以195.2km/h的速度在公路上行進，究竟是甚么概念?駕車上過快速的市民都曉得，通常概況下，快速道路對小型小汽車的限速全在120km/h。獲悉，日前通常動車的駕車速度在150—200km/h。也便是說，肇事寶馬車在通過車禍街口時的時速，曾經超動車時速(平均)。這是所測定的當前南京一同重要事故那時寶馬肇事駕駛員的車速。

事故回顧

6月20日下午，南京石楊路友誼河路交界處產生重要車禍，一陜西執(zhí)照寶馬車撞上一尋常行進馬自達。

依據(jù)南京警方對這起車禍的通報，6月20日13時53分，南京市市秦淮區(qū)石楊路友誼河街口產生一同車禍。一“寶馬”小汽車由西向東闖紅燈經過街口，撞上由南向西左轉型駛的“馬自達”牌小汽車，并撞上一臺尋常行進的公交車和一臺出租車。車禍形成“馬自達”小汽車上駕駛員及乘客死亡，被撞出租車駕馭人受傷。肇事駕馭人事發(fā)后離開現(xiàn)場，后被警方找回并操控，日前車禍詳情正好進一步考查中。

寶馬車肇事駕駛員王季進涉嫌交通肇事罪 已被提請批捕

南京交警通報稱，經警方對車禍現(xiàn)場勘查、當事人陳述、證人證言、視聽材料、檢測鑒別等方面的考查和證據(jù)收集，現(xiàn)已查明，犯罪嫌疑人王季進駕馭牌號為陜AH8N88寶馬小汽車在公路上違反限速劃定超速行進。經鑒別，機動車經過事發(fā)街口時行進速度為195.2km/h。在直行、左轉信號均為紅燈的狀況下，機動車從左轉彎車道直行經過街口，形成二人死亡、一人受傷、多車受損的公路車禍，且事發(fā)后棄車逃逸。

據(jù)女死者家屬稱，警方已向它們推出了石楊路肇事寶馬車在肇事時的車速為195.2km/h，至于那時為什么將車開到如許之快，尚沒有定論。家屬顯示，不準備協(xié)商解決，走法律程序解決此事。

寶馬車肇事駕駛員王季進的上述舉止，曾經違反《中華國民共和國公路交通平安法》和《中華國民共和國公路交通平安法實行條例》相干劃定，是形成車禍的干脆原因。依據(jù)相干劃定，斷定王季進承受車禍的悉數(shù)責任。日前，犯罪嫌疑人王季進被警方依法向檢察機關提請批準逮捕。

昨日下午，南京市檢察院發(fā)表信息，犯罪嫌疑人王季進涉嫌交通肇事罪一案，南京市公安局直屬分局于6月28日向秦淮區(qū)國民檢察院提請批準逮捕，秦淮區(qū)國民檢察院已于當日受理。案件正好檢查中。

交通肇事罪如何量刑?

日前，南京警方以涉嫌交通肇事罪將王季進刑事拘留，并提請南京市秦淮區(qū)國民檢察院批準逮捕。依據(jù)刑法第133條的劃定，交通肇事罪有三種不同的刑級：犯交通肇事罪的，處3年之下有期徒刑或許拘役；交通肇事后逃逸或有其它惡劣情節(jié)的，處3年以上7年之下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

警方日前曾經斷定，王季進的舉止曾經組成事發(fā)后棄車逃逸。只是，據(jù)律師推薦，即便王季進的舉止組成肇事逃逸，源于馬自達小汽車內的兩名人士系當場死亡，不隸屬逃逸致人死亡的劃定，因而依照南京警方刑拘時的罪名，即使王季進負車禍悉數(shù)責任且具備肇事后逃逸等情節(jié)，依照刑法，其面對的法定刑責也僅僅不過3年以上7年之下有期徒刑。

只是，有法律人員以為，寶馬肇事車的駕駛員應以“危險方法危害公共平安罪”定罪量刑。

由于王季進駕馭寶馬車速度居然多達195.2km/h，在主市區(qū)公路如許快速行進，可斷定他對車禍的產生是間接故意的，且慘重危害了公路上多半人士的平安。假如檢方以該罪名對王季進定罪量刑，他很有可能將面對10年以上刑罰，甚而沒有期徒刑或死刑。