好幾年來(lái)，甚而幾十年，福特野馬只作為兩門(mén)超跑出賣(mài)。昨年，隨著Mustang Mach-E的公布，一切都產(chǎn)生了浮動(dòng)，這是該品牌的首款全電動(dòng)跨界車(chē)，帶有四個(gè)門(mén)和更實(shí)用的車(chē)身。咱們不禁要問(wèn)-電動(dòng)車(chē)子1960年代的前身會(huì)是甚么樣子?

設(shè)置師wb.artist20在這邊為咱們提供了對(duì)該難題的潛在謎底。他的全新渲染作品之一是一臺(tái)1968年的Mustang GT500 KR，并將其轉(zhuǎn)變成帶有原車(chē)全部標(biāo)記設(shè)置特征的四門(mén)(某種)多功效車(chē)。

赫然，比重其實(shí)不是值得驕傲的-全體形狀使人想起了野馬Mach-E，但60年代原版更具肌肉感的外形仿佛不太符合這種想法。那非是藝術(shù)家做錯(cuò)的事-不過(guò)野獸的本質(zhì)。前端更高少許，可行更好地反應(yīng)出向高乘機(jī)的轉(zhuǎn)換-上面部分格柵中的兩個(gè)附帶大燈看起來(lái)也不錯(cuò)。

“假如福特從一最初就公布帶有跨界變種的野馬，那該怎樣辦?”這點(diǎn)藝術(shù)家夸張地說(shuō)。“或許稱(chēng)其為'Mach G'?還會(huì)有好多人不喜愛(ài)Mach E?或許是好多人不喜愛(ài)的電動(dòng)車(chē)?或許當(dāng)時(shí)大家也會(huì)討厭它嗎?那末多難題浮此刻腦海中”

要說(shuō)“野馬Mach-E”獲得了車(chē)粉和顧客的不同反映，這是一個(gè)輕描淡寫(xiě)的說(shuō)法-至少幾個(gè)月以來(lái)，它可能是車(chē)子界討論最多的話(huà)題。這類(lèi)新的復(fù)古解釋可能沒(méi)有辦法解決爭(zhēng)議，但重點(diǎn)赫然有所不同。