路虎的標簽好多，尤其是負面的更多“印度產(chǎn)”、“偽豪車”、“修不沒有問題路虎”……

那么多標簽，隨意拿出一種，足以讓路虎頭疼不已，而“印度產(chǎn)”愈是使人哭笑不得的評價。

路虎：咱有全地形反饋！

網(wǎng)友：你是印度產(chǎn)。

路虎：咱有顏值！

網(wǎng)友：你是印度產(chǎn)。

路虎：咱顏值高，內(nèi)部裝飾奢華！

網(wǎng)友：你是印度產(chǎn)。

第一大的難題是，國家內(nèi)部賣的哪輛路虎是印度產(chǎn)的？謎底是無！

日前路虎的制造廠商聚集在英國的哈利伍德工廠、索利赫爾工廠以及華夏的常熟工廠，印度？你指望塔塔能裝配出甚么好車。話說回來，這點年的路虎車品質(zhì)，到底怎樣樣了？比較豐田本田，那路虎的瑕疵的確不少。

攬勝極光(參數(shù)|相片)國產(chǎn)后，品質(zhì)有所提高，可是也存留少許大面積相同的難題，譬如水泵難題。而關(guān)于星脈這種進口車型，也有好多汽車主人對2.0T版本的共振難題多有吐槽。而至于那一些網(wǎng)上開口就說路虎品質(zhì)不能又說不出是以然的信任許多數(shù)皆是跟風，終歸點評區(qū)非是人手一臺路虎。

至于攬勝(參數(shù)|相片)，作為路虎行政級車型，聲望還算可以。路虎攬勝在SUV行政級范疇可行說無對手，就算是勞斯萊斯庫里南(參數(shù)|相片)，也坐不固行政SUV范疇老大的位子。只是攬勝活動版(參數(shù)|相片)的新燃料版也爆發(fā)了大范圍難題，前兩年鬧的是沸沸揚揚，關(guān)于路虎品牌傷害性不小。

日前的路虎品牌到底隸屬超一線、一線仍是二線？

①、從售價上看，日前路虎的悉數(shù)車型指導價無低于35萬的，盡管少許車型降幅八九萬，可是路虎在悄悄提高起售價，譬如剛到市場的極光加長版——極光L的售價曾經(jīng)達到39萬起，這種起售價曾經(jīng)超越了奧迪Q5L(參數(shù)|相片)的38.78萬。假如說奧迪Q5還隸屬一線奢華車，那末赫然，極光加長后的定位也是對標一線奢華車的。

②、從詳細車型看，極光和發(fā)覺活動版赫然曾經(jīng)跌到了二線的水平，至少從銷售數(shù)量上看可能連二線都不如，這是從客觀上講。可是從主觀上講，路虎如許小眾，尤其是極光這類軸距又短的，那一些花四五十萬買它的人又十足購得起B(yǎng)BA的寶馬X3、奔馳GLC……你說極光不如GLC可行，可是卻又不行說極光汽車主人購置力不如BBA汽車主人。

而關(guān)于星脈、攬勝，這類售價多達50-100萬的車型，且不說星脈的定位，可是說攬勝是超一線的存留沒很大爭議。終歸在行政級SUV范疇，路虎攬勝的確是唯一檔的存留，購置攬勝的汽車主人，你能說購置力不如保時捷卡宴？赫然不行。

③、路虎獨樹一幟的設(shè)置，是SUV界不可或缺的。比較BBA的SUV，路虎不論是在外貌顏值仍是內(nèi)部裝飾設(shè)置，都處于碾壓層次。依照日前路虎的售價，路虎自身應(yīng)當可行大賣，至少極光L這類車是隸屬一律大賣的車型，可是奈何品牌力近些年下調(diào)太多，未來的極光L銷售數(shù)量，恐怕突破月銷2000輛皆是一種難題。

你要問咱路虎的車值不值得買，一句話：有錢怕甚么？