昨年12月，Ram最初制造功效強盛的TRX。從當時起大約三個月往日了，第一批機動車曾經(jīng)最初交到消費者手中。

Hennessey的事業(yè)人士是最早交付的人士之一。自從TRX不過一種承諾的功效強盛的好東西以來，車庫宣告它無一種，卻是為它準備了兩個進級包。可是在對卡車發(fā)展改裝此前，須要發(fā)展少許測試。

大約一周前，該團隊將TRX放到了dyno上，發(fā)覺后輪的584馬力以及它提供的571 lb-ft(773 Nm)的扭矩關于四分之一英里的迅速經(jīng)過來講應當綽綽有余。

本周，得克薩斯州的事業(yè)人士將TRX帶到了Pennzoil試驗場，發(fā)展了基準測試(之下視頻)。錄像中途的人說，四私人坐在內(nèi)部，這臺龐大的機器在12秒內(nèi)以相同的距離奔跑無難題。

同樣，這是在平凡啟動機上運用的6.2升增壓HEMI，官方額定功率為702馬力，扭矩為650 lb-ft(880 Nm)。想要猜測一下軒尼詩正好為那一些時期帶來的浮動嗎?

如前所述，管道中有兩個程序包。第一種稱為Ma毫米oth 900，請求發(fā)展機械進級，以使輸出功率提升到912 hp和873 lb-ft(1182 Nm)扭矩，第二個稱為Ma毫米oth 1000，應額定為1,012 hp和969 lb-ft( 1,312 Nm)的扭矩。

軒尼詩本年將僅提供200款TRX改造，使其成為它所提供的最特異的卡車之一。關于Ma毫米oth 1000，要價為135,350美元，包括根本卡車，但不包括交付價值。

調(diào)諧器說，它們對機器所做的修改不會作用工廠劃定的汽油經(jīng)濟性，并提供2年/ 24,000英里的保修。