自從大眾開創(chuàng)了“特供車”先河今后，眾多合資廠家也是發(fā)覺了這一邁向成功的捷徑。源于共享平臺(tái)和三大件，因而關(guān)于廠家來(lái)講，可行第一大水平地下降本錢，而且“多生兒童，打群架”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，自身也無(wú)錯(cuò)。假如一款車型銷售數(shù)量沒有問題話，那末也會(huì)順帶著另一款對(duì)應(yīng)的車型銷售數(shù)量也好。就例如近兩年的本田以及豐田，較為熟知的便有在最新一代RAV4榮放(參數(shù)|相片)到市場(chǎng)今后，廣豐的威蘭達(dá)(參數(shù)|相片)便相繼而來(lái)，而看著本田CR-V暢銷，眼饞的廣本也公布了皓影來(lái)應(yīng)對(duì)，況且都還取得了可以的市場(chǎng)體現(xiàn)，只只是這類概況在冠道和UR-V身上無(wú)被復(fù)制。

依據(jù)2020年銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，冠道全年累計(jì)銷售數(shù)量為52619輛，而UR-V累計(jì)銷售數(shù)量29260輛，可行發(fā)覺，UR-V的銷售數(shù)量?jī)H為冠道的1/2。映入2021年后，5月份UR-V銷售數(shù)量再創(chuàng)新低，達(dá)到1849輛，當(dāng)下，東風(fēng)本田UR-V還不得不發(fā)展以價(jià)換量。依據(jù)汽車主人之家的報(bào)價(jià)來(lái)看，初學(xué)車型2020款 240TURBO 兩驅(qū)致悅版參考最便宜僅為18.71萬(wàn)元，最高優(yōu)惠幅度挨近6萬(wàn)元，如許一來(lái)性價(jià)比非常突出。只是龐大讓利的背后，客戶依舊須要理性地看待UR-V能否與實(shí)質(zhì)要求相配合，然后咱們馬上來(lái)理解下該款中型SUV的實(shí)力到底如何？UR-V又值不值得購(gòu)置呢？

起首從外貌來(lái)看，作為一款大五座中型SUV，穩(wěn)重大度且具備必定的層次感是UR-V表明出的造型。UR-V前臉在鍍鉻上的運(yùn)用要比冠道(參數(shù)|相片)克制得多，“幾”字形非常細(xì)膩并拉伸至大燈里面，大面積的熏黑蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)氣場(chǎng)充足卻一絲都不囂張。兩側(cè)的刀鋒式全LED大燈形象別致，稠密的燈組璀璨如鉆石，看著頗有科技感，搭配流動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈讓全車更具層次感，并扶持自動(dòng)大燈、調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助、延時(shí)關(guān)閉等功效，頂配車型還增添了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。三段式的下包圍則為車前帶來(lái)了可以的活動(dòng)氣息，上沿邊框處的橫貫式鍍鉻飾條，增添了前臉的檔次感。全體來(lái)看，UR-V表現(xiàn)出一個(gè)“遠(yuǎn)看大度不突兀，近看處處有細(xì)節(jié)”的頂級(jí)感。

溜背式的形象賦予了UR-V天生年青的姿態(tài)，硬朗的雙腰線設(shè)置提高勁爆，雖然是一輛家庭用SUV，本田在它身上依舊無(wú)將本人的活動(dòng)靈魂舍棄。此外，車身A柱采納了隱藏式設(shè)置，營(yíng)制出了視線上的懸浮式車頂成果，搭配稠密的雙色多輻條式輪轂，進(jìn)一步突顯出UR-V的活動(dòng)格調(diào)。尾部則是一副敦實(shí)厚重的模樣，示寬燈由尾標(biāo)向兩側(cè)拉伸，非常當(dāng)然流暢，剎車燈采納了矩陣式的LED燈組，并帶有流動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，差不多精致。寬大的車頂擾流板匹配傾斜的后風(fēng)擋以及底部粗壯的雙邊共兩出排氣，又為車身增加了少許力量感�？偟膩�(lái)講，作為旗艦中型SUV，UR-V形象大度且高雅，細(xì)膩且別致，這份出眾，正是新中產(chǎn)想要的不從眾。

