由華夏車子暢通協(xié)會主持的 “2016華夏車子暢通產(chǎn)業(yè)年會暨博覽會”將于2016年11月9日-11日在珠海世界會展中心隆重舉辦。

華夏車子暢通產(chǎn)業(yè)年會曾經(jīng)成功舉行8屆，是產(chǎn)業(yè)翹首以待的產(chǎn)業(yè)盛典。“車子銷售商領(lǐng)袖峰會”將是本年年會的一大特點。據(jù)推薦，本年主機(jī)廠出售負(fù)責(zé)人參會踴躍性空前上漲，屆時，它們將與銷售商巨頭打開高檔對話。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)級的大背景下，車子廠家關(guān)連如何進(jìn)行將成為新的看點。

當(dāng)車子產(chǎn)業(yè)在盈利快速增添時代，廠家關(guān)連相對來講相比和諧，而近幾年產(chǎn)業(yè)競爭加重，尤其到了2014-2015年間，廠家關(guān)連仿佛到達(dá)劍拔弩張的狀況，廠家關(guān)連在媒體筆下仿佛成為天然的敵對關(guān)連。

早在2012年，華夏車子暢通協(xié)會就期望廠家能夠?qū)㈦y題前置，經(jīng)過某種方式，解決未來可能碰到的難題。同年，奔馳銷售商聯(lián)會起首發(fā)起。最早大伙對聯(lián)會的概念是它們組織起來要和廠商爭話語權(quán)，爭所謂的利益權(quán)。

現(xiàn)在，銷售商聯(lián)會曾經(jīng)成為廠家之中有用的溝通平臺。隨著華夏車子市場從賣方市場到買方市場的轉(zhuǎn)變，車子主機(jī)廠與銷售商的對話體制更須要常態(tài)化。本年5月，華夏車子暢通協(xié)會寶馬銷售商聯(lián)會成立。寶馬銷售商聯(lián)會由三十多家大型車子銷售商團(tuán)體，共280多家寶馬受權(quán)經(jīng)銷店加盟，這也成為寶馬尋求進(jìn)行思路的研究。日前，華夏車子暢通協(xié)會麾下曾經(jīng)有4個品牌銷售商聯(lián)會：奔馳、進(jìn)口大眾、保時捷、寶馬。

“聯(lián)會的要緊性非是團(tuán)結(jié)起來與廠商對抗，卻是經(jīng)過聯(lián)會把銷售商顯露的難題反應(yīng)給主機(jī)廠，主機(jī)廠經(jīng)過聯(lián)會把它們的政策反饋給銷售商。這就讓得銷售商的難題獲得解決，廠商在制訂政策時不會偏離方向。” 華夏車子暢通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在近日接納媒體采訪時顯示。

隨著汽車市場回升，車子銷售商的經(jīng)營負(fù)擔(dān)在最近幾個月有所減少。華夏車子暢通協(xié)會9月出臺的《2016年上半年華夏到市場車子銷售商團(tuán)體運營能力剖析匯報》顯現(xiàn)：2016年上半年的新款汽車出售營業(yè)全體表現(xiàn)回升趨向，在出售收入增添率目標(biāo)上，廣匯、美東、中升、元通都超越和挨近20%的增幅。

只是，當(dāng)下的市場被以為是在小排量車子置辦稅減半政策催生下十分態(tài)的高增添。除此之外，更為要緊的是“主機(jī)廠的制造和網(wǎng)點建造也漸漸放慢，銷售商自身也在轉(zhuǎn)變看法，從往日為廠商效勞轉(zhuǎn)變?yōu)榻袢諡榭蛻粜�勞�?rdquo;沈進(jìn)軍以為，從政策到主機(jī)廠及銷售商三個層次的轉(zhuǎn)變，讓得本年銷售商的盈利概況大大改進(jìn)。“車子暢通產(chǎn)業(yè)正一步步回歸到尋常狀況，大家越來越意識到這種產(chǎn)業(yè)是慣例的效勞業(yè)，其實不是依托擴(kuò)張、兼并重組進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)。”

如何讓車子廠家關(guān)連健康持續(xù)下來？在華夏車子暢通產(chǎn)業(yè)年會-車子銷售商領(lǐng)袖峰會上，與會者將對此開展討論。同一時間，奧迪銷售商聯(lián)會將于年會時期在珠海舉辦籌備會議。

華夏車子暢通產(chǎn)業(yè)年會曾經(jīng)成為暢通產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，本屆年會以“精耕鑄信，逐勢拓新”為專題，正寓意著協(xié)會關(guān)于產(chǎn)業(yè)的希望。 “咱們在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的達(dá)成產(chǎn)業(yè)交給咱們的事業(yè)，期望年會的成功舉行，能給大伙一種稱心的答卷。”沈進(jìn)軍顯示。