好多時(shí)刻，少許設(shè)置出色的車子是不要改造商發(fā)展全部一絲修飾的。例如法拉利曾經(jīng)大熱了將近兩年的458 Italia。源于市場競爭的劇烈，好多時(shí)刻，改造商針對這點(diǎn)高檔車的改造常常是為了改造而改造，換句話說，這類為了改造而改造的舉止所獲得成果不容易說能夠令人稱心。只是有些改造廠商便是能夠超過這點(diǎn)優(yōu)秀的原廠設(shè)置師，做到錦上添花。德國的改造廠家Wheelsandmore便是這樣全家，在2011年，它們打算再一次對法拉利458Italia發(fā)展改造。

　　在法拉利458 Italia極端完美的外形下，一輛通過意大利人精心塑造的高轉(zhuǎn)速V8啟動機(jī)獲得了風(fēng)格嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)略顯保守的德國人的改造。雖然從數(shù)據(jù)上來看，這臺V8啟動機(jī)曾經(jīng)可行說是被開發(fā)到了極限，可是德國人關(guān)于工程機(jī)械方面的出色造詣讓得Wheelsandmore在這臺V8啟動機(jī)上又壓榨出了50匹左右的馬力。一套管路設(shè)置科學(xué)、材質(zhì)高端的排氣體系在減少重量的同一時(shí)間進(jìn)一步提高了排氣功能，導(dǎo)致了啟動機(jī)輸出的功率的大幅提高。而針對法拉利原廠的啟動機(jī)治理體系，Wheelsandmore也做出了不小的修改。在這幾項(xiàng)改造動作匹配在一同的時(shí)刻，一加一的成果沒再是二，卻是高達(dá)620馬力的啟動機(jī)輸出。在減少了部分車重以及增添了格外的功率與扭矩以后，這臺法拉利458 Italia的0-96km/h的提速時(shí)間縮小至3.32秒。

　　在外貌方面，這臺法拉利458 Italia并未獲得更多的改造名目。一條與法拉利360 Challenger作風(fēng)相似的貫通車身的裝扮線和一套準(zhǔn)則Wheelsandmore作風(fēng)的21寸多片式鋁合金輪轂就構(gòu)成了Wheelsandmore為法拉利458 Italia提供的全部外貌改造套件。

　　雖然在Wheelsandmore所提供的輪轂配色方面咱感覺白色有些過于鮮艷，可是從全體成果來看，這臺法拉利458 Italia的改造應(yīng)當(dāng)說是差不多成功的。