[愛(ài)卡車(chē)子 愛(ài)卡頭條 原創(chuàng)]

雖然車(chē)子產(chǎn)業(yè)雪厚坡長(zhǎng)，但若想“東方風(fēng)起”，又談何簡(jiǎn)單。

在本年4月份，東風(fēng)企業(yè)面向“十四五”作出重要進(jìn)行策略部署，正規(guī)發(fā)表了向“卓越科技公司”轉(zhuǎn)行、“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”。此中在自助品牌范疇，東風(fēng)制訂了3個(gè)“一百萬(wàn)”的計(jì)劃：到2025年，營(yíng)運(yùn)車(chē)、自助乘用車(chē)和新燃料車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量區(qū)別達(dá)到100萬(wàn)。關(guān)于營(yíng)運(yùn)車(chē)板塊來(lái)講，這一指標(biāo)也許負(fù)擔(dān)適中，可是關(guān)于喊了10年的東風(fēng)“大自助”來(lái)講，100萬(wàn)輛卻其實(shí)不簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)。

東風(fēng)風(fēng)神——30萬(wàn)輛

作為東風(fēng)企業(yè)的“心頭肉”，東風(fēng)風(fēng)神一直是“大自助”工作的急先鋒，其一舉一動(dòng)都備受外界關(guān)心。但從近幾年的體現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神的成績(jī)與既定指標(biāo)有相當(dāng)大的差距。依據(jù)新的策略規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神到2025年要承受30萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售數(shù)量，可謂是挑戰(zhàn)不小。

回顧過(guò)往，東風(fēng)風(fēng)神在2016年迎接高光時(shí)候，全年累計(jì)售出148,944輛新款汽車(chē)，締造了新的紀(jì)錄。只是在那以后便急轉(zhuǎn)直下，就連銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)也從20萬(wàn)輛降至12萬(wàn)輛。在這時(shí)期，高層領(lǐng)導(dǎo)愈是換了一波又一波，即使是具有合資品牌事業(yè)經(jīng)歷的劉洪、李煒、顏宏斌，也全無(wú)很大的作為。2020年，東風(fēng)乘用車(chē)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量為70,180輛，同比下降8.97%。

東風(fēng)團(tuán)體董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)之前曾說(shuō)過(guò)，東風(fēng)自助品牌的進(jìn)行曾經(jīng)到了一種調(diào)度階段，也是適者生存劣者淘汰的進(jìn)程，唯有生存下去，才會(huì)有進(jìn)行的機(jī)會(huì)。那末既然要調(diào)度，東風(fēng)風(fēng)神一定首當(dāng)其沖。

2020年3月，丁紹斌出任東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理一職；同年8月，李瑾南接任東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)總部總經(jīng)理。這對(duì)組合十分低調(diào)，很少顯露在媒體鏡頭前，但東風(fēng)風(fēng)神卻在它們的主導(dǎo)下，踏上了品牌煥新之路。2020年6月份，最新賽道標(biāo)識(shí)AEOLUS正規(guī)發(fā)表。隨后在9月份舉行的北京車(chē)交會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)表了“縱享駕趣、一路風(fēng)神”的最新品牌口號(hào)，以及“駕趣生活踐行者”的最新品牌定位。