盡管全球唯有馬自達(dá)將轉(zhuǎn)子引擎付諸量產(chǎn)，但其輕盈、能源輸出狂暴的特性卻始終讓眾多人著迷不已，而渦輪增壓的RX-7與新一代的RX-8儼然成為經(jīng)典，到底兩車孰優(yōu)孰劣？你要選7號(hào)仍是8號(hào)？
罕見手動(dòng)擋車子 GReddy渦輪套件加持
Jay從十好幾年前在美國讀書的時(shí)刻就曾經(jīng)被轉(zhuǎn)子引擎的魅力所迷惑，當(dāng)時(shí)候他的喜歡車但是輛在那時(shí)車粉心中堪稱經(jīng)典的RX-7，源于對這輛車有濃厚的情懷，因而回國后必需也仍是開RX-7。但Jay還對RX-7發(fā)展一連串的改造，結(jié)果到最終變成差不多夸張的純競技外貌，然則這類重改的猛車盡管油門踩下來感受很棒，但在城區(qū)開起來就變成一場惡夢了...
是以Jay最初尋覓另一臺(tái)代步用具，盡管曾經(jīng)有了一部日產(chǎn)的G35，只是，轉(zhuǎn)子引擎的魅力始終在腦海里打轉(zhuǎn)�；蛟S是巧合，Jay展轉(zhuǎn)從友人那得知有輛情況也不錯(cuò)的04年款自動(dòng)擋RX-8準(zhǔn)備脫手，況且車上曾經(jīng)改了眾多可以的套件，最要緊的是價(jià)值差不多"漂亮"，是以Jay不加思索的就接手這輛藍(lán)色RX-8。
在外貌方面，Jay為這車換上Auto exe前保障杠，車尾則加裝RE雨宮后下擾流及Mazda Speed尾翼，而本來的Veilside碳纖維引擎蓋與燈眉源于運(yùn)用了一段時(shí)間后失去光澤，因而特地從新噴上帶有藍(lán)色銀粉的亮光漆，在陽光底下會(huì)散發(fā)出與車身同色的光澤。
引擎蓋運(yùn)用東京甩尾Veilside碳纖式樣，從新噴上藍(lán)色銀粉的亮光漆后更顯特別。
后保障杠保持原廠式樣，但通過RE雨宮后下擾流、Mazda Speed尾翼與鈦合金尾管點(diǎn)綴后差不多具備氣勢。
RX-8對開式的車門設(shè)置不僅讓此車具備Coupe般的車身線條，更具備四門車的便捷性。
本來的這輛RX-8，前汽車主人改上一套GReddy渦輪套件，只是由于能源過大，導(dǎo)致RX-8的四速自動(dòng)變速箱沒有辦法負(fù)荷，雖然前汽車主人曾經(jīng)裝上Kido變速箱油冷卻器，但重踩油門變速箱依舊打滑，且一趟路下去變速箱油溫就會(huì)破表，是以當(dāng)Jay接手時(shí)渦輪套件早就曾經(jīng)拆下，而前汽車主人也相當(dāng)大方地將這種套件附贈(zèng)給他。
曉得變速箱這種難題后，Jay第一步便是尋覓RX-8的手動(dòng)變速箱。然則所引入的RX-8差不多皆是自動(dòng)車型，因而只好從海外購入一具第一批RX-8所裝載的五速手排變速箱。等到全部東西都到齊后，Jay就將這輛車交給玩轉(zhuǎn)子車差不多有經(jīng)歷的店家發(fā)展手排＋渦輪化的改造工程。
此車五速手動(dòng)變速箱為初期RX-8所裝載的體系，只是日前日本改造套件許多唯有公布六速專使用物品，讓此變速箱成為改造孤兒。
當(dāng)咱們拍攝這輛GReddy Turbo Kit RX-8時(shí)曾經(jīng)是Jay具有此車一段時(shí)間后，在這段時(shí)間里他連續(xù)為RX-8發(fā)展眾多套件進(jìn)級(jí)的動(dòng)作。能源部分有了GReddy渦輪套件加持，而本來運(yùn)用的E-manage電腦則換成更高端的HKS F Con V-Pro 3.0版，只是起初換的五速手動(dòng)變速箱日本差不多無對應(yīng)強(qiáng)化其合器套件，因而日前增壓值僅設(shè)定在0.6～0.9bar之中，估計(jì)第一大馬力約為250匹上下。
RX-8原廠NA 13B引擎通過GReddy渦輪套件加持后能源上看250匹，未來還會(huì)更進(jìn)一步進(jìn)級(jí)。
本來GReddy渦輪套件所搭配的電腦為E-manage，但功效不多，因而才會(huì)換上更高端的HKS F Con V-Pro來發(fā)展調(diào)校。
內(nèi)部裝飾部分保持本來RX-8的基調(diào)，而Jay加進(jìn)眾多碳纖維飾板，讓全體材質(zhì)觸感更具活動(dòng)化氣息。為了不讓內(nèi)部裝飾太過雜亂，因而特地安裝一具Blitz R-VIT DS多功效顯現(xiàn)器，干脆就能從車用屏幕上監(jiān)控機(jī)動(dòng)車各種數(shù)據(jù)，省去安裝許多表頭的麻煩。而椅子雖保持原廠部品，但為了平安性仍是換上了Raemco四點(diǎn)式平安帶。底盤方面，運(yùn)用了HKS Hyper Hi-Low套件，輪圈則為19寸SSR Speed Star Wheel，并流用Cayenne大四活塞剎車體系來提升制動(dòng)功能。
內(nèi)部裝飾方面大批運(yùn)用碳纖維飾板，讓此車更具備活動(dòng)作風(fēng)。 Raemco平安帶在海外但是差不多具名氣，日前交換裝扮此品牌的機(jī)動(dòng)車也愈來愈多。 Blitz R-VIT DS多功效顯現(xiàn)器可經(jīng)過車上屏幕顯現(xiàn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，免去裝許多儀表所形成的雜亂感。 RX-8的首尾輪拱設(shè)置的十分大，換上19寸輪圈只能說剛好罷了。
臺(tái)灣Su毫米it針對RX-8早已開發(fā)全套套件，本車便是第一臺(tái)Demo Car。
日前為止這輛RX-8的改造還沒告一段落，Jay顯示等到這顆引擎運(yùn)用到極限以后，到時(shí)會(huì)換上六速手動(dòng)變速箱，能源也會(huì)更進(jìn)一步再向上提高，到時(shí)刻再來瞧瞧此車會(huì)進(jìn)化到甚么水平吧。
比較于上代RX-7，RX-8在能源上切實(shí)不如前者，只得靠著渦輪化的形式來完成高能源的輸出。
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