車(chē)子隔音工程正慢慢成為車(chē)子后市場(chǎng)的一種細(xì)分效勞業(yè)，這和國(guó)家內(nèi)部車(chē)子保有量的激增，以及二手車(chē)子交易越來(lái)越頻繁相關(guān)。但車(chē)子隔音工程一最初映入華夏車(chē)子后市場(chǎng)，是車(chē)子音響的伴生品，做車(chē)子音響必需要對(duì)車(chē)子環(huán)境料理，特別是高檔的改造，對(duì)車(chē)廂環(huán)境，特別是車(chē)門(mén)的料理愈加顯得要緊。有意思的是，在車(chē)子音響改造界此刻多用金屬資料如鋁圈或底板來(lái)安裝喇叭，對(duì)車(chē)門(mén)的料理或許前聲場(chǎng)中低音的裝車(chē)成果的實(shí)質(zhì)料理，并未被改造技師或施工人士所重視。

好聲響由于好音箱

揚(yáng)聲器體系是由喇叭和聲箱構(gòu)成，有了好喇叭，無(wú)沒(méi)有問(wèn)題聲箱也做不好聲響成果。從家庭用音響體系十分重視的音箱設(shè)置和制作來(lái)看，簡(jiǎn)單被咱們疏忽的音箱用材與里面聲學(xué)料理，在車(chē)子音響里也是一樣。在家庭用音響范疇，眾多人只關(guān)心音箱能否適合家居設(shè)置的色彩與尺寸，但本來(lái)不論是箱體障板的用材，仍是聲箱里面的料理，皆是好聲響的根基，可行那么說(shuō)，好聲響由于好音箱。

在車(chē)子音響的前聲場(chǎng)的料理里，源于車(chē)門(mén)的料理，其實(shí)不是為了做成良沒(méi)有問(wèn)題音箱，因而須要做好料理以達(dá)到作為良好聲箱的請(qǐng)求。聲箱的請(qǐng)求在于堅(jiān)固的障板，合乎道理的吸聲料理和箱體要求。關(guān)于車(chē)子音響來(lái)講，車(chē)門(mén)這類(lèi)薄鋼板并有著眾多的修理孔洞，因而須要用減振板增強(qiáng)障板厚度，并密閉好車(chē)門(mén)的修理孔，同一時(shí)間請(qǐng)求做好吸音與分散。

賽倫科特塑造極致車(chē)門(mén)音箱的兩種武器

在車(chē)子這樣的環(huán)境，上車(chē)施工的材質(zhì)環(huán)境保護(hù)第一以確保汽車(chē)主人健康平安用車(chē)。但此刻的劣質(zhì)隔音，所用料質(zhì)不適合車(chē)載請(qǐng)求。有些產(chǎn)物為了有更沒(méi)有問(wèn)題厚度與硬度增添瀝青材質(zhì)，但源于用車(chē)環(huán)境繁雜，溫度高，因而包括原車(chē)所做的減震，都由于有異味而廣被客戶(hù)所詬病，如有馬桶外號(hào)之稱(chēng)的蒙迪歐等。此刻眾多車(chē)子隔音為了讓減震成果愈加好，制作更硬化，更厚的減振板，但這更易引起環(huán)境保護(hù)難題，各式炸彈各式傷，這也已成為產(chǎn)業(yè)景象。

賽倫科特Silentcoat利用的歐洲準(zhǔn)則最環(huán)境保護(hù)的隔音資料，塑造極致音箱的兩種武器區(qū)別為：5號(hào)減振板和賽倫科特的特效吸音棉。5號(hào)減振板是5毫米多層減振板，在歐洲被評(píng)為Hi-end級(jí)產(chǎn)物，用丁基橡膠，硬化樹(shù)脂層再加上有沖壓鋁箔層構(gòu)成，全部資料十足沒(méi)有味道，況且這類(lèi)復(fù)合構(gòu)造將有更沒(méi)有問(wèn)題成果：硬化樹(shù)脂層對(duì)觸動(dòng)有著顯著的阻隔成果，而丁基層有著良沒(méi)有問(wèn)題柔韌性從而在車(chē)門(mén)繁雜部位都有良沒(méi)有問(wèn)題貼覆成果。

賽倫科特的特效吸音棉，可行說(shuō)是業(yè)內(nèi)吸音成果最好，吸音頻譜最寬的資料，在360車(chē)子網(wǎng)的測(cè)試中，特定聲箱運(yùn)用這類(lèi)吸音資料可行得到超越常規(guī)吸音資料低10dB以上的成果。良沒(méi)有問(wèn)題吸音成果可行抑制噪聲共振而下降次生噪聲源的可能。

Silentcoat施工方案：分塊滿(mǎn)貼和注重吸音成果

在車(chē)子車(chē)門(mén)的施工中，到底要如何貼覆才能有更沒(méi)有問(wèn)題成果？Silentcoat的解決方案是分塊滿(mǎn)貼，將要隔音資料依照適合車(chē)門(mén)安裝時(shí)分塊，但也要將車(chē)門(mén)表里側(cè)以及內(nèi)部裝飾板滿(mǎn)貼，以得到最佳的成果。分塊滿(mǎn)貼的效用有二：1?小塊貼覆，更易貼穩(wěn)固。隔音減振板的施工，貼覆不夯實(shí)，成果就折扣扣，況且簡(jiǎn)單導(dǎo)致減振板脫落而有異響或使車(chē)門(mén)玻璃起落事業(yè)反常。2、小塊減震板更難起振，也便是說(shuō)它的共振可能下降，況且由于更小使共振頻次上升，而不會(huì)使車(chē)門(mén)聲箱發(fā)出嗡嗡的低頻共鳴而形成聲染色。

在賽倫科特的施工中，吸音與減振同等要緊。源于汽車(chē)內(nèi)部噪聲平常經(jīng)過(guò)門(mén)縫，車(chē)身共振竄入，而車(chē)廂又由眾多的塑膠裝扮件構(gòu)成，這點(diǎn)中空的塑膠裝扮件會(huì)因噪聲竄入而共鳴造成次聲噪聲源，因而填充吸音資料，使經(jīng)阻隔后另有竄入的噪聲再通過(guò)吸音料理，從而達(dá)到最好的成果。吸音資料的填充另有一種要緊的效用，便是增添空氣的順性即便箱內(nèi)空氣比例很大，這樣即便小箱體也會(huì)有大箱體的成果。當(dāng)箱體容積感受小時(shí)，放置Silentcoat吸音棉會(huì)有意想不到的成果。

360車(chē)子網(wǎng)小結(jié)：小技藝背后的大道理

在網(wǎng)上有眾多汽車(chē)主人在討論車(chē)子隔音時(shí)，感覺(jué)車(chē)子隔音十分容易，都可行本人在網(wǎng)上要了資料回來(lái)，本人粘貼就好了。是的，但假如對(duì)資料的利用以及施工細(xì)節(jié)把握不好，隔音工程便是事倍功半。來(lái)源歐洲的車(chē)子隔音品牌賽倫科特Silentcoat，鑒于車(chē)門(mén)音箱的設(shè)置，指標(biāo)是為了更沒(méi)有問(wèn)題成果，更沒(méi)有問(wèn)題聲響。分塊滿(mǎn)貼，注重吸音，小技藝背后也有大道理。