當(dāng)前，美國波士頓征詢企業(yè)(Boston Consulting Group，簡單稱呼BCG)發(fā)表考查結(jié)果稱，華夏3/4汽車主人置辦下一臺(tái)車時(shí)將調(diào)轉(zhuǎn)方向抉擇此外一種品牌。

經(jīng)過新近考查了2,400名華夏汽車主人，此中高達(dá)近75%的人顯示，下一臺(tái)車將更換品牌。波士頓大中華車子營業(yè)負(fù)責(zé)人Marco Gerrits將這描畫為“品牌大遷徙”。

隨著華夏汽車市場增速放慢，雷諾、菲亞特和捷豹等映入華夏較晚的歐洲車子品牌在華站穩(wěn)的難度加大，但源于華夏客戶對(duì)車子品牌的忠誠度不高，因而這點(diǎn)品牌另有可行樂天的位置。

Marco Gerrits對(duì)車子生產(chǎn)商給出了提議：源于利潤越來越多地調(diào)轉(zhuǎn)方向售后市場，因而車企可行停止僅僅聚集發(fā)表新款汽車、擴(kuò)充產(chǎn)能、拓寬銷售商網(wǎng)站等慣例伎倆，卻是更多地關(guān)心價(jià)格鏈終端，而這干脆關(guān)連到客戶的品牌忠誠度。