很多人對四輪定位存留一種錯誤認(rèn)識區(qū)域，以為它是一個調(diào)養(yǎng)方式，那么想本來是不對的，四輪定位不過一個修理伎倆。而現(xiàn)事實4S店或許維修廠的修理師傅會很人性化地提議你：“最佳做個四輪定位，勤調(diào)養(yǎng)對車好，這一次不做下次記得做哦�！毙【幈救烁杏X在無顯露難題此前，做四輪定位便是費時又費錢，唯有當(dāng)汽車有難題時，四輪定位的效用才能顯示出去，沒病沒痛誰吃藥啊，你說是非是這種理兒。

下方俺們就說說機(jī)動車在行進(jìn)進(jìn)程中顯露哪些難題時必需要做四輪定位。

一、由懸架三角臂球頭位移激發(fā)的跑偏

好多汽車主人都經(jīng)驗這類概況：在直線行進(jìn)時，機(jī)動車會不由自助的往左或往右偏，想要一直走直線就要時候跟方向盤較著勁兒駕車。這類概況下假如四個車胎的胎壓都一樣，可能便是懸架三角臂球頭外面的橡膠套損壞，球頭位移，導(dǎo)致左右車輪其實不在一種水準(zhǔn)線上，這就須要更換三角臂球頭，更換懸架部分零件，就必需做四輪定位校準(zhǔn)方位。

三角臂，也叫下擺臂

二、由避震器滲油激發(fā)的跑偏

經(jīng)常走顛簸路面、經(jīng)常馬路牙子上泊車、經(jīng)常以較高的速度通過較大的坑坎兒等等，這點概況都會形成避震器膠套過早地老化滲油，導(dǎo)致左右避震器的阻尼系數(shù)不一樣，左右避震器一軟一硬，駕車進(jìn)程中確信朝著軟的一邊偏。更換避震器或許膠套以后，也要做四輪定位校準(zhǔn)方位。

避震器膠套老化滲油

三、懸架三角臂球頭位移引起的吃胎   

同樣也是由懸架三角臂球頭位移引起的難題便是吃胎，哪邊球頭有難題吃哪邊，吃胎對車胎的生命有相當(dāng)大作用，也是作用駕車平安的禍患。更換球頭后，換上新車胎做四輪定位校對定位參數(shù)即可。

不光球頭位移會導(dǎo)致吃胎，長久左右胎壓不絕對行進(jìn)也會引起吃胎

四、由調(diào)轉(zhuǎn)方向輪定位參數(shù)失準(zhǔn)引起的方向盤過沉

也有汽車主人說：“咱該車剛買的時刻，調(diào)轉(zhuǎn)方向精確，又輕又舒服，此刻方向盤特別沉，打方向跟無助力是的�！边@類概況便是調(diào)轉(zhuǎn)方向輪的定位參數(shù)有難題，須要調(diào)節(jié)前輪的主銷后傾角，主銷后傾角的最重要的效用便是提高控制穩(wěn)固性，提供調(diào)轉(zhuǎn)方向后方向盤的自動回正的能力。

調(diào)轉(zhuǎn)方向輪的定位參數(shù)有難題會導(dǎo)致方向盤很沉

五、由調(diào)轉(zhuǎn)方向輪定位失準(zhǔn)引起的方向盤抖動   

當(dāng)速度達(dá)到必定值以后，方向盤會抖動得十分厲害，通過了這種速度值以后規(guī)復(fù)尋常，這類概況便是咱們平時所說的共振，最重要的是源于調(diào)轉(zhuǎn)方向輪前束角失準(zhǔn)引起的，做四輪定位調(diào)度前束角，審查其余定位方位參數(shù)能否尋常即可。

達(dá)到必定速度值后，方向盤抖動得厲害

另有一個概況便是轉(zhuǎn)動方向盤感覺松松垮垮有虛位，有的汽車主人張口便是：“做個定位就好啦!”本來這類概況做四輪定位是無成果的，須要審查調(diào)轉(zhuǎn)方向柱和方向盤的接連能否松曠、審查調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)能否有難題。

審查方向盤

小編微評：假如路程表到了必定的千米數(shù)，總感覺不去做個四輪定位該車開著不放心，可行去4S店或許修理廠做一種審查。假如你感覺開著沒甚么異樣，那四輪定位這一“調(diào)養(yǎng)名目”十足是可行免除的。