近日，中馳車(chē)福與小拇指汽修連鎖正規(guī)簽定策略合作合同，車(chē)子后市場(chǎng)優(yōu)先的零部件B2B電子商平臺(tái)與優(yōu)先的連鎖修理公司將合力推行生態(tài)創(chuàng)新之舉。

這次合作，中馳車(chē)福開(kāi)放線上收購(gòu)平臺(tái)，結(jié)合小拇指自有產(chǎn)物目錄造成專(zhuān)屬的配件收購(gòu)界面，小拇指線下門(mén)店于平臺(tái)同一收購(gòu)，適合要求的門(mén)店還可行運(yùn)用中馳車(chē)福的供給鏈金融發(fā)展貸款結(jié)算。中馳車(chē)福的O2O平臺(tái)將為小拇指開(kāi)通營(yíng)銷(xiāo)賬號(hào)，幫助小拇指打通一種鑒于門(mén)店體系向外拉伸的汽車(chē)主人營(yíng)銷(xiāo)體制和溝通平臺(tái)。同一時(shí)間，中馳車(chē)福為小拇指塑造智能化的連鎖門(mén)店治理平臺(tái)，便于小拇指深度變革成一種同一營(yíng)業(yè)規(guī)范、同一收入和支出、同一汽車(chē)主人營(yíng)銷(xiāo)的修理連鎖體制。

車(chē)子后市場(chǎng)兩大亟需深度改革區(qū)，一是10萬(wàn)零部件公司，參差不齊，另一是40萬(wàn)車(chē)子維修廠，魚(yú)龍混雜。中馳車(chē)福以高效能/低本錢(qián)的B2B平臺(tái)來(lái)提供產(chǎn)業(yè)公共供給鏈效勞，便是期望突破桎梏，重整資產(chǎn)鏈。

中馳車(chē)福董事長(zhǎng)張后啟以為，經(jīng)過(guò)B2B供給鏈平臺(tái)實(shí)現(xiàn)品牌廠家直面效勞末端，將推進(jìn)暢通步驟從當(dāng)前混亂的分銷(xiāo)形式，跨越連鎖形式進(jìn)行階段，干脆映入到頂級(jí)的電子商形式。而暢通步驟整合后，一方面會(huì)倒逼上游生產(chǎn)業(yè)的合并與范圍化進(jìn)行，更有整合性資源聚集產(chǎn)物和技藝創(chuàng)新，另一方面也可行引領(lǐng)下游效勞末端的連鎖化進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)末端客戶(hù)效勞的規(guī)范化與素質(zhì)確保。

“只是，此刻好多人既想做O2O、連鎖效勞，也想做B2B，坦白說(shuō)，這是一項(xiàng)需耗費(fèi)龐大力量的設(shè)置，若無(wú)策略思維，戰(zhàn)線拉長(zhǎng)最終基本沒(méi)有辦法達(dá)成。是以資產(chǎn)構(gòu)架須要分工合作，中馳車(chē)福就聚集精力做B2B，連鎖效勞的不業(yè)余事就交給不業(yè)余人去做。”張后啟顯示。

鑒于此，中馳車(chē)福與具備素質(zhì)保證的大型連鎖效勞機(jī)構(gòu)在全中國(guó)范疇展開(kāi)合作，第全家是本年早些時(shí)刻的典典養(yǎng)車(chē)，隨后是小拇指。而其它連鎖機(jī)構(gòu)合作還在同步推行。

小拇指近幾年一直試圖借助智慧伎倆和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提高連鎖組織運(yùn)營(yíng)能力。作為華夏車(chē)子后市場(chǎng)特許連鎖經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)軍品牌，小拇指在為汽修門(mén)店提供高效的個(gè)性化消費(fèi)者關(guān)連進(jìn)程治理、員工持續(xù)成長(zhǎng)治理、配件供給鏈聯(lián)動(dòng)治理等方面有著豐富的經(jīng)歷和特異的優(yōu)勢(shì)。而中馳車(chē)福就將從產(chǎn)物掩蓋、價(jià)值優(yōu)勢(shì)、便利支付、治理體系、物流效能、配套效勞等全角度為小拇指及其門(mén)店進(jìn)行提供強(qiáng)有力的支撐。

“在產(chǎn)物品類(lèi)上，往日好幾年咱們對(duì)調(diào)養(yǎng)件實(shí)現(xiàn)了周全掩蓋，本年是要點(diǎn)突破了車(chē)禍件范疇，明年指標(biāo)則對(duì)準(zhǔn)原廠件。在資產(chǎn)物流上，本年達(dá)成全中國(guó)25個(gè)中心倉(cāng)、1000個(gè)分倉(cāng)的部署，明年會(huì)同步發(fā)展現(xiàn)存?zhèn)}儲(chǔ)的智能化進(jìn)級(jí)，以及將倉(cāng)儲(chǔ)體制推行至縣級(jí)，達(dá)到3000個(gè)分倉(cāng)的量級(jí)。在供給鏈金融上，本年咱們也與銀行界完成了十分重量級(jí)的創(chuàng)新合作，近期將有重要有利發(fā)表。”張后啟顯示，本年中馳車(chē)福在供給鏈的要害點(diǎn)上均取得了極為要緊的突破。而這也成為越來(lái)越多大型連鎖效勞機(jī)構(gòu)與中馳車(chē)福合作的根基。

日前，作為車(chē)子后市場(chǎng)披荊斬棘的先驅(qū)探尋者，中馳車(chē)福繼全力構(gòu)筑海量SKU數(shù)據(jù)庫(kù)、塑造不業(yè)余優(yōu)先的B2B平臺(tái)后，縱向發(fā)力4PL倉(cāng)儲(chǔ)物流、供給鏈金融、智能門(mén)店治理體系、人力智能用具等，并與多方開(kāi)展深度合作，車(chē)子后市場(chǎng)生態(tài)構(gòu)架根本搭建達(dá)成。