假如您有一輛時間機(jī)器，您會怎樣做?大概可行追溯到1955年的《體育年鑒》，從賭注中賺到好多錢。但這與儲存操縱比較是花生。咱們只要要購置少許通用車子的股票，去找負(fù)責(zé)開發(fā)C2 Corvette的人，給他看C8的照片，接下來讓中置引擎魔術(shù)產(chǎn)生。

最新的中置引擎機(jī)器沒有疑高于了大家的希望。咱們是它功能的忠實擁護(hù)者，可是Chip Foose說，它正好形象部門搖擺不定。假如您考量一下，那末那時的原始Corvette可能也被以為是有爭議的，由于他們十分小，運(yùn)用了新款資料，并試圖以它們的料理形式全歐洲化。

自然，中置引擎的超等超跑是歐洲技藝真實的巔峰之作。想象全球充滿了法拉利Dino或保時捷911的存留，雪佛蘭就冒犯了這種全球，并打算組建一種競爭對手，這真是有趣�；蛟S就通用排量而言，通用車子的產(chǎn)物比同類產(chǎn)物要強(qiáng)盛，咱們終歸都將美國車子視為1960年代的“異國情調(diào)”。

奧斯卡(Oscar Vargas)(wb.artist20)此前曾為中置引擎的輕型護(hù)衛(wèi)艦賦予復(fù)古作風(fēng)，比如1958年為C8發(fā)展的改頭換面，同一時間具備鉻和玻璃纖維的美感�？墒撬�全新的像素創(chuàng)作卻將C2的照片變成了中置引擎的機(jī)器。開始，它看起來其實不像一輛漂亮的機(jī)器，可是您看得越多，您就越會意識到它今日依然值得慶祝。

這意指著標(biāo)記性的鼻子縮小了，而且側(cè)方排氣裝置必需從后面一排到前排。這非是一種實質(zhì)的解決方案，但值得一笑，特別是假如您將這點世代中的全部一種都停在車庫中時。咱們之是以提到911，是由于在分隔窗口的布置和后懸的長度之中，差不多感受到是后置引擎。