在比亞迪百萬(wàn)輛新燃料車(chē)子下線儀式上，比亞迪宣稱(chēng)，本年計(jì)劃向挪威交付1500輛唐EV。

好多不關(guān)注國(guó)產(chǎn)車(chē)的吃瓜群眾見(jiàn)到這種信息，認(rèn)為比亞迪終歸要進(jìn)軍挪威。實(shí)是上，比亞迪唐EV(參數(shù)|相片)早在2020年6月就曾經(jīng)在挪威首次發(fā)布到市場(chǎng)，比國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)還早幾個(gè)月，這一次非是計(jì)劃進(jìn)軍挪威，卻是向挪威交付定單，第一批100輛唐EV已于6月初下線發(fā)車(chē)。

假如無(wú)特斯拉，國(guó)產(chǎn)新燃料車(chē)價(jià)值要上天？

“假如無(wú)特斯拉，國(guó)產(chǎn)新燃料車(chē)價(jià)值要上天”，這是沒(méi)有知特粉經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。實(shí)質(zhì)上，特斯拉才是它們口中真實(shí)價(jià)值上天的車(chē)子品牌。

比亞迪漢和特斯拉MODEL S(參數(shù)|相片)是大伙熟知的兩款純電動(dòng)車(chē)子，均為中大型奢華小汽車(chē)，比亞迪漢頂配售價(jià)僅為27.95萬(wàn)元，而同等級(jí)的特斯拉MODEL S低配售價(jià)就多達(dá)75.99萬(wàn)元，到底是誰(shuí)的車(chē)子價(jià)值上天？

有人說(shuō)，特斯拉MODEL S進(jìn)口華夏要繳稅。這話沒(méi)錯(cuò)，特斯拉MODEL S，美國(guó)售價(jià)69420美元(參數(shù)|相片)，折合國(guó)民幣44.8萬(wàn)元，賣(mài)到華夏75.99萬(wàn)元，的確有30萬(wàn)元皆是關(guān)稅、增值稅等。可是44.8萬(wàn)元的特斯拉MODEL S也比比亞迪漢貴了60%。到底誰(shuí)更貴？

由于特斯拉MODEL S價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其價(jià)格，日前在華夏市場(chǎng)曾經(jīng)沒(méi)有人問(wèn)津，而同等級(jí)的比亞迪漢卻由于超高的性?xún)r(jià)比，長(zhǎng)久蟬聯(lián)新能

源奢華小汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量冠軍。2020年，特斯拉MODEL S華夏市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量?jī)H為284輛，唯有比亞迪漢百分之一的銷(xiāo)售數(shù)量水準(zhǔn)。

MODEL Y價(jià)值還是怎樣回事？

特斯拉MODEL Y(參數(shù)|相片)在歐洲售價(jià)5.999萬(wàn)美元，折合國(guó)民幣38.7萬(wàn)元；比亞迪出口挪威的唐EV頂配售價(jià)59.99萬(wàn)挪威克朗，折合國(guó)民幣46.5萬(wàn)元。在挪威，比亞迪唐EV頂配沒(méi)有疑比特斯拉MODEL Y頂配更貴。

回到華夏，咱們才能明白地看清一種實(shí)是：特斯拉MODEL Y頂配在華夏售價(jià)37.79萬(wàn)元，而比亞迪唐EV頂配售價(jià)僅為31.48萬(wàn)元。比亞迪唐EV挪威售價(jià)比特斯拉MODEL Y貴近8萬(wàn)元，回到華夏，反而廉價(jià)了6萬(wàn)元，里里外外價(jià)差14萬(wàn)元。誰(shuí)更良心莫非非是一目了然？

有人說(shuō)，唐EV出口要報(bào)稅，沒(méi)錯(cuò)。然則，特斯拉在歐洲也無(wú)工廠，出口歐洲一樣要報(bào)稅，從華夏出口歐洲，和唐EV出口的稅費(fèi)無(wú)全部區(qū)分！是以說(shuō)，真實(shí)在華夏價(jià)值上天的非是華夏車(chē)企，卻是一茬茬割華夏客戶(hù)韭菜的特斯拉。

華夏韭菜終究要面臨現(xiàn)實(shí)！

真相盡管很殘酷，然則，特斯拉的華夏韭菜卻只能默默接納！自然，也有好多華夏韭菜和沒(méi)有知特粉寧愿接著活在自咱的全球中，固執(zhí)地以為特斯拉便是廉價(jià)，國(guó)產(chǎn)新燃料車(chē)便是貴。

只是，人終究仍是要面臨現(xiàn)實(shí)，再長(zhǎng)的夢(mèng)，終究有醒來(lái)的一天！

非是嗎？