汽車的平安功能再高也無駕馭者本身的平安意識要緊，在少許特殊的概況下尤其如許。

雨天

雨天路滑，機動車行進中顯露側滑的可能性隨之增大，除良沒有問題駕馭習慣與技藝之外，剎車與車胎狀況的良好也是平安駕車的要害。小汽車制動體系絕許多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動。此中傳導制能源的制動液有極強的吸水性。假如有水映入制動液，在制動的進程中，摩擦的高溫會發(fā)生水汽。而氣體具備可緊縮性，在制動液中被緊縮，就會形成制動失靈甚而失效。因而要經(jīng)常審查制動液。此外，在雨季到來前假如發(fā)覺機動車車胎磨擦損耗慘重、胎紋消失，必定要更換。有人每逢雨季便將胎壓下降少許，目的是使車胎和地面間摩擦面積增大，繼而增大附致力，本來適得其反，這樣更簡單形成輪胎打滑，維持尋常胎壓非常要緊。

此外，雨天視覺不清是第一大的禍患，雨刷的要緊性就顯示出去了。而此時假如雨刷產(chǎn)生情況，如波動或有異響，那你就要當心了，由于這很有可能是它在給你發(fā)警示。

對雨刷的審查要用心。若葉片老化、硬化或許顯露裂痕，就應及時更換。更換葉片的事業(yè)其實不繁雜，可行本人動手。

雪天

在雪天駕車，要害的便是要“慢”！由于雪天不可預測的要素有好多，在雪天駕車，汽車簡單打轉或打滑，產(chǎn)生事故的幾率大增。必需與前車維持比平時多一倍的距離，維持低速行進，隨時注意附近汽車情況及路面狀況，隨時應變。

開手動擋車的友人切記要慢抬離合器，輕給油。開自動擋車的友人要把擋位鎖定在低速擋，假如帶有雪地形式功效要及時打開。要安穩(wěn)地減速及輕踩剎車，一律不需要在冰雪滑的路上猛起步，或緊急剎車。而必需緩緩地提速，以幸免車胎打滑。剎車時，則必需預留更長的剎車距離，接下來和緩而安穩(wěn)地踩剎車。路面積雪深時，盡量走在其它機動車開過的軌跡，或者曾經(jīng)被機動車壓干的路面。

機動車打滑時千萬不需要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待機動車回正后，再輕輕地踩剎車，直到全個概況十足操控住。不帶ABS體系的手動擋機動車在踩剎車時要“一松、一踩”地發(fā)展連環(huán)式點剎。組裝有ABS剎車體系的機動車在踩剎車時必需一次踩到底，同一時間操控好方向盤。

霧天

春秋季，全中國各地均有長時間的霧天。霧天產(chǎn)生車禍的幾率比通常高出幾倍甚而幾十倍。因而，霧天駕車平安就顯得額外要緊。

“霧天行進，必定要運用防霧燈。出車頭記得周全審查喜歡車的燈光裝置，開車時開啟首尾防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，應用燈光提升能見度，看清前方機動車及行人與路面狀況，也讓別人簡單見到本人。須要特別注意的是，霧天駕車不需要運用遠光燈，這是源于遠光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車頭造成白茫茫一片，駕車的人反而甚么都見不見了。”

假如發(fā)覺前方機動車�？吭谟疫�，不可盲目繞行，要考量到此車能否在等讓對面來車。超過路旁停放的機動車時，要在確認其無起步的意圖而對面又沒有來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。此外，也請注意當心盯住路中的分道線，不行騎線行進，不然會有與對向的車相撞的危險。

在霧天行進，當能見度在500米-200米時，必需打開防目眩近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超越80千米，駕車間距應維持在150米以上；能見度在200米-100米時，必需打開防霧燈和防目眩近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超越60千米，駕車間距維持在100米以上；能見度在100米-50米時，時速不行超越40千米，駕車間距維持50米以上。

另外，碰到大霧時，要勤用雨刷刷去水汽，以提升視覺的清楚度。

山路

山路面上坡時應讓啟動機維持充足的能源，提早抉擇好適合的擋位，隨時作好避讓下駕車的準備。應當盡量幸免在山路面上泊車，必需時應抉擇相對平直、視覺沒有問題平安地段。不得不在坡上泊車時，必定要拉緊手剎。

下坡時一律禁止空擋滑行，因機動車重心前移，車速會越來越快，駕馭員在操控車速時若頻繁運用制動踏板，會感覺腿部乏力、疲勞，車輪剎車鼓和剎車片子也會過熱，輕者使制動效率下降，重者使剎車失效。因而，下坡時，應依據(jù)坡道的概況以及機動車載品質(zhì)的尺寸，掛上符合所需車速的擋位，充分應用啟動機的牽阻效用操控車速，這樣可幸免過多地運用腳制動器。

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