還記得豐田企業(yè)組建鑒于Tacoma的X-Runner的時刻嗎?它可與TRD的增壓器一同運用，并以300馬力的功率上街行進。好吧，該款裝備雙渦輪增壓2JZ啟動機的老式Hilux會讓您忘卻它。

您在這邊見到的平凡卡車是1994年的Hilux，它是豐田車子從1988年至1997年制造的第五代緊湊型皮卡的一部分。這是一架出色的主力馬車，但功能卻不如GMC Syclone。好吧，店主將一輛Supra來自的六缸磨機扔到了引擎蓋下，從而解決了這種難題。

2JZ可行說是最具標記性的豐田啟動機。它不但為第四代Supra提供能源，況且還經(jīng)常常牽引車中運用。它易于修改，可行啟動超越1000馬力的功能，而且堅如磐石。您在卡車上見到它感覺驚訝嗎?你不應當 這曾經(jīng)產(chǎn)生過!

反正這Hilux可能從遠處看起來很平整，用心觀看會發(fā)覺一組阻力規(guī)格的車胎，包括后部的多肉橡膠。它還在床上裝有個冷卻體系，并有個短排氣體系，可行見到排氣管以前擋泥板中溢出。

該排氣管來源啟動機罩下的2JZ-GTE啟動機。該引擎源自第四代Supra，曾經(jīng)過改造，因而可行確信地說它的包裝量超越了儲存單元的能力，后者的第一大功率為325馬力�？墒窃蹅冊谶@邊并未見到可笑的數(shù)量。至少鑒于卡車行進12秒四分之一英里這一實是，該改造仿佛很輕盈。

這一律令人感官深切，可是咱更喜愛這輛卡車，由于它十足適合公路法則。是的，非是那一些后車胎，卻是與常規(guī)車胎的迅速互換，使汽車主人可行將其驅動到反復條上。