雖然自1978年以來制造，而且最近在寶馬的幫助下發(fā)展了從新發(fā)明，但豐田Supra，尤其是在其A80迭代(又名Mk IV)中，可能依然是JDM迷們最想要的。那末，有甚么比經(jīng)過右手雙渦輪增壓示例更沒有問題展現(xiàn)激情的形式呢?

咱們曾經(jīng)見到了(奇怪的是，全部這點示例皆是黑色隱身地裝飾的)有趣的左手駕馭模子不論定價高低，都請求高定價。這一次，1994 Supra混合了理想的路程表數(shù)量(僅27,800英里/ 44,740千米)和低報價，日前為30,500美元，拍賣時間不到五個小時。

當(dāng)然，假如這本Supra提議了一種迷人的主張，則須要趕忙行動，因而這邊有個簡短的規(guī)格講明有助于加速速度。自然，須要考量的最重要的難題是咱們正好料理從日本進口的右側(cè)驅(qū)動器。幸運的是，賣家可行在2020年照顧好一切，此刻這輛車具有潔凈的蒙大拿州頭銜。

經(jīng)營車子和競標(biāo)車子愛好者拍賣網(wǎng)絡(luò)的Doug DeMuro顯示，有時甚而在這邊測試豐田拍賣的車子，“無甚么比Mark IV Supra Turbo更好了-是的，甚而無自動變速器，咱私人以為這也有少許可以的好處(包括每天駕馭Supra的快感!)。”

這使咱們料到了一種實是，在引擎蓋下隱藏著著名的2JZ-GTE雙渦輪增壓3.0升直列六缸啟動機，配以四速自動變速器。順便說一下，與準(zhǔn)備出口到美洲和歐洲的型號不同，JDM版本僅提供276 hp和318 lb-ft(431 Nm)，而非是321 hp和315 lb-ft(427 Nm)。

總而言之，這可能是一種開啟了甜蜜的買賣全部人都期望住JDM生活形式，榮譽保羅·沃克的速度與激情的慣例，或許是走上一絲點的進級名目，旨在驚奇地下賽車界。