[愛(ài)卡車(chē)子技藝剖析原創(chuàng)]

雷克薩斯向來(lái)有與豐田共用一種平臺(tái)的慣例，例如ES與亞洲龍共用平臺(tái)、RX與漢蘭達(dá)共用平臺(tái)、GX與普拉多共用平臺(tái)，因而不管雷克薩斯公布甚么新款汽車(chē)，總有人質(zhì)疑它能否是豐田換殼，剛剛發(fā)表的最新一代NX同樣如許。

雷克薩斯NX與豐田RAV4榮放均來(lái)源TNGA-K平臺(tái)，因而大家當(dāng)然會(huì)把NX與RAV4榮放拿來(lái)對(duì)照，新一代NX便又陷入到了“換殼“的輿論漩渦之間。

同樣的平臺(tái)甚而能源總成也十分類(lèi)似，除了將NX的外貌內(nèi)部裝飾做的盡量好外，雷克薩斯還能把NX車(chē)身設(shè)置的更輕更堅(jiān)固。