在車子隔音工程里，關(guān)于噪聲的阻隔、消化和降低應(yīng)有周全的方案。眾多隔音工程也針對(duì)不同的車型，不同的噪聲類別都有針對(duì)性的解決舉措，但自賽倫科特Silentcoat映入華夏市場(chǎng)，也帶來(lái)了一個(gè)最新的體系思維：車子隔音工程，不但要針對(duì)車子的鈑金減振施工，還要對(duì)車廂環(huán)境有體系性的聲學(xué)料理。賽倫科特的焦點(diǎn)解決方案里有兩個(gè)，一種是5#減振板，這種咱們?cè)凇蹲x懂5號(hào)，你才曉得賽倫科特本來(lái)招招皆是解決你的痛點(diǎn)！》文章里有具體的解說(shuō)，此外一種便是在2016年隔音市場(chǎng)大熱的賽倫科特35#吸音棉。

賽倫科特35#吸音棉：隔音降噪新思維

假如你單從外貌來(lái)看，你會(huì)感覺這類通俗稱呼“雞蛋棉”的厚度為35毫米的波峰吸音棉和國(guó)家內(nèi)部的無(wú)甚么區(qū)分�？墒�，在國(guó)家內(nèi)部眾多利用該款吸音棉的不業(yè)余改造店，從實(shí)質(zhì)施工的成果和汽車主人的反饋嘗到了甜頭。

賽倫科特Silentcoat的總裁Andis Freibergs推薦說(shuō)，車子隔音工程不但要阻隔與降低車身外部傳導(dǎo)來(lái)的各式噪聲成分，還要針對(duì)車子的內(nèi)部裝飾和零部件，噪聲的竄入發(fā)展消化料理，抑制次級(jí)噪聲源的造成。因而，賽倫科特開發(fā)出與眾不同的吸音棉，厚度區(qū)別有7毫米，15毫米和35毫米；最重要的針對(duì)全頻段的噪聲吸音料理。這和國(guó)家內(nèi)部的眾多隔音工程只有會(huì)加厚減振板，不曉得體系解決汽車內(nèi)部噪聲的隔音方案十足不同。

從不業(yè)余意義上來(lái)講Silentcoat，由于懂，是以成功。

技藝詳解：Closed Cell和Open Cell

賽倫科特的35號(hào)吸音棉成果這邊好，產(chǎn)物有甚么樣的黑科技？從資料聲學(xué)的方位來(lái)看，賽倫科特的3個(gè)技藝點(diǎn)：

1、波峰外形。這類體現(xiàn)有著顯著波峰外形的吸音棉，比平凡的外表平直的吸音棉，吸音效能高30-40%。國(guó)家內(nèi)部外有眾多的吸音棉外表平滑料理，以為聲響反正會(huì)滲透到資料里消化，殊不知波峰形狀可行讓聲波在里面屢次消化與衍射，成果更佳。

2、Semi-open Cell半開放式吸音構(gòu)造。在吸音機(jī)棉的里面構(gòu)造里，工藝料理不同則會(huì)造成吸音泡棉里面的腔室是密閉式的仍是開放式的。平常密閉式的有著良沒有問(wèn)題阻隔效用，可行防水防漏料理；開放式的則有消化，穿透的功效。賽倫科特采納半開放式的Semi-open Cell，使聲波穿透映入吸音棉內(nèi)，再經(jīng)過(guò)屢次折射與反射從而達(dá)到消化的成果。

3、特異的聚亞安酯泡棉材質(zhì)。賽倫科特的吸音棉產(chǎn)物都采納特異的聚亞安酯泡棉資料，質(zhì)地柔軟、富有彈性、具備良沒有問(wèn)題柔韌性。產(chǎn)業(yè)人稱回想棉，便是指這點(diǎn)材質(zhì)有著良沒有問(wèn)題回彈性，加工料理后，棉將從新回復(fù)到本來(lái)的狀況，因而方便施工。

賽倫科特35#棉的回彈性，可行看一看下方的視頻。

吸音成果：數(shù)據(jù)從不說(shuō)謊！

也正由于上面三個(gè)技藝特性，使賽倫科特的吸音棉相關(guān)于平凡的吸音棉有著高出數(shù)倍的吸音成果，從下圖可行瞧出在全個(gè)最為作用聲學(xué)成果的頻帶中低、中頻和中高頻的體現(xiàn)（50-1550Hz），賽倫科特35#吸音棉的吸音體系提升了一種數(shù)量級(jí)。

深度解析：從吸音到消除駐波

在實(shí)質(zhì)的施工中，賽倫科特的吸音棉針對(duì)竄入車廂的噪音，以及車子內(nèi)部裝飾組合所造成的空腔的填充施工都有良沒有問(wèn)題降噪與吸音成果。在音響工程里，針對(duì)車門內(nèi)部裝飾板，車門里面體積的吸音料理，可行消化喇叭以及車門鈑金所發(fā)出的聲響而消化，從而使聲響更清楚、更精確。

同一時(shí)間，賽倫科特35號(hào)棉還可行干脆填充在車子的內(nèi)部裝飾板里，源于車子內(nèi)部裝飾件大皆是塑膠件組合，里面有眾多的空腔，當(dāng)噪聲竄入后易造成兩次噪聲源，填充吸音棉可行達(dá)到消除次生噪聲源的效用，從而下降噪聲產(chǎn)生可能。

自然，賽倫科特吸音棉在全頻段的強(qiáng)盛吸音料理成果，還可行將它作為如家庭用音箱或低音箱體里的吸音棉，它不但僅有顯著的加強(qiáng)箱內(nèi)空氣順性的效用，波峰形狀等還可行消除箱體駐波，從而使聲響聽感更真正當(dāng)然。特別是箱體做小時(shí)，要有更沒有問(wèn)題低頻，填充賽倫科特吸音棉會(huì)有意想不到的成果。

360車子網(wǎng)評(píng)論：再多的套路抵不上用好這張吸音棉

沒有疑！車子隔音工程是一門對(duì)于聲響料理的科學(xué)，唯有針對(duì)聲響的發(fā)生，流傳有體系性的理解，才能順應(yīng)科學(xué)原理而尋到正確解決方案。車子隔音工程，不但在于貼覆減振板，阻隔與下降經(jīng)過(guò)車身硬件傳導(dǎo)的噪聲；還要對(duì)已在車廂內(nèi)發(fā)生的噪聲發(fā)展消化與降低。唯有多管齊下，體系解決，才是隔音工程的悉數(shù)。因而，再多的滿貼減振板的隔音減振套路，都抵不上用好吸音棉這一招。