映入汽車內(nèi)部，梯型對(duì)稱式中央控制系統(tǒng)布置穩(wěn)重大度，大面積的皮革包含，搭配中央控制系統(tǒng)臺(tái)和門板上的木紋飾板讓得汽車內(nèi)部極具奢華材質(zhì)觸感。手工頭層牛皮包含的多功效方向盤集成了音量調(diào)節(jié)、藍(lán)牙手機(jī)及定速巡航等多項(xiàng)功效，8英寸半懸浮式中央控制系統(tǒng)屏以及下面一目了然的空調(diào)操控地域，布置容易且操作方便。并裝載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，扶持GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙手機(jī)、原廠電話互聯(lián)/映射、語(yǔ)言聲音辯別操控以及車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下主流功效。但UR-V(參數(shù)|相片)真實(shí)討好客戶的，是其在細(xì)節(jié)上的貼心，諸如像是可調(diào)節(jié)方位的中央控制系統(tǒng)屏幕、按鈕式換擋機(jī)構(gòu)、隨處可及且能夠靈活浮動(dòng)的儲(chǔ)物體積等，這便是本田這類大廠在內(nèi)部裝飾上所展現(xiàn)的“高深功力”。

而在其它配置上，包括遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)、電話沒有線充電、沒有鑰匙映入/發(fā)動(dòng)體系、定速巡航、倒車影像、自動(dòng)駐車、全景天窗、多功效方向盤、主/副駕馭座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、CarPlay等等實(shí)用配置均為全系標(biāo)配。這便是UR-V悉數(shù)誠(chéng)意了？自然非是！可行90°打開后車門同級(jí)中屈指可數(shù)，滑道式超大全景天窗、腳踢式的電動(dòng)后備廂、B柱空調(diào)整出風(fēng)口、椅子加熱/空氣流通和側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、360度全景影像以及后面一排中央操控體系等高價(jià)格配置全部加持。同一時(shí)間頂配車型上還裝載了極具科技優(yōu)勢(shì)的Honda SENSING平安超感體系，集成了全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道維持、交通標(biāo)記辯別以及自動(dòng)停車入位等多項(xiàng)領(lǐng)先進(jìn)步的主動(dòng)平安科技。

本來(lái)，“大五座”才是UR-V真實(shí)用以打動(dòng)客戶的要害，其長(zhǎng)寬高區(qū)別為4856/1942/1675毫米，軸距達(dá)到2820毫米，在本田MM體積設(shè)置理念的改良下，首尾排體積非常寬敞。前排寬大飽滿的椅子形象隸屬旗艦級(jí)準(zhǔn)則，具備很沒有問題包含性，主駕馭位具有4向腰部支撐和位子回想，副駕馭位則裝備了后面一排“boss鍵”。后面一排椅子連續(xù)了前排作風(fēng)，同樣扶持椅子加熱，匹配寬敞的腿部體積和純平的地板，躺姿加翹腿怎樣舒服怎樣來(lái)，展現(xiàn)了許多數(shù)七座SUV難以企及的舒適。另外還裝備了ANC主動(dòng)降噪體系和多層隔音玻璃，所帶來(lái)的極致靜謐性曾經(jīng)超過了絕許多數(shù)同級(jí)車型。而后面一排椅子靠背也扶持按比重放倒，進(jìn)一步提高汽車內(nèi)部的實(shí)用體積。

作為旗艦車型，既須要在多個(gè)生活情景中游刃有余，也要充分滿足駕馭者對(duì)駕馭樂趣的要求。UR-V深諳精英人群的心思，能源上裝載了1.5T和2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，不論哪一款都凝聚了本田的科技結(jié)晶。此中代號(hào)K20C3的2.0T啟動(dòng)機(jī)與赫赫有名的思域(參數(shù)|相片)Type-R身上裝載的那款“紅頭機(jī)”同源，第一大功率200kW（272馬力），堪稱同級(jí)最強(qiáng)，與之配合的9AT變速箱，換擋平順、控制優(yōu)異。而1.5T啟動(dòng)機(jī)裝載CVT變速箱，百千米油耗低至7.2L，實(shí)現(xiàn)駕馭樂趣與超低油耗的完美平衡。此外UR-V還裝載了智能四驅(qū)體系+全時(shí)自適應(yīng)減震體系的組合，并提供節(jié)能、舒適、活動(dòng)以及雪地等駕馭形式，碰到各式繁雜的路面狀況也能高雅從容地應(yīng)對(duì)。

概括來(lái)看，作為東風(fēng)本田的旗艦SUV，UR-V以新中產(chǎn)團(tuán)體的實(shí)質(zhì)要求為出發(fā)點(diǎn)，既能滿足職場(chǎng)精英高檔大度的品位要求，又能給家人和本人一片開闊體積，時(shí)不時(shí)還能迸發(fā)出“人車融合”的控制樂趣，這恰好便是UR-V給城市精英們“嚴(yán)選”出去的駕享準(zhǔn)則。聯(lián)合其此刻近6萬(wàn)元的末端優(yōu)惠（僅供參考，不同地域減價(jià)幅度不同，詳情請(qǐng)征詢本地銷售商），UR-V比較途觀L不失為一種更沒有問題抉擇。那末，關(guān)于東風(fēng)本田UR-V您有甚么觀點(diǎn)呢？歡迎留言點(diǎn)評(píng)。