車子發(fā)明一會兒以后，新技藝就變得不業(yè)余化。就像其它機械一樣，機動車也須要拋錨或料理不善，而且須要幫助。

正規(guī)地，發(fā)明拖車的人被稱為歐內(nèi)斯特·福爾摩斯(Ernest Holmes)。在意識到將車子從小溪中拉出去須要消費大批的精力和人工以后，他于1916年這樣做了-是的，即便在當時，駕馭員仍在應對這點特技。他的首次改造鑒于1913年的凱迪拉克(Cadillac)，十分成功，以至于歐內(nèi)斯特·福爾摩斯(Ernest Holmes Co)很快就誕生了。

該企業(yè)后來或多或少地被稱為Miller Industries，而且一直存留到今日，可是早期的Holmes牽引裝置依然可行在定制產(chǎn)物上尋到，比如1934年的福特企業(yè)。

您正好看的卡車是一件難得的工程。自1950年代以來，它一直由一種家族具有，而且在其一生中經(jīng)驗了幾處浮動。

雖然標題為1934年的福特，但它是鑒于1913年的Locomobile底盤(Locomobile在20世紀初是全家生命很短的車子生產(chǎn)商)，運用了完整的雪佛蘭能源總成，并裝有帶后圍桿的Holmes索具體系。

自規(guī)復以來，該啟動機為282ci(4.6升)啟動機，僅行進1,000英里(1,600千米)，并運用雪佛蘭4速自動變速箱發(fā)展事業(yè)。假如抉擇購置卡車的人考量換購，原始的福特V8及其4速手冊依然存留。安裝在床上的福爾摩斯體系包括兩個起重臂，每個起重臂可舉起兩噸。