好幾年來，甚而幾十年，福特野馬只作為兩門超跑出賣。昨年，隨著Mustang Mach-E的公布，一切都產(chǎn)生了浮動，這是該品牌的首款全電動跨界車，帶有四個門和更實用的車身。咱們不禁要問-電動車子1960年代的前身會是甚么樣子?

設置師wb.artist20在這邊為咱們提供了對該難題的潛在謎底。他的全新渲染作品之一是一臺1968年的Mustang GT500 KR，并將其轉變成帶有原車全部標記設置特征的四門(某種)多功效車。

赫然，比重其實不是值得驕傲的-全體形狀使人想起了野馬Mach-E，但60年代原版更具肌肉感的外形仿佛不太符合這種想法。那非是藝術家做錯的事-不過野獸的本質。前端更高少許，可行更好地反應出向高乘機的轉換-上面部分格柵中的兩個附帶大燈看起來也不錯。

“假如福特從一最初就公布帶有跨界變種的野馬，那該怎樣辦?”這點藝術家夸張地說。“或許稱其為'Mach G'?還會有好多人不喜愛Mach E?或許是好多人不喜愛的電動車?或許當時大家也會討厭它嗎?那末多難題浮此刻腦海中”

要說“野馬Mach-E”獲得了車粉和顧客的不同反映，這是一個輕描淡寫的說法-至少幾個月以來，它可能是車子界討論最多的話題。這類新的復古解釋可能沒有辦法解決爭議，但重點赫然有所不同。