體很方便駕馭者閱讀，不過中央黑白的駕車電腦顯現(xiàn)屏感受有些“老土”。

配置方面高配的新速騰要比低配的起亞K5豐富不少，新型K5缺少的配置中對客戶作用第一大的便是天窗了，低配的K5撤消了天窗，這會讓不少猶豫的客戶果斷的抉擇放棄。而平安配置方面K5也比新速騰缺少了剎車協(xié)助、牽引力操控、車身穩(wěn)固體系等電子體系。

后面一排體積方面新速騰在緊湊型車中隸屬很寬敞的車型，而起亞K5作為韓系車也很沒有問題繼承了韓國車體積大的慣例，是以兩款車在同等級車中間體積都不算小，可是大小與軸距的關連起亞K5仍是要比速騰的感受寬敞少許。

源于起亞K5是低配車型，是以并未采納那款拉風的大大小拉絲輪圈，改用了規(guī)格為205/65R16的小輪圈，看上去缺少了少許霸氣，而速騰采納的205/55R16的規(guī)格很適合家庭用車的定位，兩款車為了更適應華夏路面狀況區(qū)別運用了韓泰和錦湖的車胎。

能源方面，新型K5裝載的NU啟動機比較西塔Ⅱ啟動機的重量降低了9%，該款啟動機可行提供第一大功率輸出為119kW和165Ps的第一大馬力，第一大扭矩為194Nm，比較老款車型能源稍有下調，只是該款啟動機的油耗比較老款啟動機下降了3%。速騰的1.4T啟動機依舊為現(xiàn)金第一大輸出96kW/5000rpm，第一大扭矩為220Nm/3500rpm的EA111啟動機。

起亞K5裝載了6速手自一體變速箱，而速騰搭配了7速雙離合變速箱，比較下去兩款車的能源相相當，源于車重原因起亞K5的能源甚而要弱于新速騰，只是對付市區(qū)的平常駕馭兩款車的能源都充足運用。

咱們可行瞧出越來越多的A級車體積向B級車靠攏，越來越多B級車的價值向A級車拉近。起亞K5具有更頂級別的車身大小與更漂亮的外貌，而速騰則具有更豐富的配置和更沒有問題品牌價格，兩款車皆是相同的價值，相對來講速騰更符合家庭用的老練沉穩(wěn)汽車主人，而起亞K5更符合須要商務與家庭用兼有的年青白領。

新速騰到市場以后，有更多的網友征詢小編對于濟南新速騰報價，新速騰配置以及相干新速騰4S店到車的詳細時間的難題，咱們會在第一時間報導對于新速騰的信息，至于哪更劃算？仍是須要的依據私人的實質概況來打算。此外在實質購置進程中起亞K5的優(yōu)惠幅度確信會比經常要加價的大眾車來臨多。更多新款汽車資訊請持續(xù)關心第一車子資訊網。