【濟南汽車市場 用車】隨著大家對駕馭便捷性的追求，越來越多汽車主人會抉擇操作更方便的自動擋車型。記者發(fā)覺，日前佛山售價10萬元以上的車型，自動擋占比已多達八成。而部分主打中高檔市場的車型，已沒再推手動擋車款。

然則，近日，北京朝陽法院受理的一同“對于自動擋機動車掛N擋滑行導致的變速箱燒毀、變矩器損壞損耗5.5萬余元”引起糾紛的官司，讓習慣手動擋駕馭形式的老汽車主人，在用自動擋車后顯露駕馭錯誤認識區(qū)域的難題進一步凸顯出去。到底哪些駕馭錯誤認識區(qū)域會導致手動擋高手在駕馭自動擋機動車時易“老貓燒須”?

教訓：空擋滑行致變速箱變矩器損壞

昨年6月30日，北京某企業(yè)董事長李某，駕馭豐田自動擋suv自北京前往四川眉山，沿途走快速道路。途中，每逢映入效勞區(qū)、臨近收費站，他根本都將機動車擋位由D擋掛入N擋，讓機動車前進滑行，機動車行進2000千米到達眉山后便不行動了。后經(jīng)審查發(fā)覺，這車變速箱內(nèi)摩擦片、壓板、齒鼓被燒變色、損壞慘重;變矩器損壞，修理費率為5.5萬元。汽車主人以為不當操作皆因《駕馭員手冊》中無告知，李某所在企業(yè)將出售商及制造商告上法庭，索賠經(jīng)濟損耗。

有售后人員說，少許開慣手動擋的老駕駛員開自動擋車，在街口碰到紅燈或要泊車前，習慣性地掛空擋滑往日，認為這樣更省油。

技藝：自動擋車空擋滑行不省油

修理人士指明，自動擋機動車空擋滑行時，其里面的潤滑油無尋常駕馭的高負擔和高流量，會導致潤滑能力達不到設置請求，提速運行機件和摩擦片的磨擦損耗，極其概況下會顯露燒箱的慘重后果。

從省油的方位看來，空擋滑行省油最重要的適用于化油器的車，由于化油器車的汽油噴射是由機械操控的，只需一掛到空擋化油器就自動回到怠速狀況。但當前私家車均為電噴車，啟動機會在汽車主人踩剎車和轉(zhuǎn)速從高到低轉(zhuǎn)變時，電腦就會發(fā)出停止噴油的指示，直至轉(zhuǎn)速回落至1000轉(zhuǎn)左右，才會規(guī)復怠速噴油狀況。慣性滑行與停止噴油兩者之中的節(jié)油成果，本來難分高下。

從平安的方位來看，沒有啟動機牽引的空擋滑行剎車距離會延伸，更簡單激發(fā)車禍。

節(jié)油：自動擋頻頻深踩油門反而耗油

汽修行家推薦，在手動擋的駕馭形式中，機動車通常適當深踩油門，才能加速并提升啟動機轉(zhuǎn)速，滿足升擋的要求。汽車主人輕踩油門匹配至十足松開離合后，必定會深踩油門，以加速實現(xiàn)快速提擋。這樣的動作要循環(huán)四次后，才能映入較為節(jié)油的5擋。即便映入5擋后，手動擋機動車仍須要踩踏更深的油門，以實現(xiàn)接著加速。

而自動擋波箱的換擋形式則為加油降擋、收油升擋。但在自動擋的機動車形式上，啟動機怠速自身就很高，松開剎車后，起步不用加油機動車就會向前。同樣，為實現(xiàn)節(jié)油的成果，通常只要經(jīng)過輕踩油門，讓機動車轉(zhuǎn)速達到2000多轉(zhuǎn)后放松油門，以收油的形式，讓自動擋機動車智能映入更高的擋位。

尋常行進時，汽車主人刻意加大油門只有會讓自動變速器電腦錯誤判斷駕馭員想要提速超車，從而立即降擋為車子提供很大的扭矩輸出。同樣，頻頻深踩油門，也會讓自動擋波箱錯誤辯別，強迫降入更低速擋，這類頻繁的極其操作，除了增添油耗外，還會加重波箱的磨擦損耗。

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